Американский офис компании Mazda не стал ожидать открытия автосалона в Лос-Анджелесе и показал новый кроссовер CX-50. Своими главными конкурентами японцы называют бестселлеры Honda CR-V и Toyota RAV4, так что планы у них очень амбициозные.
Как и ожидалось, кроссовер Mazda CX-50 не станет заменой популярного CX-5, а будет своеобразным эксклюзивом для североамериканского рынка. Новинка оказалась немного крупнее «пятерки»: она приблизилась по габаритам к своим основным конкурентам. Что же касается дизайна, то паркетник демонстрирует эволюцию фирменного стиля Kodo, в котором хромированные детали заменили матовыми вставками и добавили острых граней в стиль модели.
Интерьер кроссовера не удивляет яркими дизайнерскими идеями. Немного необычно здесь выглядят разве что «вертикальные» дефлекторы воздуховодов, которые бросаются в глаза на фоне лаконичной передней панели. Что интересно, японцы решили не переводить паркетник на «виртуальную» приборную панель и оставили в CX-50 её стандартную версию, в которой между двумя круглыми циферблатами расположен большой дисплей информационной системы.
Помимо этого обещают существенное улучшение качества материалов и улучшение эргономики салона. Автомобиль предназначен для любителей активного отдыха, поэтому для него будет доступно множество специфических аксессуаров, как, например, дополнительный крепеж для поклажи в багажник и дополнительный багажный отсек на крышу. Будет доступен и большой панорамный люк.
Техническими подробностями японцы пока делятся неохотно, но в ранних отчетах утверждается, что в основе модели лежит та же платформа Skyactiv, что используется и на Mazda3. Так это или нет, мы сможем узнать после того как в Mazda покажет схему подвесок автомобиля, поскольку архитектура «тройки» не предусматривает установку задней многорычажки: там используется обычная полузависимая «балка». При этом для CX-50 уже сейчас обещают полноприводную трансмиссию со специальными режимами для бездорожья.
Под капотом кроссовера будут использованы 2,5-литровые бензиновые двигатели Skyactiv-G с турбонаддувом и без него. Базовая модификация агрегата сможет развивать 186 лошадиных сил и 252 Н•м крутящего момента, а его турбо-версия будет выдавать до 227 лошадиных сил и 420 Н•м тяги. Немного позже паркетник получит и гибридное исполнение, в котором будут использоваться технологии Toyota.
Серийное производство новой Mazda CX-50 планируют запустить в январе следующего года. Выпуском модели будет заниматься совместное предприятие Mazda Toyota Manufacturing (MTM) в американском Хантсвилле, штат Алабама, где уже выпускается компактный кроссовер Toyota Corolla Cross.
Комментарии (2)
С таким дизайном до премиум ещё шагать и шагать
Чем выше номер , тем страшнее СХ60 ещё хуже выглядет , закос под Бмв превратился в полную безвкусицу !