Проблема «евроблях», а точнее доступности легковых автомобилей, получила шансы на решение. В Верховной Раде приняты за основу законопроекты, которые предлагают отменить требования «Евро» и установить новый акциз по специальной формуле. Также отмена экостандартов не приведет в 2020-м (введение Евро-6) до фактически полного закрытия возможности «пригона» бюджетных авто из-за границы.
Однако парк «еврономеров», размер которого составляет около полумиллиона автомобилей, есть. И пока на большинство «евроблях» повесить украинские номера невозможно. Итак, перейдем к главному вопросу: составляют ли на водителей нерастаможенных авто протоколы за нарушения, и какие фактические размеры штрафов взыскивали в первом полугодии 2018 года за езду на «евробляхах»? За этой информацией мы обратились в Государственную фискальную службу, которая предоставила редакции AUTO.RIA официальный ответ.
Итак, в течение января-июня 2018 года за нарушение сроков транзита (ст. 470 Таможенного кодекса) таможенниками было оформлено 14 223 протокола, по которым общая сумма наложенных штрафов составляет 92 млн грн. То есть, в среднем одно «транзитное» нарушение «обходилось» в 6470 грн.
Не обошли таможенники и «временно ввезенных»: за нарушение сроков, предусмотренных в статье 481 ТКУ составлено 3749 протоколов на общую сумму штрафов 49 млн грн. В среднем на одно авто выпала немалая «кара» в размере 13 тысяч гривен.
Что интересно - в ответе ГФС ни разу не упомянуто о статье 485 ТКУ, которой установлен штраф в размере 300% суммы растаможки за «уклонение от уплаты таможенных платежей».
Итак, реальная картина с нарушениями, зафиксированными таможенниками в отношении «евроблях», теперь более-менее понятна. Остается дождаться сентября, когда, вероятно, вопрос с изменением правил растаможки будет урегулирован на законодательном уровне, и гражданам не придется искать «обходные каналы» чтобы получить в свое распоряжение доступное авто.
Комментарии (6)
Так тут на одних бляхах можно жить!
Патрульная полиция игнорирует незаконно везенные автомобили, они официально ответили что это является вне компетенции. При этом они получили доступ к таможенной базе и даже без нее, невозможно не заметить массу зарубежных такси у нас в стране, которые и без базы подлежат наказанию. Департамент защиты экономики проигнорировал официальный запрос о результатах борьбы с незаконно везенными и эксплуатируемыми авто. Видимо у них такой приказ и верх полиции получает свой откат от этой грандиозной схемы по утилизации европейских авто в загибающейся стране. Получается, что законно заплатив налоги, вместо своей защиты мы получаем бесконтрольный и безнаказанный приток потенциальных убийц. Думаю, скоро начнется самосуд. Отдельное спасибо Авториа за удаление комментария, ребята тоже не хотят терять свою долю перепродаж хлама, тем самым зарабатывая на беззаконии и смертях.
Так пусть катаются убийцы на жигулях москвичах тавриях? А ведь у наших таврий и т.д намного больше шансов убить водителя и пешехода нежели у европейского автохлама.
Так выучить правила и легко ездить даже на запорожце
Дорога в Европу трудна и терниста. :) Надо же им куда-то старые автомобили девать.
Все же получил ответ на официальный запрос. Оказывается доступ к базе как у патрульной полиции так и у департамента защиты экономики только частичный. То-есть до теперешнего времени они никак не занимались вопросом. Говорят что в ближайшее время появится полный доступ, и тогда, патрульные могу пробивать по базе все что видят, и в случае просрочки штрафовать. Департамент защиты экономики как слепые котята, не видели никаких объявлений о пригоне или верблюжих услугах, но с радостью примут такие данные к сведению. Ок, мы дадим им такие сведения, телефон полиции знают все...