По неподтвержденной информации, возобновление работ над Evo XI лоббирует новое руководство Mitsubishi - таким образом планируют вернуть марке растерянный в последние годы романтический флер и спортивный характер. Иными словами, сделать Mitsubishi снова великим. Правда, самостоятельно японцы эту задачу не осилят - собственно, именно по этой причине работы над следующим «Эволюшном» были свернуты в 2015 году.
Однако, после продажи марки альянсу Renault-Nissan, японцы получили, наконец, необходимое финансирование - и впридачу французский 2-литровый турбомотор от следующего поколения Renault Megane RS. О показателях мощности не сообщается, однако даже нынешний 1,8-литровый двигатель Megane RS Trophy R развивает 300 л.с. и 420 Ньютон-метров - почти ровно столько же, сколько и последний «Эво». Мощность Lancer Evolution XI наверняка будет повышена до 340-350 л.с. - позволяет полноприводная трансмиссия и требуют условия конкуренции с Subaru Impreza WRX Sti.
А поскольку «просто Lancer» в планах компании не значится, Evolution будет самостоятельной моделью, построенной на платформе CMF-C/D F4. В наследство автомобиль получит доработанную фирменную полноприводную трансмиссию S-AWC и фамильный дизайн. Ну, это в случае, если одиннадцатое поколение все-таки увидит свет. Хочется надеяться!
Комментарии (3)
На фото красавец , в серию пойдёт как всегда обмылок , в роде тойота супра , ещё и с двиглом от Рено , Инфинити с мерсовским двиглом и тойота супра с бмвэшным им мало ещё и в лансер всякую хрень хотят воткнуть !!!
Время табуретных зажигалок ушло. И этот кусок говна никому вменяемому не нужен
Тогда время чего пришло? Что сейчас по твоему в тренде?