Соревноваться с растущей популярностью кроссоверов по рыночному потенциалу сейчас может разве что спрос на электромобили. Впрочем, у машин на чистой электрической тяге лучшие дни пока что впереди, а попутные проблемы с ужесточением экологических требований производителям приходится решать уже сейчас. Потому в линейках буквально всех автомобильных брендов стали активно появляться гибридные версии. Причем, не просто вынужденно-компромиссные, а порой очень даже интересные и бойкие.
В числе самых свежих новинок — подзаряжаемая гибридная версия Toyota RAV4 Plug-in Hybrid с тремя электромоторами, выдающая 306 лошадиных сил, старт продаж которой в Европе буквально только что подтвердили японцы. Примечательно, что речь идет не просто о самом мощном «равике» в истории марки: благодаря платформе TNGA, техническая база этого автомобиля может стать основой практически любой модели Toyota… И, похоже, скоро придет время захватывающих новостей.
О планах возрождения модели Venza, производство которой японцы заморозили в 2016-м, стало известно еще в октябре минувшего года. Вскоре авторитетный ресурс Motor Illustrated со ссылкой на «надежный источник в компании» сообщил, что Toyota на самом деле намерена вернуть модель в строй, - причем, в формате мощного гибридного кроссовера.
Toyota Venza, 2008-2017 модельный год
Если короткая, но яркая карьера модели Toyota Venza прошла мимо вас, напомним: речь идет о массивном (длина автомобиля 4800 мм, колесная база — 2776 мм) кросс-универсале с дорожным просветом в 206 мм. «Вензу» выпускали с двумя бензиновыми моторами — 2,7-литровой «четверкой» 1AR-FE мощностью 181 л.с. либо 3,5-литровым V6 2GR-FE на 268 «лошадок», и приводом на все, или только на передние колеса.
Кросс-универсал производили на заводе Toyota в американском Джорджтауне, штат Кентукки, однако некоторое время Venza была представлена даже в салонах официальных дилеров в Украине. Несмотря на просторный кузов, большой дорожный просвет и систему полного привода, сногсшибательным спросом модель не пользовалась: самым успешным для кросс-универсала оказался 2009 год, когда компания продала около 70 тысяч экземпляров «Вензы» по всему миру, а потом спрос стал стремительно спадать.
Спустя два года после остановки производства модели Venza сегмент универсалов повышенной проходимости на самом лакомом для модели рынке — американском — практически полностью поглотила марка Subaru. Американские дилеры «Субару» продавали по новому «Аутбеку» каждые 3 минуты!
В результате, к осени 2019 года Subaru Outback занял шокирующие 85% рынка универсалов в США. Примечательно, что практически тогда же в интернет просочились две вести: первая — о том, что Toyota готовит мощную 306-сильную установку для модели RAV4, и вторая — о возрождении модели Venza с мощной гибридной установкой.
Toyota RAV4 Plug-in Hybrid (306 л.с.) в европейских спецификациях
Напомним, что в основе топовой 306-сильной гибридной установки с подзарядкой (Toyota Plug-in Hybrid) лежит 2,5-литровый атмосферник (176 л.с.), работающий по циклу Аткинсона. Мотор сопряжен с гибридной трансмиссией Transaxle с двумя встроенными в нее электромоторами, а еще один электрический двигатель отвечает исключительно за привод колес задней оси. Благодаря мощной тяговой батарее Toyota RAV4 Plug-in Hybrid сможет проезжать на электрической тяге до 65 км.
Японцы уже подтвердили, что такая же 306-сильная силовая установка достанется и более крупному кроссоверу Highlander. Так что в выборе силового агрегата для нового гибридного кросс-универсала Venza, который Toyota, по словам инсайдеров, намеревается выпустить на рынок в 2021 году, сомневаться не приходится. Главное, чтобы не было слишком поздно.
Комментарии (1)
Давно пора было это сделать!