Статус самого продаваемого автомобиля в мире уже давно и довольно прочно закрепился за Toyota Corolla. За прошлый год японцы смогли продать еще более 1,1 миллиона седанов и хэтчбеков, благодаря чему преодолели отметку в 50 миллионов проданных авто по всему миру. На данный момент Toyota продает свой бестселлер в более чем 150 странах, а производством модели занято около 10 заводов по всему миру. Причем, каждые 28 секунд в мире продается новая Corolla.
Первое поколение модели японцы показали в ноябре 1966 года (почти 55 лет назад). Разработкой будущего Corolla E10 руководил главный инженер бренда Тацуо Хасегава, который до этого занимался проектированием самолетов и хотел создать доступный и комфортабельный автомобиль со спортивным внешним видом.
Новая модель сразу же была хорошо воспринята клиентами. Японцы быстро наладили экспорт новинки, а к 1970-году Corolla смогла занять второе место в рейтинге самых продаваемых авто в США. К слову, в мае этого же года Toyota представила второе поколение модели (E20). Новинка немного выросла в размерах и получила более мощные двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра. С этим поколением японцы смогли достичь второго места в рейтинге самых продаваемых автомобилей на планете.
Corolla третьего поколения была представлена в 1974 году и получила индексы с E30 по E60. В то время крупные рынки как раз восстанавливались после нефтяного кризиса и японский компакт оказался в нужном месте и в нужное время. За очень короткий период третья Corolla стала самым продаваемым авто в США и показала самую сильную динамику.
Четвертая генерация с индексом E70 появилась в Японии в марте 1979 года. Несмотря на то, что седан лишился части модификаций и предлагался только с 1,3-литровым двигателем, на данный момент она очень популярна среди коллекционеров.
Пятое поколение Corolla E80 куда более известна автомобильным энтузиастам. Выпущенный в начале 80-х автомобиль полюбился дрифтерам благодаря моделям AE85 Levin и AE86 Sprinter Trueno. Вдобавок, именно с этой генерацией Toyota отпраздновала выпуск 10-миллионного экземпляра модели.
Шестое поколение Corolla E90 запомнилось миру резкой сменой дизайна и отказом от заднеприводной компоновки с переходом на передний и полный привод. Следующую генерацию (E100) японцы показали в 1991 году и в техническом плане она воспринималась как эволюционное развитие предыдущего поколения. В 1995-м модель пережила еще одну трансформацию (E110), во время которой получила новый 1,6-литровый агрегат серии 4A.
Corolla девятого поколения (E120, E130) отличилась довольно резкой сменой дизайна и внедрением множества современных технологий. Здесь уже активно применялись моторы с изменением фаз (VVT-i), а ближе к концу каденции этой генерации (в 2005-м), японцы отпразновали выпуск 30-миллионной Corolla.
Юбилейная Corolla 10-го поколения (E140,E150) была представлена в 2006 году. В свое время эта модель была очень популярна в Украине, и по сей день считается очень надежным автомобилем. Даже в базовом исполнении с 1,33-литровым «атмосферником» 1NR-FE, который чаще приходилось «крутить» больше обычного.
Седан следующего, 11-го поколения (E160, E170) сильно отличался от предшественника внешне, но активно продолжил развитие модели по ранее заданному курсу. Даже 1,33-литровый агрегат для нашего рынка оставили в прежнем виде. К слову, в сентябре 2015 года японцы отпраздновали продажу 40-миллионной Corolla, а в самом конце 2016-го появился повод для праздника и у украинского представительства, ведь модель победила в национальной автомобильной премии «Авто Лидер».
Актуальная в наши дни 12-я генерация (E210) примечательна очередной резкой сменой дизайна и серьезными техническими трансформациями. Начиная с этого поколения модель перешла на платформу TNGA и стала более просторной, комфортной и управляемой. После выхода этого поколения продажи Corolla продолжили активно наращиваться, и уже к этому году японцы в очередной раз отмечали выпуск юбилейного автомобиля. На этот раз 50-миллионного за всю историю модели.
Прокомментируйте первым