Новое поколение популярного хот-хэтча Volkswagen Golf GTI получило модификацию Clubsport. На данный момент эта версия является самой быстрой среди хэтчбеков восьмой генерации, но это только до появления полноприводного Golf R, который обычно находится на вершине линейки модификаций.
Под капотом новой версии будет устанавливаться двухлитровый TSI, развивающий 300 лошадиных сил и 400 Н•м крутящего момента. В Volkswagen не уточняют, что это за агрегат, но судя по всему речь идет о двигателе, который обширно использует испанская Cupra на хэтчбеке Leon и кроссовере Formentor. Стоит отметить, что такая мощность была недоступна предыдущему Clubsport даже в режиме overboost, в котором мотор кратковременно мог развивать до 290 «лошадок».
Учитывая огромную мощность, которая передается на одну ось, несложно догадаться почему немцы решили не ставить на Golf GTI Clubsport механическую коробку и ограничились семиступенчатым «роботом». По этим же причинам инженерам пришлось добавить в трансмиссию электромеханическую блокировку дифференциала и перенастроить подвески с рулевым механизмом.
Как результат, переднеприводный Golf GTI Clubsport обладает недурной динамикой разгона. Точные данные пока засекречены, но в Volkswagen утверждает, что на разгон до 100 км/ч у хэтчбека будет уходить менее 6 секунд, а его максимальная скорость составит 250 км/ч. Помимо версии «Клабспорт» в линейке нового Golf должно появиться еще несколько модификаций. Полноприводный Golf R расположится на вершине линейки, а немного «ниже» будет доступен Golf GTI TCR и, скорее всего, новый Clubsport S с более мощным мотором и сдвинутым до 260 км/ч ограничителем.
Прокомментируйте первым