«Парковщики не несут никаких взаимных и встречных обязательств перед водителями. Деньги собираются просто, без всякой логики. По сути – происходит «торговля воздухом». Такие мысли присутствуют в сопроводительной записке к законопроекту №8432 «Об упорядочении отношений парковки транспортных средств», который недавно зарегистрирован в Верховной Раде.
Задача документа – дать юридическое определение термину «парковка», для того, чтобы водитель, оставив авто на платной стоянке, мог рассчитывать не только на «получение платного места» для своей машины, а и на слежение за транспортным средством. Несложно догадаться, что для этого будут изменены некоторые условия ведения парковочного бизнеса.
Если упомянутый проект получит статус закона, в Гражданском кодексе появятся новые требования для предпринимателей или фирм, которые оказывают услуги по платной парковке ТС. Одно из дополнений в статью 977 ГКУ обяжет парковщиков отвечать за принятое на хранение ТС, не допускать в него проникновения посторонних лиц, его повреждения или угона.
Моментом начала выполнения парковщиком своих обязанностей будет считаться время фактического размещения автомобиля на стоянке, а доказательством принятия ТС на хранение – квитанция (или номер, жетон) которая оформляется на конкретный автомобиль. Эти же требования авторы законопроекта предлагают распространить на все виды стоянок, то есть гаражные кооперативы, паркинги и т.п.
Еще одна, довольно неожиданная норма – парковщикам запретят ограничивать передвижение транспортного средства, если его владелец не оплатил стоимость услуг стоянки или имеет определенную задолженность. В таком случае парковщик должен обращаться в суд, но автомобиль обязан выпустить в любом случае.
На уровне рекомендации парковщикам советуют использовать шлагбаумы, ограждения, видеокамеры и другие технические средства, которые могут помочь им выполнить свою часть договора – то есть принять на хранение автомобиль и вернуть его без повреждений. Также парковщикам позволят перемещать транспортные средства, которые находятся на стоянке, если те создают существенное препятствие для движения других ТС. При этом перемещение должно быть осуществлено с помощью внешних устройств и на минимально необходимое расстояние.
Итак, если эта инициатива вступит в силу, на уровне закона парковщики будут отвечать за сохранность принятых на хранение автомобилей, а не только «сдавать в почасовую аренду» определенный кусок асфальта.
Комментарии (1)
Наконец-то