Компания Skoda продолжает готовиться к премьере нового поколения Fabia. В лучших традициях чешского бренда, незадолго до официального дебюта пресс-служба начала дозировано выдавать подробности о машине нового поколения. На этот раз достоянием обественности стала информация о моторах новинки - и ещё немного фотографий хэтчбека в камуфляжной пленке.
Новая Fabia, как и все автомобили этого класса в портфеле группы Volkswagen, будет построена на платформе MQB A0. Уже известно, что новинка немного увеличится в размерах, но при этом сохранит прежнюю массу. Что же касается вариантов силовых установок, то их для следующей генерации хэтчбека заявлено сразу пять, - но только бензиновых. Причем, большая часть гаммы будет состоять из трехцилиндровых двигателей объемом один литр.
На самых доступных версиях автомобиля будет использоваться «атмосферник» MPI Evo, доступный в двух исполнениях: на 65 л.с. и 95 Н•м, или 80 л.с. и 95 Н•м. Для средних комплектаций предложат турбомотор TSI Evo в двух версиях: на 95 л.с. и 175 Н•м, а также на 110 л.с. и 200 Н•м момента. По умолчанию все агрегаты предлагают с пятиступенчатой «механикой», которую на турбомоторе можно заменить на семиступенчатый преселективный «робот».
Топовым двигателем, доступным для новой «Фабии» станет 1,5-литровая бензиновая «турбочетверка» TSI Evo, развивающая 150 лошадиных сил и 250 Н•м крутящего момента. Как и на «старших» моделях, этот мотор сможет отключать половину цилиндров при небольших нагрузках, а в его выхлопной системе присутствует фильтр твердых частиц.
Перечень систем безопасности нового хэтчбека пополнится комплексом Travel Assist, состоящего из адаптивного круиз-контроля и системы мониторинга слепых зон. Помимо этого появится активный парковочный ассистент и функция помощи при маневрировании, обнаруживающая препятствия перед автомобилем. В случае, если водитель не отреагирует на предупреждение системы, машина сама будет самостоятельно замедляться перед препятствиями вплоть до полной остановки.
Прокомментируйте первым