После заявления немцев о переводе следующего поколения кроссовера Macan исключительно на электрическую тягу актуальное поколение этой модели многие стали считать «сбитым летчиком», доживающим свой век до смены генерации. И напрасно: на днях Porsche объявила о выпуске специальной версии Macan T, а украинский импортер даже оперативно озвучил ее цены в гривнах. Что уже известно о новинке и когда ее можно будет увидеть в салонах «живьем»?
Опыт подсказывает, что в последнее время спецверсии автомобилей марки Porsche получают в основном декоративные отличия от одноименных моделей, в то время как отличия «по железу» оказываются скорее символическими. В случае с Macan T речь на самом идет об уже знакомом поклонникам бренда оборудовании, однако «дьявол», как известно кроется в деталях — и в их сочетании.
В первую очередь следует пояснить название спецверсии: жаль, но литера Т в названии нового «Макана» не имеет отношения ни к «Turbo», ни к «Targa»: при необходимости немцы не стесняются использовать эти обозначения полностью. В данном случае сокращение расшифровывается как «Touring» («Туристический»): исторически эту метку добавляли к названиям моделей с легкими двигателями, особыми настройками шасси и эксклюзивным оборудованием.
Если уж речь зашла о легком двигателе, нет сомнения, что под капотом нового Macan T окажется 4-цилиндровый турбомотор мощностью 265 л.с. при максимальной тяге в 400 Нм, — в точности как у начального «просто Макана». Трансмиссия тоже не поменяется: кроссовер получит все ту же 7-ступенчатую АКПП PDK с двумя сцеплениями и систему полного привода Porsche Traction Management (PTM). С ними Macan T со стандартным пакетом Sport Chrono и переключателем режимов с кнопкой Sport Response на руле в базовом исполнении будет разгоняться до той же максималки, что и обычный четырехцилиндровый Macan, однако отметку 100 км/ч стрелка спидометра будет преодолевать на 2 «десятки» быстрее: за 6,2 секунды.
Тем не менее Macan T станет единственным Porsche, в стандартной комплектации оснащенным стальной подвеской с системой регулировки жесткости амортизаторов Porsche Active Suspension Management (PASM), заниженной на 15 мм. При этом стабилизаторы поперечной устойчивости на передней оси будут более жесткими. Немного изменятся и настройки работы системы полного привода: задние колеса Macan T по умолчания будут получать больше тяги, что, определенно, сделает кроссовер чуть более маневренным. Понижение подвески еще на 10 мм и систему векторизации крутящего момента Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) клиенты смогут заказать за доплату.
Идентифицировать новый Macan T «по железу» будет непросто, так что немцы добавили внешности кроссовера несколько «титульных» фишек. В первую очередь речь идет о накладках эксклюзивного цвета Agate Grey Metallic на бамперах и бортах, такую же темно-титановую масть получат обтекатели зеркал заднего вида, спойлер над стеклом пятой двери, надпись «Macan T» по ее центру и кованые колесные диски.
Изменения в интерьере кроссовера ограничатся эксклюзивной отделкой сидений с контрастной прострочкой и тиснением на подголовниках, спортивным рулем GT с подогревом, секундомером Sport Chrono на приборной панели и защитными накладками на порогах из черненого алюминия с логотипами Macan T. За каждую из таких опций покупателю нового Porsche пришлось бы изрядно доплатить, — но справедливости ради следует отметить, что и новой модификации они достанутся не бесплатно. Стартовая цена, новинки, по которой дилеры немецкой марки уже начали принимать заказы, составляет 2 229 730 гривен — и это дороже не только 265-сильного Porsche Macan (1 916 270 грн), но и базового Macan S с 380-сильным битурбо V6 (от 2 206 060 грн).
«Живьем» заказанные автомобили появятся в Украине ближайшим летом. Подпишитесь на канал AUTO.RIA в Telegram, чтобы получать хорошие новости сразу на ваш смартфон.
Прокомментируйте первым