Компания Audi уже давно работает над расширением бензо-электрической линейки своих моделей. Правда, до этого немцы сконцентрировались над выпуском так называемых «мягких» гибридов, с обычным стартер-генератором. Сейчас же все больше моделей выпускают в виде подключаемого гибрида с большой аккумуляторной батареей и возможностью пополнять ее заряд от бытовой электросети. К примеру, подобную модификацию недавно получил новый Audi A3 Sportback.
Стоит отметить, что Plugin-гибриды в линейке A3 Sportback уже были. В октябре этого года немцы показали версию 40 TFSI e, сейчас же в ассортименте появилась модификация с индексом 45 TFSI e на 245 лошадиных сил и 400 Н•м крутящего момента. Что интересно, в плане «железа» модификации не сильно отличаются, а прирост в 41 л.с. и 50 Н•м момента инженерам в основном удалось получить благодаря новой управляющей электронике.
В основе силовой установки, характеристики которой намекают на близкое родство с новыми VW Golf VIII GTE и Skoda Octavia RS iV, по-прежнему лежит 1,4-литровый бензиновый турбомотор, способный развивать 150 лошадиных сил и 250 Н•м крутящего момента. Вспомогательый 109-сильный электродвигатель интегрирован в трансмиссию автомобиля и представляют собой часть шестиступенчатого «робота» S tronic.
Что же касается аккумуляторной батареи, то и тут без изменений. Под полом автомобиля будет располагаться блок литий-ионных аккумуляторов на 13 кВтч, которого по паспорту должно хватать на 74 километра чисто электрического пробега: это на 8 км больше, чем у 40 TFSI e. На полную зарядку от обычной розетки у автомобиля должно уходить около 5 часов.
В Европе заказы на новую модификацию начали принимать около недели назад. За A3 Sportback 45 TFSI e дилеры просят от 44 440 евро, что на 6340 евро больше, чем стоит 204-сильный 40 TFSI e. Причем, за эту доплату немцы обещают не только более мощную силовую установку, но и обширный список дополнительного оборудования. Подходите, покупайте подарочки!
Прокомментируйте первым