Совсем недавно мы писали о том, что бестселлер компании Dacia, кроссовер Duster, лишится «атмосферного» 1,6-литрового мотора и вместо него получит литровую турботройку. И хоть Украины, благодаря стараниям местного импортера, это пока не коснется, мы все же следим за развитием ситуации вокруг популярного бренда.
В 2020 году на европейском рынке в очередной раз ужесточатся экологические стандарты: согласно новым правилам, средние выбросы CO? в модельной линейке производителя автомобилей не должны превышать 95 граммов на километр пробега. Причем, рассчитываться усредненные выбросы будут не по каждому отдельному бренду, а в целом по автоконцернам и группам. Несложно догадаться, что для группы Renault самым проблемным ответвлением окажется именно бюджетная румынская Dacia.
По информации Automotive News Europe, если к следующему году в Renault не займутся уменьшением уровня выбросов своих моделей, то рискуют нарваться на штраф размером в почти 450 миллионов евро. В это же время, частичный перевод Dacia на гибридные силовые установки обойдется французам примерно в 671 миллион евро: эта сумма больше, но в долгосрочной перспективе такая инвестиция выглядит более разумным решением.
Самым сложным в этой ситуации будет определиться, кто именно заплатит за модернизацию линейки двигателей румынского бренда. Как правило, такие затраты в конце концов перекладывают на плечи (точнее, кошелек) потребителя, но в случае с Dacia провернуть подобный трюк вряд ли удастся. В этом ценовом сегменте любое удорожание непременно скажется на продажах машин бюджетного бренда, - и может вызвать ощутимое падение прибыли. Что выберут в альянсе: штраф и проверенную стратегию продаж, или рискованную инвестицию?
Прокомментируйте первым