Компания Hyundai активно заряжает свой модельный ряд: «горячую» литеру N в названии или хотя бы компромиссную «подогретую» версию N Line уже получили модели i10, i30 и кроссовер Tucson. Теперь же руки подчиненных бывшего ведущего инженера BMW M Альберта Бирмана добрались и до новенькой «Сонаты».
В первую очередь машина сильно изменилась визуально: версия N Line отличается от стандартной 19-дюймовыми дисками, увеличенными передними воздухозаборниками, спортивным обвесом и массивным диффузором с двумя сдвоенными патрубками выпускной системы. В целом авто выглядит куда злее и агрессивнее.
В салоне в то же время появились новые кресла: полноценные спортивные сидушки устанавливать не стали, но все же посалочніе места получили более выразительную боковую поддержку. Также заметить можно селектор выбора ездовых параметров, где появился режим Sport+.
В техническом плане для «Сонаты» подготовили перенастроенную, более жесткую подвеску, а также усилили амортизаторы и тормоза. Под капотом, по предварительным данным, появится турбомотор SmartStream от Genesis G80: его объем - 2,5-литра, мощность 290 лошадиных сил, а тяга - 422 Нм. В напарники ему приставлен 8-ступенчатый робот, передающий тягу исключительно на передние колеса. Напомним, самые мощные из продававшихся ранее серийных вариантов «Сонаты» - 278-сильный седан серии YF (2009—2014) с 4-цилиндровым T-GDI и 246-сильный Sonata NF (2004—2010) c 3,3-литровым V6 - теперь доступны только на вторичке.
О динамических характеристиках, так же как и о ценах на новый Hyundai Sonata N Line, автопроизводитель решил промолчать. Впрочем, уже 21 октября и эту информацию придется озвучить в рамках полноценного дебюта. Подписывайтесь на наш Telegram канал, чтобы не пропустить!
Прокомментируйте первым