Если вы не скептик, или паникер, привыкший кричать: «Зрада – все пропало!», приступайте к рассмотрению новой законодательной инициативы. Она касается требований соответствия ввозимых на территорию Украины и впервые регистрируемых транспортных средств. Сейчас автомобиль должен соответствовать стандарту экологической безопасности Евро-5 и, если ничего не изменится, так будет до конца текущего года. С первого дня 2018-го в силу вступит Евро-6, с 2015 года действующий в Европе. Насколько позитивно повлияет такой ход событий на экологию – разговор отдельный. Мы же напомним: чем дороже «разрешенные» автомобили, тем дольше будут поддерживаться на ходу старая техника, не соответствующая не то что нормам Евро, а с трудом вписывающаяся в стандарты по выхлопу, написанные еще в прошлом столетии.
Что может измениться до прихода 2018 года, а вместе с ним жесточайшей эко-нормы Евро-6? Введение этого стандарта в свое время даже сами европейцы перенесли с 2013 на 2015 год, а автопроизводители ищут пути ее обхода (вспомните хотя бы злосчастный «Дизельгейт»). Один из вариантов решения проблемы в Украине предлагает законопроект №5561. Этот документ, если станет законом, сможет отменить обязательное требование соответствия б/у автомобилей любым нормам Евро, - хотя оставит их для новых авто. В настоящее время документ ожидает рассмотрения профильными комитетами и на голосование не выносился.
Еще один вариант – законопроект №5624. Он не блокирует все «Евро» целиком, а лишь отодвигает введение Евро-6 для всех автомобилей на 2 года. Если этот документ получит статус закона – требования Евро-6 для впервые регистрируемых ТС в Украине вступят в действие 1 января 2020 года. На недавнем заседании рабочей группы профильного комитета этот законопроект получил позитивное заключение, что существенно увеличивает его шансы стать законом.
Не остается вопрос «Евро» и без «обратной тяги»: законопроект №5624-1, поданный через несколько дней после регистрации предыдущей инициативы, может оставить все как есть, - с небольшим исключением. В этом документе предложено «с целью поддержки отечественного производителя» (фрагмент названия) оставить существующий график прихода новых стандартов Евро, отсрочку предоставить только для грузовиков с повышенной проходимостью полной массой более 12 тонн. Документ пока не рассматривался ни одним из профильных комитетов.
Недавно к «семейству» законопроектов, касающихся требований Евро для автомобилей, присоединяется еще один документ с номером 6238 и названием «О внесении изменений в Закон Украины "О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств" (относительно ввоза транспортных средств, которые отвечают экологическим нормам "Евро-4")». Авторы этого документа предлагают разрешить ввозить и регистрировать автомобили, выпущенные не более 10 лет назад и соответствующие нормам не ниже Евро-4. Также из закона «О некоторых вопросах ввоза на таможенную территорию Украины и регистрации транспортных средств», который и регулирует вопросы соответствия ТС регламентам Евро, предлагается исключить пункты о дате вступления в силу норм Евро-5 и даже Евро-6. Если данная инициатива получит поддержку в комитетах ВР и на голосованиях, стандарт экологической безопасности Евро-4 в Украине может стать актуальным на, фактически, неопределенное время.
Комментарии (54)
ДВА автомобиля:ВАЗ 2109 - 2000 года и М-БЕНЦ Е220 - 2000 года .В Украине первый стоит 1500 дол. ,а второй 7500(цифры усредненные).В Европе цена такого ВАЗа - 0 ,а МБ -те же -1500 дол. Как такое может быть? Почему никого не интересует ,что такие ВАЗы сотни тысячами разъезжают по нашим городам ,а автомобили в разы коммфортнее и безопаснее ввозить запрещают ? А полякам ,прибалтам ,грузинам,молдованам никаких запретов. И ВАЗов там не осталось.
доходи треба нормальні і про вази і тази всі забудуть!
Потому что,в самой бедной стране Европы - самый богатый президент в Европе.
Мерс 2000го року вже згнив по другому колу, не тіште себе ілюзіями. І коштувати він в нас має 1500.
вся справа втому що Україні є так званий "національний виробник", ці всі закони зроблені для таких виробництв: заз, богдан. вигода від таких законів тільки власникам цих виробництв.
так самі вибирали раду президента і т,д,
В Болгарии самая высокая сметрность в ДТП в Европе и пожалуй в мире. Наш менталитет + Тазы 2000 годов = СМЕРТЬ.
Умничка!!! в 10.
Хіба в заз євро 5 ???
Так дело в том, что эти "автопроизводители" можно сказать стоят, можно сказать они не производят легковушек. Тираж в пару тыс. в год... как у Ройс Ройс блин
петя наш !!!
Ну і шо що він богатий? Він в тебе гроши взяв? В нього виробництва самі найкращі в Світі, відношення до робітників людське, і це кажуть не тільки в Україні, а на його заводах у Європі. Якщоб не парсюківщина, вже б за 2-3 роки вся держава була б як Рошен
Згоден.
підтримую, вже 25 років надаються пільги для нацвиробника та вони нічого не роблять,щоб стати конкурентно здатними.
Ага заробив,,,,всі заробили в 90-х! Про рошен то анекдот? Іди працюй
Щоколадний бот! Виробництва які платять європейцям від 1000уо а українцям від 150 ? Типу ми нижча раса для свого вождя?!
Згнив Мерс??? А ваз типу в ідельному стані, не бит, не крашен??? Нащо ця мова, попробуйте спочатку на Ваз покататись а потім на Мерс сісти, різницю відчуєте відразу
Сам ти згнив а мерс2000 тебе переживе і в европі він коштуе 1500 а в нас 7000 .слідкуйте за базаром
во первых:МЕРС 2000 гнилой или нет - большой вопрос, во вторых : пойди купи такой у нас хотя бы за 6000 дол.
Вот пусть он и выпускает авто Евро-5 и Евро-6, а бедным хохлам хватит и б/у Евро-4 и не в рассрочку на 27 лет по драконовской растаможке, а этак баксов за 500 будет с головой. Надо брать пример с Грузии! Люди на 3 года позже занялись безвизом, а уже имеют, а нам все- завтра. Такая же история с растаможкой.
А вот это вы офигенно подметили !
И это первопричина.
жити,,,а ні жиди -по новому,,,,
Який мерс 2000згнив у тебе?
+++ сама що не є правда!!! Бо там для людей, а в нас для депутатів
Як говорить мій друг поляк про газель:земста путіна)))
У Европейцев может и дешевые, но стоит не забывать о обязательной страховке, которая расчитуется из вашего без аварийного стажа и возроста авто. Средняя цена страховки выходит 500$. Если вам 20-25 лет, за рулем вы с 18лет, то на том Мерсе 2000г. Вам прийдется платить 700-800$ в год. А так же стоит не забывать о обязательном ТО, которое за "денюжку" не порешаеш. А если углубится в изучение ихнего "автозаконодательства", то можно узнать что им запрещено обслуживатся на не лицензионом СТО, а так же самостоятельный ремонт.
Вот именно, никто не задумывался почему же Мерс там стоит 1500 всего то, та потому что то тоже ведро старое никому не надо, как и Ваз, если дать волю людям, пригнать себе машины не дорогие, то гляньте что они пригонят за 2-3 тыс. евро - мерсы, ауди, бмв, пусть и старые но дешевые понты и комплексы решают А следующим их шагом будет написание петиций и протесты против цен на запчасти, и далее против цен на бензин) им же надо то 3, 4-х литровые жрущие машины заправлять
то неправда!!!значно дешевше все!!!знаю бо маю!!
шоколадні боти активувались!!! Страхівка від 500 злотих (октавіія 1.6 2005 року) то 150уо ! Страхова сума до виплати до 1млн євро!!!! ТА і вперше в житі чую про заборону обслуговуватись на приватному сто,чим ж тоді приватні СТО займаються? Кальян курять? !
Я имел в виду "СТО" как у нас что можно заехать в гаражный кооператив и все знают что дядя Гена хорошо ходовую делает, без ЧП и тд
Хай німці їздять на українських номерах. В нас страховка дешевша
Ну заїхав ти до себе в граж і поміняв стійки,зупиняє тебе поліція і каже о в тебе стійки нові а в сервісній книжці не записана заміна! Значить сам міняв-штраф тобі 2000уо. Не реально думайте своєю головою перед тим як щось писати ато анекдоти виходять
в ес стойки не ромонтируют, ибо не ломаются на хороших дорогах
і двигун не ремонтують там паливо хороше;тоді чого їздити в СТО?)
Продав ауді а6 2003 року за 3500 на бляхах ,стан ідеал!!! Подивись її вартість у нас
Страховка в румынии 100 доларов на год.А машину можна паставить на учот даже евро 1
Потому ,что румыны Чеушеску отправили на " пенсию",
Статья немного подняла настроение! Будем ждать и надеяться, что депутаты немного подумают о народе, а не о "национальном выробныке"(когда он уже навыробляется?!)
ПОКА ПРИМУТ БУДЕТ 2020 ГОД И ЗНАЧИТ ЗАГНАТЬ МОЖНО БУДЕТ 2010 ГОД
Халявы небудет
А як же Падлошенко та йго бізнес партнер Свинарчук чи то зараз Гладковський будуть на китайських коритах заробляти?
Я вже не в1рю шо в нас буде шось для людей!!!Ц1 падлюки на мерсах ёздять , а нам на жигул1 треба збирать роками.
зашел на mobel. плакать хочется. как можно так ненавидеть свой народ .в 3 раза дороже евро4.сдохните со своими налогами правители хреновы.
Полностью, поддерживаю.
Двивись що саме цікаве: отримуючи ЗП ми платимо 34% податку,купляючи в магазинах щось знову платимо 20% податку,купляючи нерухомість за гроші з яких оплатили податок зновуж платимо податок!!!! Купуючи бензин платимо податок на дороги яких немає,купуючи авто в европі зновуж платимо подтки,іти пос...ти тоже податок.Скоро за подихати буде податок
Вставай страна , огромная. Кого всё устраивает, может сидеть дальше.
Чувак ти сайт перепутав,ми вроді не СССР
Зри в корень док, а не придирайся к словам.
В нас країна вже давно не велика і встане тільки за лідером але його немає!!!
Для вас немає! а для меня есть!!!
ну что законопроект провалили на ...ждем единоразовую амнистию со всеми поборами .Надежд больше нет. пешие прогулки полезны для здоровья всем удачи.
Розшифруйте в роках євро 4,євро 5,будьласка
А кому будут идти письма счастья за на рушене пдд ?Правильно пускай идут за границу или резидентам от тогда и увидите что будет.