Сразу же стоит отметить, что термин «техосмотр» в законопроекте №5184, недавно зарегистрированном в Верховной Раде и находящемся на обработке в профильных комитетах, не упоминается ни разу. Слишком уж много негатива вызывают воспоминания о том, как мы «покупали» талоны под стекло. Тем не менее, «Европа» техконтроль состояния автомобилей проводит в обязательном порядке. Условия, при которых владелец автомобиля в ЕС может получить сертификат пригодности для своего ТС, жесткие и бескомпромиссные. К тому же, никто эти сертификаты из-под полы не продает. Как же авторы законопроекта «О дорожном движении и его безопасности» предлагают обустроить процедуру контроля технического состояния (КТС) транспортных средств в Украине?
Какие типы ТС будут освобождены от КТС?
- Мопеды, мотоциклы, трициклы и квадроциклы, а также прицепы к ним;
- Транспортные средства, имеющие историческую ценность;
- Технические средства для агропромышленного комплекса, определенные Законом Украины «О системе инженерно-технического обеспечения агропромышленного комплекса Украины»;
- Легковые автомобили (кроме такси), грузовые автомобили с максимальной разрешенной массой не более 3,5 тонны, прицепы (полуприцепы) к ним подлежат обязательной проверке пригодности к эксплуатации только после ДТП, повлекшего изменения в основных элементах, влияющих на безопасность транспортного средства (колеса, подвеска, зоны пассивной безопасности кузова, системы подушек безопасности, рулевое управление или тормозная система).
Для каких транспортных средств КТС будет обязателен?
Исходя из предыдущего пункта – для всех, кто не попал в перечень «освобожденных». Или, другими словами, обязательный и регулярный контроль техсостояния коснется коммерческого транспорта.
Проверка же пригодности к эксплуатации ТС, принадлежащих военным формированием, органам внутренних дел, Государственной погранслужбе Украины, Государственной специальной службе транспорта, Государственной службе спецсвязи, Оперативно-спасательной службе гражданской защиты, возлагается на эти формирования и органы.
Периодичность КТС
- Для автобусов - через год после первой регистрации ежегодно;
- Для специализированных транспортных средств, перевозящих опасные грузы, - перед началом использования для перевозки определенных опасных грузов и далее ежегодно;
- Для такси, машин скорой помощи, а также грузовых автомобилей (независимо от формы собственности) с максимальной разрешенной массой свыше 3,5 тонны и прицепов (полуприцепов) к ним - через год после первой регистрации и далее ежегодно;
- Для тракторов и прицепов (полуприцепов) к ним или других колесных транспортных средств сельскохозяйственного назначения, участвующих в дорожном движении, - через четыре года после первой регистрации и далее каждые два года.
Что будут проверять на КТС?
Обязательная проверка пригодности транспортного средства к эксплуатации предусматривает проверку его технического состояния, а именно: тормозной системы и рулевого управления, внешних световых приборов, пневматических шин и колес, светопропускания стекла, газобаллонного оборудования (при наличии), других элементов в части, непосредственно касающейся безопасности дорожного движения и охраны окружающей среды.
Где будет проводится КТС?
На специализированных станциях техконтроля, которые располагают собственным или арендованным оборудованием согласно требований, установленных Кабмином. Также Кабмин будет определять тип документа, подтверждающего право организации проводить КТС.
На каждое транспортное средство, успешно прошедшее КТС, на станции техконтроля будет оформляться сертификат годности, который буде выдан водителю ТС. В документе будет указан срок очередного прохождения КТС. Помимо выдачи сертификата, данные о прохождении КТС будут обязательно вносить в Государственный реестр безопасности дорожного движения.
Комментарии (26)
Пора би і легкові провіряти так як купа народу їздить з несправними тормозами( 1 колесо тормозить одне ні) , на лисій резині і т д
100%
важкувати під норми ЄС підігнати авто - коли середній вік авто в Україні 21 рік
Треба заборонити автохлам старше 20 років
Это они напечатали как есть сейчас, с 19 года по условиям евро интеграции все ТЗ должны будут иметь техосмотр. Ад на тех станциях начнется в 18 когда все ломануться готовить авто для тз))) У нас народ будет ждать до конца, а потом пипец.
Пора все проверять.Что ел,за сколько купил.Потом смотреть какая зарплата.Если расходы больше,то обязательно штрафовать в 300%размере.А лучше сразу вырезать почку и продавать,так как кроме органов у простых украинцев уже ничего не осталось. P.s ВСЮ ЖИЗНЬ ТЕХ.ОСМОТРЫ ПОКУПАЛИ И БУДУТ ПОКУПАТЬ.КУПИТЬ ТЕХ ОСМОТР ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ СДЕЛАТЬ РУЧНИК.ЭТО УКРАИНА!!!!!
нужно, тоько не сразу, а например после зрех или пяти лет, безсмысленно делать техсмотр для новой машины
Так нема за шо купити резину. Як вона коштує більше ніж зарплатня
І БУДУТЬ ХОДИТ ВСІ ПІШКИ)))
Есть хлам 20лет с пробегом в 15тыс!!!
если авто - укр.производства то да - это автохлам
Налоги убрать, тогда все колеса будут тормозить!
+100 и авто будет по 5-10 лет возраст
да давайте без налогов, кстати вы ж не против бесплатно работать?
и шоб бесплатн каждому по тайоте новой, чом би й ні
а бенз упадет в цене рг на 5
А давайте сначала зарплаты сделаем европейскими, а потом всё остальное будем делать как в Европе. Задолбали уже "покращуватели" хреновы...
100 процентов согласен с вами!
Зробили б спочатку дорогі як в ЄС, що б клеса в ямах не відривались. Це значно покращить безпеку руху, а ще пішоходів навчили б через дорогу переходити. Як відміняли техогляд стілки крику було що аварій збільшиться і т.д., а аварій не збільшилось тільки кишені в ДАЇвців зменшились і все.
Техогляд потрібен, щоб недобросовісні водії слідкували за технічним станом свого авто, але так як доходи в більшості українців на рівні африканських країн, то й коштувати він має не більше 200 гривень.
Техогляд потрібен, для чого. Зайвий раз давати на лапу за талон, ти думаєш отримав талон і ти в безпеці. Якщо ти думаєш про безпеку ти повинен сам про це подбати.
Нужно уменьшить хлам на до рогах максимальный возраст авто 15год.Сделать прозрачную систему и каждый водитель на кого зарегистрированый автомобиль платит в год 500-3000грн.зависимости от модели.Сделать Фонд"Народная Украинская Дорога".И не нужны техосмотры.Все понимают что деньги будут уходить по карманам.
хорошо судить когда не касается.А может истребить либо выселить всех у кого авто старше 20 лет и по поводу фонда все мы платим 20 процентов с литры на дорогу пример в сутки выкатую 10 15 литров в году 365 дней бензин 25гр а денег всё нет прикольно
Есть у людей машины по 10лет с пробегом по 20тыс.км! А есть три года 157тыс.км. Есть грузовой транспорт (автокраны) пробег по 17тыс.км за 17лет. Надо думать перед тем как говорить.
А 70% не знают что мы платим дорожный сбор через бензин!!!!
В мене АУДІО 100 має 22 роки в ліпшому стані ніж ДИВО що має 6 років не маю бажання мінняти