AUTO.RIA – Ретро-автомобили предлагают освободить от растаможки

Исторические автомобили, согласно действующему законодательству, облагаются такими же налогами, как и все остальные ТС, а также должны соответствовать (при импорте) экологическим нормам Евро. Понятно, что при таких условиях ввоз ретро-авто невозможен, соответственно коллекционеры, музеи, автоклубы, занимающиеся старыми автомобилями, не могут пополнять свои коллекции образцами зарубежного автопрома, а устраивать выставки только из машин, выпущенных в странах бывшего Советского Союза не слишком целесообразно.

Три документа с номерами 7374, 7375 и 7376 созданы для урегулирования вопроса с историческими автомобилями. В них предложено считать «историческим авто» ТС, выпущенное 40 и более лет тому назад, при этом модель должна не производиться 25 лет.

Льготы для таких автомобилей предлагается установить следующие: освободить их владельцев от оплаты таможенной пошлины, НДС и акциза при импорте в Украину, а также убрать требование соответствия экологическим нормам Евро, без которых первая регистрация ТС невозможна. Кроме этого, после введения техосмотра, исторические ТС будут освобождены и от этой процедуры.

Для подтверждения статуса ТС «исторический автомобиль» предлагается выдавать специальное свидетельство, стоимостью в 1 минимальную зарплату (3723 грн для 2018 года). Такой документ смогут оформлять уполномоченные эксперты при таких же «уполномоченных органах», определяемых Кабмином.

В целом идея, хоть ее и нельзя отнести к категории «первой срочности», заслуживает внимания: украинские любители ретро-автомобилей должны иметь возможность пополнять свои коллекции историческим транспортом. Но в документах присутствует ряд ошибок, без исправления которых они вряд ли смогут получить позитивные резюме от Главного научно-экспертного управления Верховной Рады и профильных комитетов.

Одна из «нестыковок» содержится в законопроекте №7374: в Закон «О дорожном движении» предлагается внести значения 30/20 лет (возраст авто и момент прекращения его выпуска), в то время как во всех остальных местах присутствуют значения 40/25 лет.

Также предвидятся затруднения при импорте исторического автомобиля: статус «исторического ТС» подтверждается свидетельством, выдаваемым уже в Украине (статья 9, пункт 5 з/п №7374). А каким образом убедить таможенников на пограничном пункте пропуска, что ввозится именно «историческое авто» а не просто старый автомобиль (без Евро-5/6) – остается вопросом. Таможенная служба вряд ли располагает возможностью проверять периоды выпуска каждой отдельной модели и ее модификации на всех мировых заводах.

Техосмотр и эксплуатация. «Исторические автомобили – ТС, выпущенные 40 лет назад или ранее, модель при этом не производится 25 или более лет; ТС является оригинальным и пригодным к эксплуатации» - сказано в статье 1 законопроекта №7374. Такие ТС, как уже упоминалось, предлагается освободить от техосмотра. И это вызывает вопросы: например, каким образом устанавливать их «пригодность к эксплуатации» без проведения контроля техсостояния на специальной лицензированной станции?

И еще: насколько безопасным будет пополнение украинского автопарка автомобилями возрастом 40 и более лет? Согласно статьи 10 этого же документа, владельцы исторических авто будут иметь право эксплуатировать свои ТС без ограничений, на общих основаниях. Получается, что единственными регулирующими механизмами здесь выступают... совесть владельца ретро-автомобиля и его инстинкт самосохранения.

Решить вопрос с историческими автомобилями в Украине следовало бы давно, и позитивный момент в том, что тематическая законодательная инициатива уже зарегистрирована в ВР. Остается внести в документ несколько правок, и, возможно, украинские любители ретро-автомобилей получат возможности, сравнимые с теми, которыми располагают их европейские коллеги.