Спустя несколько месяцев после дебюта нового, четвертого поколения Hyundai Tucson, автопроизводитель решил познакомить публику с топовой версией машины. Ей оказался гибрид. Притом, это первая модификация в семействе, которую можно подключить к розетке для подзарядки.
Чисто внешне отличия от оригинала несущественны: «зеленый» кроссовер выделяется только шильдиками и зарядным лючком в правом заднем крыле, а в салоне отличия сводятся к немного измененной графике виртуальной приборной панели. Ради экономии топлива пришлось пожертвовать объемом багажника, у которого отняли 62 литра полезного пространства.
Сама гибридная силовая установка достанется кроссоверу от Kia Sorento: «Тусан» оборудован 1,6-литровой турбочетверкой T-GDI на 180 лошадей, а также электромотором. Общая отдача установки составляет 265 лошадиных силы и 350 Нм крутящего момента. Таким образом Tucson Plug-in Hybrid пока становится самым мощным в линейке, хотя после выхода давно обещанного «горячего» Tucson N Line положение может несколько измениться.
Расход топлива нового гибрида Hyundai Tucson компания пока держит в секрете. Автопроизводитель лишь отметил, что исключительно на электротяге кроссовер может проехать до 50 километров. В оснащение также входит полноприводная трансмиссия с муфтой подключения задней оси.
В Европе подзаряжаемый гибрид Hyundai Tucson начнут продавать уже грядущей весной, а цены, очевидно, будут озвучены ближе к старту продаж. К слову, - тем, кто присматривается к гибридным авто, рекомендуем последить за выходом ближайших выпусков журнала AUTO.RIA — в редакции как раз идет работа над публикацией о самых надежных легковушках с бензоэлектрическими и дизель-электрическими установками. Подписывайтесь на наш Telegram-канал, чтобы не пропустить!
Прокомментируйте первым