Бюджетний румунський кросовер, який в Україні продають під брендом Renault, тривалий час був одним з найпопулярніших автомобілів нашого ринку. Принаймні, до початку війни й істотного ускладнення логістики нових авто Duster упевнено почувався у топ-3 рейтингів продажів, а часом навіть виходив у лідери. Звісно, чималу роль зіграло й держзамовлення: «Дастери» сотнями закуповували для служби в лавах правоохоронних органів, однак успіх кросовера у «приватному секторі» теж очевидний.
Хай там як, виробник вже планує замінити машину другої генерації, представлену ще навесні 2017 року. Це станеться «не завтра»: дебют «Дастера» третьої генерації запланований на 2024-й, тож про параметри наступника досі було відомо не так і багато. Очевидно, що базою нового кросовера стане платформа CMF-B LS, на якій побудовані нові Dacia Sandero, Logan та Jogger (йдеться саме про машини третьої генерації поки недоступні в Україні).
Днями ж стало відомо про те яку лінійку двигунів клієнти побачать під капотами нових «Дастерів». Джерелом інформації стала спільнота RNewsCZ, яка посилається хоч і на анонімне, однак «варте довіри» джерело у Renault Group. За даними чеських ентузіастів, у Dacia з великою відповідальністю поставилися до вимог екологічного стандарту Euro-7, який за планом має набути чинності у 2025 році. Чимало виробників уже зробило заяви про те, що новий стандарт «вб’є» двигуни внутрішнього згоряння і навіть деякі гібридні установки, тож бюджетним брендам точно буде непереливки.
Ілюстрації: Ян Лушовський, Auto.cz
Реакція Dacia, за словами згаданого джерела, буде відповідною: по-перше, з лінійки агрегатів нового «Дастера» зникнуть доволі прості й економні дизелі. Цією ж стежкою, вочевидь, підуть і бензинові двигуни з розподіленим впорскуванням пального, тож основою моторної гами кросовера стане новий трициліндровий турбо 1.2TCe з прямим упорскуванням і мікрогібридною надбудовою (MHEV), яка живитиметься власною 48-вольтовою мережею.
Більше з тим, у Dacia планують запропонувати гібридний силовий агрегат ще й у двопаливній версії, вдосконаливши його обладнанням для споживання пропан-бутанової суміші (LPG). З огляду на певні технічні складнощі та порівняно високу вартість інтеграції газобалонного обладнання на двигуни з прямим впорскуванням це, без сумніву, буде перший гібрид з ГБО у заводському виконанні. Потужність згаданих моторів на «Дастері» становитиме від 120 до 140 к.с.
На жаль, інформації про трансмісії та систему приводу Dacia Duster III зовсім небагато: ходять лише чутки, що кросовер матиме 6-ступеневі коробки передач (механічну й автоматичну), а версію 4х4 пропонуватимуть виключно з «автоматом». Дізнатися більше можна буде в кращому разі наприкінці 2022 року: протягом грудня має відбутися випуск перших передсерійних прототипів, призначених для випробувань за Полярним колом на початку 2023-го.
Через війну та демарш Renault/Dacia з російського ринку перспективи оновлення модельного ряду в Україні поки залишаються туманними. Втім, варто відзначити, що попри певний дефіцит українські дилери Renault досі пропонують клієнтам кілька варіантів Duster другої генерації, серед яких є й кросовери з дизелем.
Комментарии (2)
Схоже, Renault більше не буде популярним брендом в Україні. Кістяк продажів приходився саме на "дизелі", і продажі, я думаю, впадуть дуже суттєво. Можливо, ми більше не побачимо в шоу-румах Renault ні Логанів, ні Сандеро, ні Дастерів. І український авторинок такий не один. Хоча, правду кажучи, Renault самі поховали свої дизелі через неправильну сервісну політику в Європі, заявивши завищені міжсервісні пробіги. Особисто для мене Renault без дизеля уже не цікавий. Я краще пересяду на PSA.
Цікаво для чийого "бюджету" такі "бюджетники".