Покупка нового автомобиля – затея рискованная. Конечно, не обо всех новых авто речь, но вспомнив, что сейчас 2800 украинских владельцев дизельных VW Golf мексиканского производства ожидают решения относительно их автомобилей, сертифицированных с нарушениями, исключить наличие риска здесь на 100% невозможно. Теперь государственная регистрация этих машин может быть аннулирована, а сертификацию придется пройти заново. Правда, именно эти «дизельгейтные» Golf продавались по специальной низкой цене – почти вдвое меньшей обычной.
Покупать «евробляху» тоже опасно. Контролирующие органы, законодатели, активисты и все остальные, кто причастен к вопросу, до сих пор не могут найти путь к «легализации» нерастаможенных авто. А пока продолжаются переговоры и генерация новых идей по «амнистии» постоянно растущего парка «евроблях», в чью-то светлую голову может прийти план по силовому урегулированию вопроса. Вот и думай – будешь ездить, или оштрафуют на несколько сотен, а то и пару миллионов гривен. Правда, и в этом случае наблюдается общая с предыдущим пунктом черта – «евробляхи» существенно дешевле машин, которые легально зарегистрированы в Украине.
Пригнать подержанное авто и растаможить его, как оказалось, тоже может стать рисковым делом. И вопрос не в техническом состоянии автомобиля, его вероятном аварийном прошлом или «скрученном» пробеге. Черниговские фискалы, совместно с житомирскими, в течение плановой операции «Рубеж-2018» разоблачили целый международный центр минимизации таможенных платежей, который работал в Украине. Деятельность центра, как сообщается на странице ГФС в Черниговской области, была направлена на уклонение от уплаты налогов и таможенных сборов при ввозе на территорию Украины транспортных средств. При этом, чтобы снизить фактическую стоимость авто в 2-2,5 раза, использовались иностранные «партнерские» фирмы, и поддельные документы.
Проведя обыски, налоговики изъяли наличными 421 тысячу долларов, 176 тысяч евро и 32 000 грн, несколько транспортных средств, 384 транзитных номерных знаков, печати, чековые книжки и прочее. Оценочная стоимость конфискованного составляет около 18 млн гривен. Дальше делом будет заниматься прокуратура, и что ждет владельцев автомобилей, которые воспользовались «помощью» этого центра, пока неизвестно.
Начитавшись такой информации, можно прийти к выводу, что в Украине безопасно покупать разве велосипед. Но, учитывая как к велосипедистам относятся водители (не в последнюю очередь благодаря поведению самих велосипедистов), напрашивается другой вывод: ходить пешком – наименее рискованное занятие.
На самом же деле, если отбросить шутки, все три упомянутые ситуации объединяет одна черта: «проблемные» автомобили продавались по значительно более низким (относительно рыночных) ценам, или растамаживались по заниженным тарифам. Поэтому, чтобы не стать заложником «сверхэкономии», перед покупкой нового или подержанного авто стоит трезво оценить степень риска, которая непосредственно «привязана» к стоимости транспортного средства. Слишком низкая цена (или сумма таможенных платежей) может в будущем «вылезти боком».
Комментарии (4)
Судя по статье сейчас не стоит покупать авто которые не снимаются с регистрации а дождаться снятия авто с учета, и потом переоформлять на себя а деньги по банку чтобы потом доказать что ты честный покупатель и чтобы вопросы были к предыдущему продавцу если там была какая то полулегальная схема.
сейчас лучше покупать местные машины и дешевые (чтобы остались деньги на эмиграцию)), с нашим государством опасно играть, оно очень не предсказуемо.
согласен, но жизнь одна хочется комфорта
Такая проблема существует и будет существовать в Украине пока не будет нормальной таможенной очистки ТЗ. Сами чиновники поощряют такой беспредел в єтом вопросе.