Спустя несколько недель после премьеры нового хэтчбека Golf, концерн Volkswagen официально представил следующую генерацию лифтбека и универсала Skoda Octavia. Модель в очередной раз увеличилась в габаритах и, по мнению чехов, стала практичней своей предшественницы.
Новое поколение «Октавии» сохранило в своей основе модульную платформу MQB. Колесная база хэтчбека и универсала осталась прежней, а вот внешние габариты немного увеличились Для примера, «сарай» вытянулся в длину на 22 миллиметра и стал шире на 15 миллиметров.
Бензиновая линейка двигателей нового лифтбека и универсала, как и прежде начинается с литрового 110-сильного TSI за которым следует 150-сильный TSI evo. В это же время на вершине бензиновой линейки расположился 190-сильный двухлитровый турбомотор, с которым новая «Октавия» может разогнаться до 100 км/ч всего за 6,9 секунды.
Помимо этого у Skoda Octavia появился новый двухлитровый турбодизель с системой нейтрализации выхлопа мочевиной. Для автомобиля он будет доступен сразу в трех версиях: на 115, 150 и 200 лошадиных сил. Не осталась модель и без газовой модификации G-Tec. В её основе будет лежать полуторалитровый TSI на 130 лошадиных сил и баллоны на 17,7 кг метана. Более подробно о новом поколении Skoda Octavia вы сможете прочитать в ближайшем выпуске журнала AUTO.RIA в эту пятницу.
Комментарии (10)
Спасибо, блеванул ... ВАГ-груп не перестаёт шлёпать эту порнуху с одноразовыми моторами и такими же отвратительными коробками.
На сначала поездить на этих отвратительных и одноразовых моторах , а не делать выводы по видео из ютюба
Какое-то убогое и субьективное мнение с отсутствием каких либо примеров.3 ВАГа было, никаких проблем не испытывал, даж ТСИ моторы прошли по 300тыс+
К сожалению поездил, 130 тыс. пробега, отрыгнул двигатель, от слова АБСОЛЮТНО, крыльчатка турбины улетела в впуск, последствия думаю описывать не стоит, мотор под замену. При чём следил за всем от и до. Ещё могу сказать о ущербном салоне, о вонючем дубовом пластике, о скучном оформлении и в итоге - шкода, это отрыжка ауди, хотя и та дрянь тоже не комильфо.
Давно говорил , что круче LEXUS тачки нет, #1 в рейтингах надёжности , уже пятый год подряд , сколько говорил вам Вадим и вам подобным , что немецкий гомнопром это полное гомно и не только шкода , а и все остальное от бмв до Порше и Мерседес , купите Лексус и спите спокойно , ну на крайняк тойоту !!!
Похоже на выдуманную сказку, какой мотор, какое авто, год? Выдумкой тянет издалека, как же можно было купить тачку со скучным оформлением и ущербным салоном? У менеджеров Форда скукота на работе?))))
Корыто для бомжей от Тойоты с намеком на роскошь Немцев)))
1.0 це саме те що треба!Скоро взагалі мабуть 600 куб.двигуни почнуть з мотоциклів ставити.
Все ясно! Узкий багажник, дсг, тси , еще и ценники космос - шкода досвидос!
Еще один неаргументированный высер. У Октавии самый большой и вместительный в своем и не только своем классе багажник, который к слову стал еще больше, чем раньше. На ДСГ и ТСИ ты ездил хоть раз? или умеешь только по клавишам в офисе и ушам ездить?? Ну, а если за это авто для тебя "ценник космос" - мне очень жаль тебя и твои возможности, не трогай хорошие авто - они для нормальных людей)