В Toyota намерены сократить отрыв, образовавшийся после выхода на рынок двух конкурентов — 213-сильного Ford Ranger Raptor с 2,0-литровым дизельным битурбо и VW Amarok V6 с 224-сильным 6-цилиндровым турбодизелем. Для этого компания даже зарегистрировала права на торговую марку GR Hilux (сокращение от названия заводской спортивной программы Toyota – GAZOO Racing).
В настоящее время представленные на рынке пикапы Hilux предлагаются клиентам с двумя вариантами моторов, представляющих семейство турбодизелей GD: 150-сильным 2,4-литровым 2GD-FTV и 177-сильным 1GD-FTV объемом 2,8 литра. «Заряженный» же GR Hilux имеет все шансы получить под капот новый и еще не рассекреченный турбодизельный V6 мощностью 270 л.с. с тягой в 650 Н·м.
К слову, именно такой агрегат должен появиться и под капотом нового Toyota Lаnd Cruizer 300, который японцы намерены показать во второй половине 2020-го. Новый мотор должен будет заменить 250-сильный турбодизельный V8 объемом 4,5 литра, который сейчас предлагают поклонникам флагманского внедорожника марки на отдельных рынках.
Так что официальной презентации «горячего» пикапа Toyota, похоже, придется подождать как минимум до осени: едва ли японцы покажут GR Hilux раньше, чем новый Lаnd Cruizer 300 с таким же мотором. Ну, разве что в Австралии...
Прокомментируйте первым