На прошлой неделе активисты, представляющие интересы водителей авто на иностранной регистрации, в очередной раз встречались с народными депутатами с целью отыскать решение по легализации «евроблях». От представителей законодательной власти поступило предложение применить «молдавский сценарий», чтобы по этому принципу провести одноразовую «налоговую амнистию» для нерастаможенных автомобилей.
Узнать в деталях, как именно происходила легализация «евроблях» и какие при этом были применены предохранительные механизмы у наших соседей, можно из этого материала. В каком виде этот сценарий может быть применен в Украине мы описывали здесь. Кратко – в Молдове разрешили растаможить все машины на иностранной регистрации со скидкой 70% от действующих ставок акциза, без ограничений по дате выпуска и соответствию нормам Евро или подобным.
Чтобы понять, насколько «интересный» (или же наоборот) этот вариант, мы рассмотрим его на примерах. Возьмем несколько автомобилей из тех, которые пользователи чаще всего искали на AUTO.RIA в категории «нерастаможенные». Машины будут различных классов, дизельные и бензиновые, выпущенные до 2010 года (поскольку с 2010 г.в. можно растамаживать по «закону 3251»), и не позднее 2000 года (это ограничение было озвучено на заседании Комитета ВР по вопросам налоговой и таможенной политики). Стоимость «на бляхах» берем среднюю в Украине, таможенные платежи рассчитываем так: акциз со скидкой 70% от полной ставки, и не забываем о пошлине (для авто из ЕС) и НДС. Сбор за первую регистрацию упустим, чтобы не нагромождать слишком много чисел. Впрочем, его несложно рассчитать самостоятельно, как это сделать описано здесь.
Напомним, что описанный механизм и приведенные примеры являются лишь прогнозом того, как может происходить «налоговая амнистия» для нерастаможенных авто в Украине. Введение «молдавского сценария» - это лишь предложение, озвученное народными депутатами. Но если именно этот принцип будет узаконен, стоит знать, в какую сумму обойдется легализация одной «евробляхи». Поэтому приступим к нашим примерам.
Лидер поисковых запросов в категории «нерастаможенные автомобили», да и просто большая и довольно универсальная машина. Для расчета мы возьмем «классическую» дизельную версию 2,5 TDI средней стоимостью 3000 евро.
За такое авто, если «молдавский сценарий» будет принят как уже «украинский сценарий», придется уплатить следующие суммы (в евро): пошлина: 219, акциз: 1196, НДС: 883. Всего таможенных платежей: 2298 евро. Полная стоимость «легализованного» авто: 5298 евро.
Куда же без трудяги-«Пассата»? Тем более, если речь о «евробляхах»! Для расчетов мы берем дизельную версию с двигателем чуть меньшего объема, чем в предыдущем варианте, это будет 1,9 TDI, «купить», который можно «легально на год с возможностью продления» за примерно 2000 евро.
Легализация обойдется в 146 евро пошлины, €1355 акциза, и €700 НДС. Всего таможенных платежей: €2200. Полная стоимость «легализованного» авто: €4200.
Несмотря на то, что один представитель бизнес-класса в подборке уже есть, этот вариант мы возьмем с бензиновым двигателем, объемом 3,2 л. И хоть бензиновых комплектаций среди нерастаможенных авто мало (около 10%), для примеров расчетов «легализации» он нам как раз подходит. Средняя стоимость такого авто - €3500.
Итак, если решите поставить такую машину на украинский учет по «налоговой амнистии», из кошелька придется достать €256 за пошлину, €4710 за льготный акциз, в размере 30% от полных ставок, и €1693 за НДС. Вот только не начинайте ругаться, потому что общая сумма таможенных платежей составит 6659 евро, то есть вдвое больше стоимости самого авто. Полная же стоимость «легализованного» авто составит €10 159.
Стоимость MB E-class в Украине
Это самый дешевый автомобиль из всей подборки, который, тем не менее, занимает шестую позицию по популярности по поисковым запросам. Тоже дизель («евробляхи» все преимущественно дизельные), объемом 2,0 л, и стоимостью €1300.
Чтобы навсегда расстаться с пакетом документов от литовской или польской фирмы и получить свой техпаспорт, придется пополнить госбюджет на €95 пошлины, €1428 акциза и €565 НДС. Всего таможенных платежей: 2088 евро. Полная стоимость «легализованного» авто: €3388.
Стоимость Opel Vectra в Украине
Картина была бы неполная, если бы этот представитель мирового автопрома не оказался среди наших примеров. Получить в свое распоряжение нерастаможенный BMW X5 с дизелем объемом 3 л можно за сумму около 9500 евро.
Если его легализовать, то таможня может начислить €694 пошлины, €4173 акциза и €2873 НДС. В целом объем таможенных платежей составит 7740 евро. Следовательно, полная стоимость «легализованного» авто достигнет €17 240.
Итак, это были примеры, которые наглядно демонстрируют ответ на вопрос «сколько денег придется потратить на «налоговую амнистию» нерастаможенного автомобиля». До следующих переговоров между активистами и нардепами остается меньше недели, тогда и увидим, будет ли принят «молдавский сценарий» в Украине, или, может, появятся еще какие-то идеи. А сколько может стоить «легализация евробляхи» по этому сценарию, мы уже знаем.
Комментарии (65)
невероятный беспредел!
А я поддерживаю все , что придумает наше правительство. Ведь я за это и скакал.
За такую легализацию,нет смысла покупать за границой авто,за такие деньги и тут можно купить авто,бред полнейшый
не купишь
Так оттуда гонят и они снятые там с учета а наши лошаругы думают что они там стоят на учету а на самом деле смотрите как они скачут а скачут те кто на гнал если заставлять вигнать и вогнать тогда только ростаможка так 90 процентов не виедет за границу они там не числятся на учету вот они и скачут типа не виежать а если не виежать так как их можно легально по ставит на учет там могут бить и угнаные авто так ето будет полная Ж"ПА ВСЕМ.
Еще как купишь! Мало того это будет "амереканец"!
Так авто 2010 року, з мотором євро 4,можна розтаможити?
Ні,хіба за хабар
Тільки через Молдавський сценарій, якщо приймуть.
Можна до кінця 2018 року. ДАлі новий закон втрачає дію)
Можна розтаможити любе авто від 2000 року випуску, Із євро 5 скинули до євро 3 стандарту, Під євро 3 підпадають авто від 2000 року,
аххха...смешно)
Мальдивский )))
Чушь, Х5 в 53 кузове и в Украине можно взять за эти же деньги, а то и дешевле!
Відро з болтами
Хрень полнейша!!!!
Слушайте бляхеры , как вы уже задрали идите работать , вам хоть Еврейский сценарий предложи " подарить безвозмездно " вы все равно стонать будете !!!!
А вас чому це так хвилює? Чому ви стонете?
Правильно, вкалывайте как за два авто, а то рынок обвалят вам.
Европейский давай, там 600 евро растоможка!)
Є6_ть зубожіння, бідося яке "не має на хліб, а авто бере щоб возити памперси" з мотором 3.2+ ( розіхд на такому авто 500грн/100км+++ ). А ще вдумайтеся, більшість таких "зубожівших" сидять на всеможливих субсидіях.
Дядьку в мене сенс має розхід по місту 350 на 100.Я вже краще переплачу 150 але буду їздити з комфортом і в безпечному авто
Похоже что Вова обладатель НЕДОРОГОГО НОВОГО КИТАЙСКОГО ДЖИЛИ
Так у нас ті що при владі на любому рівні,половина інваліди. Причому 2 групи. Ще й субсидії отримують.
Не розумію, чому я маю платити повне мито, а євробляхи хочуть безплатно ??? хотя всі на заробітках. Я за повне мито для всіх, або без нього всім !!!!
Уважаемые Авто-Риа, сделайте лучше обзор типичных поломок и цену ремонта для евро-бля-херов, которые при покупке А6 не могут соизмерить свои зарплаты с необходимыми вложениями в евро-бля-хлам, а то, сцуко, за*бала А6-недвижимость, под домом, только место занимает. Напокупают А6-гвна, а ремонтировать денежек то и нету!
какое твое собачье что люди покупают ?
Солидарен с Владимиром, сделайте обзор мелкого ремонта движка А6, когда из за китайского ремня и ролика погнуло клапана. И этот ремонт выходит в два косаря евро, если повезет, да с китайскими запчастями!
Дмитрий Какое вам дело кто и что покупает? Не имейте дурной привычки заглядывать в чужой кошелек!
акциз, пусть засунут себе на всю сумму
і пдв також, ще глибше
Плюс сними с учета в Литве Польше и тд. Заплати той фирме или дяди где стоит на учете авто. Дорога взятки плюс первый учет . Получица тоже самое а то и дороже. Так что Бляхам Халявы не будет.. 70 процентов Бляховодов отдадут свои авто на Разборку в Шрот
На разборку не берут Авто на бляхах
Переоформити авто в Литві на себе і получити новий техпаспорт 10євро + якщо береш нові номера ще 14 євро разом 24 євро, Переконався на собі, сам приганяв собі авто,і нетреба тут лялякати а перегонщики беруть від 400-1000 а то і більше уе, про яку розборку мова якщо ти власник то можеш зробити перезаізд і спокійно іздити на нормальній і комфортній машині,
а почему? там берут все!
Уже про 500$ растаможки никто и не говорит! Нафиг этот цирк,акциз со скидкой 70% и растаможка в два а то и в три раза дороже стоимости авто!!! За двух литровый растаможка 2088евро, это цены за евро 5. Хороший сценарий хотят впарить!
Правильно сделают, надо ограничить приток этого хлама, а у кого денег не будет- пускай на маршрутке катается!
Неровен час. И ти покатаешся.
В этой стране всегда выбирают что есть самое худшее в мире для людей.Получается хочешь жить сматывайся с Украины.
Последняя перепись населения была в 2001, вторая должна была быть 2011-2013, перенесли на 2015. Нынешний режим перенес сначала на 2016, а потом на 2020. Не факт, что он будет и в 2020-м. Почему не провели за 2015-2016 года? А выплывет "сюрприз", что населения в стране фактически проживает 25-27 млн. И постоянный отток молодежи. В паспортных столах загран.паспорта люди по очереди получают через 4 месяца 9в среднем). С лета 2017 паспортов выдано уже 5+ млн шт!
Неуемная жадность наших правителей шокирует. «Народная власть»…
Шары не будет , то с витьком можно было договорится , петручи с вами панькаться не будет вывернет последнее из ваших дырявых карманов )))
якраз Петруччо пофіг, він легкові не випускає. Питайся далі Васадзе с компанією, це його останні потуги
ВСЯ СКОТОБАЗА ЧТО В ВЕРХАХ НИКОМУ НА УСТУПКИ НЕ ПОЙДЕТ ЕЕ НУЖНО СНОСИТЬ КАК И ВИТЮ- ХАМА
А затем и вас снести халявщиков
Справедливо чтоб закон был одинаковый для всех. То есть большенство законопослушных не пригоняет авто, ждёт конкретики от правительства, чтоб пригнать и знать что с машиной будет завтра, а те кто внаглую заехал ,по закону, как на транзит и потом катается по стране уже несколько лет, без оплаты штрафов, ему ещё и растаможку по льготной стоимости... Не справедливо!!!
А хто тобі не дає. Заганяй і катайся.
Бляхи победят
Бляхи уже победили... Головы бляховодов!)))
Надо соблюдать законы и начинать надо из себя а потом говорить про другого а халявы не будет и это правильно а кто хочет перекрывать дороги тех на передок к херам и там пускай показывают свой героизм.
Цікаво? Чому ти ще не там.
УВАЖАЕМЫЙ ОСТАП ! БУДЬТЕ ДОБРЫ - СОСТОЯНИЕ ДЕЛ С ТАМОЖКАМИ И РАЗНЫМИ АВТОСТАТИСТИКАМИ В ГРУЗИИ ЛИТВЕ ПОЛЬШЕ . О МОЛДОВЕ МЫ "БОЛЕМЕНЕ" В КУРСЕ .
Уважаемый Остап! Будьте добры состояние дел с разтаможками в Гондурасе, Гонолулу и остальными странами, к которой приравнивают нашу страну.
А если там лучше..? (может не надо)
Надо Вася, надо !
растоможка должна быть это факт* но неболие чем 200-300 долоров сучотом тово что в украину вехало 1500 милиона мошын день получатся не малые депутатам хватит*
Ррзмитнення повинно бути місячноі зарплати укр.5000 грн,ане 2200 та ще й евро...зааааалу...
Розмитнення має бути максимум 0,5 $ за 1 см куб. об'єма двигуна і ніяких більше платежів! Так було в середині 90-х при Кучмі!
Так треба було не виступати проти Кучми , при н!м уже все було ! йшло на краще .За нього пригнав було Мазду 626 дома об!йшлась всього за 880$ ?> ! ;жигуля 5 за 1200 .Думаю що все буде добре , основне хлопчики здоровя , тай заробите .
Страна Укронарния слов больше нет.
Підписано асоціацію з євросоюзом і закони наші повинні інтегруватися в дану спілку.Велосипед придумувати не потрібно.Там положення про розмитнення взагалі відсутнє,а є проста реєстрація трансп.засобу.Нам залишаються вази і гази 85го року в. з євро мінус вісім і копіювати закони в передових африканських племен.
Да за такие деньги можно с 2010 года Евро-5 пригнать! Или с США... Опять разведут!
байка это все. не для того автоевросила уже 3 года собирает митинги чтоб за разтаможку х5 платить 7700 евро.
господа чудики - о чем идет речь? какая растаможка? Пусть ZAZ закроют нафиг, а лучше начнут те же Audi A6 делать и тогда никто шрот гнать не будет! а смысл мне покупать за 1400 Евро ВАЗ 21043 1987года если я могу купить, как и купил в принципе Renault Espace IV 2002 года - разница не обсуждается +500$ на приведение авто в отличное состояние - и моя семья не парясь ездит в огромном минивене с 2х зонным климатом а я пользуюсь чип картой и кнопкой старт с датчиком дождя и тд - в общем все не бляховоды просто либо трусы слабовольные или мажоры заморские! И тем и тем по -10 к карме за то что думать не хотите! Все пошлины на все машини кроме НДС долой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
А при Кравчуке вобще 20 ка $ была растаможка