Пару недель назад компания Citroen опубликовала первые официальные фотографии нового поколения C4, а уже сейчас провела и полноценную премьеру авто. Поскольку дизайн машины мы уже обсудили, предлагаем переходить к технической стороне новинки, о которой до этого момента автопроизводитель не распространялся.
Citroen C4 построен на модульной платформе CMP/e-CMP и комплектуется сразу пятью бензиновыми двигателями мощностью от 100 до 155 лошадиных сил, а также двумя дизельными альтернативами, выдающими 110 и 130 лошадиных сил. Двигатели работают в паре с 6-ступенчатой механикой или автоматом на 8 скоростей. Ну а привод — только передний.
Электрический вариант, получивший приставку ё-C4, ездит на 136-сильной установке, а также вооружен литий-ионным аккумулятором емкостью 50 киловатт-часов. Производитель уверяет, что электрокар способен проехать на одном заряде до 350 км по циклу WLTP. Также сообщается, что от гипотетической зарядной станции мощностью 100 киловатт батарея автомобиля за одну минуту получит энергии на 10 километров езды. До 80% аккумулятор наполняется за полчаса, хотя если подпитывать машину от обычной розетки, ждать «полного бака» придется больше суток.
С места до сотни электрический Citroen ё-C4 способен разогнаться за 9,7 секунды, а его максимальная скорость принудительно ограничена на отметке в 150 км/час.
Примечательно, что хотя новый Citroen C4 позиционируется как кроссовер, по своим габаритам он недалеко ушел от обычного «Гольфа». Так, длина французской машины составляет 4360 мм, ширина — 1800 мм, высота — 1525 мм, колесная база достигает 2670 мм, а размер дорожного просвета составил 156 мм. Объем багажника — 380 литров.
На рынок все модификации Citroen C4 выйдут одновременно и полным составом — модели с ДВС и электрическая версия станут доступны для заказа на территории Европы уже этой осенью. А вот о ценах французы пока что молчат — но и эту информацию не получится держать в секрете слишком долго. Оставайтесь с нами и узнаете первыми!
Прокомментируйте первым