Новое поколение SEAT Leon пользуется всеми благами, которые этой модели дает большой концерн Volkswagen. В первую очередь это богатый ассортимент силовых установок разного типа. К примеру, для нового хэтчбека и универсала доступны бензиновые моторы TSI, дизельные TDI, мягкие гибриды eTSI, подзаряжаемые гибриды eHybrid и газовые TGI. По сути, не будет только электромобиля и водородной модификации.
Самая широкая линейка у бензиновых турбомоторов семейства TSI. Начальным агрегатом здесь будет литровая тройка на 90 лошадиных сил, за которой следует 110-сильный агрегат аналогичного объема. Также для «Леона» будет доступен хорошо известный в нашей стране 1,5-литровый TSI evo на 130 или 150 лошадиных сил. А на вершине бензиновой линейки расположился двухлитровый турбомотор, выдающий 190 лошадиных сил.
Дизельная гамма хэтчбека и универсала состоит только из двухлитровых турбочетверок. Начальный агрегат здесь выдает скромные 115 лошадиных сил и сочетается только с шестиступенчатой «механикой». В качестве альтернативы ему испанцы предложат 150-сильный TDI, который можно заказать с 7-ступенчатой DSG и полноприводной трансмиссией.
Из «альтернативных» агрегатов можно будет выбрать 1,0-литровый и 1,5-литровый «микрогибриды» eTSI со стартер-генератором и небольшой батареей. Младшая установка может развивать 110-лошадиных сил, старшая – до 150 «лошадок». Для версий с заводским ГБО можно будет выбрать только коробку передач, а мотор в обоих случаях останется только один – 130-сильный полуторалитровый TGI.
Что интересно, самой мощной модификацией SEAT Leon на данный момент является подзаряжаемый гибрид на базе 1,4-литровой «четверки». Вместе с электромотором эта установка может развивать 204 лошадиные силы. Впрочем, это только если смотреть на машины, предлагаемые под брендом SEAT, - ведь есть еще и заряженные Cupra с моторами от 245 до 310 лошадиных сил. Но их испанцы позиционируют как машины отдельной, самостоятельной марки.
Прокомментируйте первым