Несмотря на то, что европейский сегмент B-класса буквально переполнен моделями, автопроизводители со всего мира стремятся представить там свои последние новинки. Конкуренция на рынке очень большая, но покупателя хватает всем. В том числе даже для гостей с Дальнего Востока. Таких, как абсолютно новая Honda Jazz.
Разумеется, чтобы соответствовать вкусам европейцев, японцам пришлось поработать над хэтчбеком. К примеру, на нашем континенте он будет продаваться только с гибридной силовой установкой. Довольно интересный ход, особенно если учесть, что даже «Ярис» не позволяет себе таких вольностей и для него предложена бензиновая альтернатива. Японцы же решили оставить такие версии для Honda Fit – аналогичного хэтчбека, но продаваемого на остальных рынках.
Что интересно, при разработке дизайна нового поколения, японцы совсем не стремились оставить преемственность поколений. Вместо этого дизайнеры черпали вдохновение, поглядывая на прототип Urban EV. Прямых заимствований вы вряд ли заметите, но общий стиль новых хэтчбеков довольно прямо намекает, что если это и не продукты одной серии – то очень близкие родственники.
При этом, в интерьере можно наблюдать очень похожую картину. Передняя панель тут другого кроя, как и центральная консоль вместе с селектором КПП. При этом, материалы отделки выглядят очень похожими, а двухспицевое рулевое колесо так вообще 1 в 1 как у электрокара. Правда, в плане интересных электронных помощников новый Jazz его даже опережает. К примеру, там есть специальные кресла, которые, по словам японцев, помогают перенести длительные путешествия «стабилизируя тело». Что бы это ни было, звучит очень интересно.
Также из необычного можно выделить возврат Honda к механическим элементам в климатической установке. Здесь японцы решили пойти против модных тенденций и прислушаться к собственным клиентам. А они говорят, что сенсоры очень неудобны, интуитивно непонятны и при их использовании приходится отвлекаться от дороги. Впрочем, с любым из этих пунктов очень сложно не согласиться.
Одним из главных вызовов, с которым столкнулись инженеры, стало сохранение свободного пространства. После перехода на гибридную установку с массивным тяговым аккумулятором с этим должны были возникнуть проблемы. Особенно если учесть, что габариты автомобиля практически не изменились. В итоге, передвинув выхлопную систему и сместив топливный бак в центр автомобиля, удалось увеличить багажник до 298 литров. Очень неплохо, как для компакта B-класса.
Что же касается самой гибридной установки, то в её основе будет лежать ДВС i-VTEC, работающий с двумя небольшими электромоторами и литий-ионным аккумулятором. Суммарная отдача всех моторов будет составлять до 109 лошадиных сил и 253 Н•м крутящего момента. Японцы утверждают, что даже таких скромных характеристик хэтчбеку будет достаточно, чтобы разгоняться до 175 км/ч, а на ускорение до первой «сотни» у него будет уходить 9,4 секунды.
Помимо стандартного гибридного хэтчбека японцы также показали его приподнятую версию Jazz Crosstar. Правда, технические характеристики новинки они раскрывать не спешат. Единственное, что известно, так это то, что расход топлива у него будет немного выше. Если обычный хэтчбек должен потреблять до 4,5 л/100 км, то вариант Crosstar окажется на 0,3 литра прожорливее. А вот о динамике разгона пока ни слова.
В плане систем безопасности новый Jazz сильно оторвался от своего предшественника. Здесь вам и адаптивный круиз-контроль, и система удержания рядности, и система экстренного торможения, умеющая обнаруживать автомобили и пешеходов даже в темное время суток. Помимо этого, как и для остальных «Хонд», для нового хэтчбека будет доступен комплекс Sensing, включающий в себя технологию распознавания дорожных знаков, ограничитель скорости и автосвет.
В европейских дилерских центрах новый Jazz должен появиться летом этого года. Как минимум, новых дат или планов данных о переносе начала продаж японцы пока не называли. Что же касается нашей страны, то и здесь у нас есть хорошая новость. По имеющейся информации, на наш рынок Jazz вернется уже в июле. Правда, с учетом всех событий, происходящих в мире, здесь не исключены переносы по срокам.
Прокомментируйте первым