В последнее время автопроизводители все с большей неохотой вкладываются в разработку «заряженных» моделей. Некоторые проекты просто сворачивают, как произошло например со Skoda Fabia RS. Другие, в свою очередь, ограничиваются установкой агрессивного обвеса и совсем не меняют машину по технике. На этом фоне очень необычно выглядит европейское подразделение Ford. В компании не особо скрывают, что у них есть финансовые проблемы, но разработку нишевых моделей продолжают делать по старинке.
Прекрасная демонстрация подобного подхода – новый кроссовер Ford Puma ST. Агрессивный обвес здесь, конечно же, есть, но только вот вместо абстрактных фраз в «Форде» описывают его функциональные особенности. К примеру, с помощью установленного на передний бампер сплитера инженерам удалось увеличить прижимную силу на 80%.
Помимо этого «заряженная» Puma серьезно отличается ходовой частью. Стандартные стабилизаторы там заменили на утолщенные аналоги (24 мм спереди и 28 мм сзади), установили новые адаптивные амортизаторы и перенастроили заднюю подвеску, сделав её на 50% жестче. Что же касается рулевого управления, то даже при базовых настройках машины, оно стало на 25% острее.
Самих ездовых режимов у кроссовера предусмотрено четыре: Eco, Normal, Sport и Track. Последние два полностью заточены под спорт и серьезно изменяют настройки двигателя, выпускной системы, электронных помощников и рулевого механизма. Ну и одно из самых интересных новшеств в данной версии кроссовера – это наличие полноценной блокировки дифференциала, которую для Puma ST предлагают в качестве опции.
Под капотом паркетника будет устанавливаться 200-сильный 1,5-литровый EcoBoost, развивающий 320 Н•м крутящего момента. Динамику разгона сложно назвать ураганной, но на фоне конкурентов Puma ST выглядит очень даже неплохо. В паре с механической коробкой передач 1,5-литровая турботройка может разгонять кроссовер до 100 км/ч за 6,2 секунды. Продажи паркетника начнутся ближе к концу этого года, причем в Британии уже даже успели объявить на него цены. За самую доступную версию там просят от 28 495 фунтов стерлингов (992 400 гривен), или примерно на треть дороже базовой версии.
Прокомментируйте первым