Размер в автомобильной индустрии имеет значение: он должен быть соответствующим. Но вот долговязым водителям, как правило, найти ту самую, подходящую по габаритам, не так просто.
Благо, набивать шишки на собственной высоко посаженной макушке, пытаясь забраться в ту или иную модель, не обязательно: эксперты уже определили самые подходящие, а также наиболее неудобные современные модели для высоких людей. Специалисты Consumer Reports, собрав разнообразный по габаритам состав исследователей, провели испытания новых машин и определили, куда лучше не соваться, а где будет удобно будет каждому «Дяде Степе».
Со многими из представленных ниже моделей мы также знакомы лично. А с учетом того, что журналистский состав редакции AUTO.RIA представлен водителями всех сочетаний роста и комплекции, о сложностях, с которыми сталкиваются высокие люди при выборе авто, мы знаем не понаслышке.
ТОП-5 ЛУЧШИХ АВТО
Genesis G90
Увы, именно с этой диковинкой, в силу специфики украинского рынка новых авто, наши дорожки пока так и не пересеклись. Что ж, придется полностью положиться на долговязых коллег из США. А они, собственно, провели титаническую работу, проверив в первую очередь сидения всех машин на комфорт, положение водителя в целом, обратили внимание, насколько легко или проблематично получить доступ к функциям в салоне и удобна ли посадка-высадка.
Всем довольно жестким, но обязательным требованиям Genesis G90 удовлетворяет. Машина действительно соответствует своему классу «люкс». К тому же, эта модель не так давно пережила рестайлинг, в рамках которого основное внимание уделили именно комфорту. Так, в седане появился 12,3-дюймовый сенсорный экран с возможностью зуммирования как на планшетах, а также активный комплекс шумопоглощения и дополнительные подушки безопасности для колен. Неплохо?
Honda Pilot
«Здоровяк, но не увалень». Именно так назывался тест-драйв третьего поколения Honda Pilot, за который отвечал наш коллега Андрей Волощенко, чей рост составляет неслабые 184 см. В рамках знакомства с авто он также отметил, что новый «Пилот» сделан с оглядкой на всю семью, а не только на водителя.
Притом, семья эта может быть самых внушительных габаритов: третий ряд сидений не слишком стеснит своих седоков, да и вместить он может не двоих человек, как это обычно принято, а целую тройку пассажиров. При этом доступ на галерку вполне себе удобен: просто нажимаешь кнопку на спинке второго ряда, и кресло само складывает спинку и сдвигается вперед, открывая широкий проход.
Audi Q7
Нет ничего удивительно в том, что в сегодняшнем рейтинге доминируют кроссоверы и машины класса люкс. Они-то как раз и создавались для того, чтобы водителю, как и его пассажирам, было максимально комфортно, несмотря на габариты и рост. Почетное третье место занял Audi Q7 — лучший роскошный SUV года.
Именно такой титул немецкий SUV получил в рамках конкурса, проведенного американским журналом US News & World Report. В основном эксперты говорили о комфортном размещении людей самых «нестандартных» габаритов, а также элементарном взаимодействии со всеми органами управления. Но всплыл и небольшой нюанс: машина доступна в 7-местном исполнении, но вот пассажирам галерки, рост которых выше 160 см, придется крайне туго. Да и сам доступ к третьему ряду сидений, в отличие от интерьера «Пилота», оставляет желать лучшего: сиденья второго ряда не откидываются полностью, а лишь имеют складные спинки.
Porsche Cayenne
Долгое время автомобили марки Porsche существовали лишь для избранных. Причем, не слишком высоких и в целом «компактных» водителей. Во времена, когда автопроизводитель выпускал лишь махонькие купе да родстеры, не всякий мог комфортно разместиться в немецком спорткаре. И все было логично: эти машины предназначены для драйва, а не для того, чтобы в них рассиживаться. Но времена меняются, и на рынке появился первый кроссовер бренда Porsche Cayenne, который стал более приветлив к высоким покупателям.
На дворе 2019 год, а в автосалонах «Порше» уже паркуется третье поколение паркетника. Модель стала не только самой продаваемой из всего выводка, но и наиболее желанной. После тест-драйва, который проводил габаритный по всем измерениям Юрий Боднарчук, «Кайен» оставил о себе впечатления чуть ли не самого лучшего кроссовера на нашем рынке! Ведь такие мелочи, как рост потенциального покупателя, инженеры заложили в конструкцию еще на ранних стадиях проектирования.
BMW 7-Series
Седан BMW 7-Series не случайно носит звание флагмана баварского автопроизводителя: шестое поколение машины, которое недавно обновилось и было представлено в Украине, обеспечивает высоким клиентам самый высокий уровень комфорта – в первую очередь, за рулем (а уж о заднем сиденье и говорить нечего). Именно к такому выводу пришли эксперты Consumer Reports после проведенных ими тестов.
В частности, они отметили удачную посадку, при которой водителю очень удобно пользоваться всеми органами управления. При этом в машине появилась новая приборная панель и продвинутая фирменная мультимедийка, собравшая весьма положительные отзывы. Кроме того, для новой «семерки» представлена широкая линейка агрегатов. Так что заглянув в каталоги AUTO.RIA, найти себе машину под стать сможет каждый великан. Во всех смыслах слова.
ДЛЯ СПРАВКИ
Где проживают самые высокие мужчины?
- Нидерланды – 182.5 см (средний рост)
- Бельгия – 181.7 см
- Эстония – 181.6 см
- Латвия – 181.4 см
- Дания – 181.4cm
ТОП-5 ХУДШИХ АВТО
Lexus IS
Быть неудобным для высоких людей автомобилем не всегда означает быть субкомпактным хэтчбеком. Например, недавно наш самый высокий в редакции тест-пилот, чей рост составляет 188 см, испытывал миниатюрный Citroen C1 и не чувствовал себя при этом ущемленным, отметив довольно комфортную посадку. Вот и не удивляйтесь, что не все участники этого списка — миниатюрные каблучки. Как, например, Lexus IS.
Формально, Lexus IS — среднеразмерный седан класса люкс и заточен он на спорт. Судя по всему, желание угодить драйверским качеством практически полностью залезло в личное пространство потенциального водителя, так как именно в этой машине многие из долговязых тест-пилотов Consumer Reports чувствовали себя крайне некомфортно.
Porsche 911
И вот снова мы вернулись к вопросу о том, зачем миру понадобился кроссовер Porsche Cayenne. Конечно, культовый 911 всегда останется одним из эталонных спорткаров и объектом мечтаний миллионов автолюбителей. И все же, если судить рационально, — купе крайне неудобно для людей, чей рост выше среднего.
Да и в целом, Porsche 911 не слишком хорошо отвечает требованиям повседневной жизни: его вполне устраивает роль не первого в семье автомобиля. И, возможно, даже не второго.
Toyota Tacoma
Признайтесь, увидеть SUV в данной подборке худших авто для высоких людей вы никак не ожидали. И все же пикап Toyota Tacoma попал в «черный список» великанов, - притом, оказавшись аж на третьей строчке.
Пикап Tacoma мало знаком украинскому потребителю (вместо него нам достался Toyota Hilux), а вот в Штатах он используется исключительно как рабочая лошадка. Там пикап считаются весьма утилитарным и, в основном, выполняет совершенно другие функции, нежели предоставление комфорта. Тем более, если речь идет о людях высокого роста — к ним модель оказалась совсем «неполиткорректна».
Fiat 124 Spider
«Почему вдруг речь зашла о прародителе ВАЗов?» - спросите вы. Нет, речь не об итальянском семействе машин, выпускавшихся в период с 1966 по 1974 годы, а более современном тезке, что продается на европейском рынке в настоящее время.
Современный Fiat 124 Spider — это родстер, автомобиль со складывающейся крышей высотой всего 1233 мм. Положение в нем и без того приходится принимать почти горизонтальное, после чего пятки окажутся на уровне пятой точки. Высоким людям явно некуда будет спрятать колени, но и отодвинуть кресло водителя или откинуть спинку куда подальше не получится. И хотя машина смотрится крайне эмоционально, людям высокого роста лучше проходить мимо — соблазн велик, но сраму не оберешься.
Mazda MX-5
Побыть владельцем Mazda MX-5 чуть больше недели как-то удалось и автору этих строк, водителю ростом 176 см. Сперва хочется отметить, что удовольствия за это время было получено куда больше, чем после того, как в 8 лет отец подарил мне первую игровую приставку. И все же, если отбросить голые эмоции и начать судить рационально, даже не такого уж и высокого парня количество свободного пространства в салоне этого авто, прямо скажем, стесняло.
Стоит оговориться: это никоим образом не жалоба! МХ-5 так задуман. Комфортная посадка и прочие нюансы осознано пошли под нож ради совершенно иных качеств. Но, как ни крути, именно этой модели, а также соплатформенному с «японкой» Fiat 124 Spider (он, к слову, получился немного больше по габаритам, - но не просторнее) суждено оставаться машиной с постера, мечтой для тех водителей, которые в детстве кушали много каши.
ДЛЯ СПРАВКИ
Где проживают самые высокие женщины?
- Латвия – 169.8 см (средний рост)
- Нидерланды – 168.7 см
- Эстония – 168.7 см
- Чехия – 168.5 см
- Сербия – 167.7 см
Комментарии (5)
Но ведь Фиат и Мазда, это же одна машина) Уже б Смарт втулили для разнообразия)
А в Смарте, как ни странно, никакого дискомфорта нет с высоким ростом. Страшно, что он сразу за спиной заканчивается )), но по высоте - вполне достаточно.
у Вовы Кличко был, а может и есть смарт. а он как бы 2м
Как бы сейчас не 70е годы, когда чем меньше авто, тем он теснее, нынче любой субкомпакт вместит высокого человека с комфортом лучше, чем жигуль для водителя с ростом чуть больше среднего. Я со своими без 2см 2 метрами по нужде перекатался на таких компактах как 500 Фиат, панда, корса, поло, ибица, каптур, фабия, фиеста, 308 и ещё может какие А, В классы и не помню особых трудностей нигде
184 - високий!? Кличко - 2м+ - це ультра високий?