Уже в ближайшее время моторную гамму Duster планируют заметно пересмотреть. На днях румынское предприятие, на котором производится сборка второго поколения кроссовера сообщило об отказе от 1,6-литрового «атмосферника» и переходе на литровый трехцилиндровый турбомотор, развивающий 100-лошадиных сил и 160 Н•м крутящего момента.
Свое решение на предприятии мотивировали тем, что новый двигатель экономичнее старого, такой же тяговитый и, самое главное, вписывается в актуальные эко-нормы. В это же время, простой в техническом плане SCe 115 якобы не может похвалиться последним преимуществом и из-за этого продавать его в Европе становится очень сложно.
На бумаге «Дастер» с трехцилиндровым турбомотором оказывается немного медленнее «атмосферного» собрата. Чтобы разогнаться до 100 км/ч такому кроссоверу понадобится 12,5 секунды (против 11,9 с), а его максимальная скорость составляет 168 км/ч. Где же выигрыш? В расходе топлива. По паспортным данным такие кроссоверы будут потреблять около 5,5 л/100 км. Как следствие, выбросы углекислого газа в атмосферу у него тоже меньше.
Украинское законодательство не предусматривает столь строгих экологических ограничений, но, как правило, к нам везут машины в европейской спецификации, так как держать отдельный конвейер под столь маленький рынок не очень рентабельно. В этом плане «Дастеру» очень повезло. У нас его хорошо покупают, так что, благодаря стараниям украинского импортера в нашей стране Renault Duster останется при 1,6-литровом «атмосфернике».
Комментарии (2)
Давайте уже сразу двухцилиндровый 0,6 литра с двумя турбинами!
Не!!!! С тремя!