Продавать или покупать, вот в чем вопрос! Ведь есть все основания полагать, что вскоре правила растаможки будут изменены, и, соответственно, изменятся цены на вторичном рынке автомобилей. А как именно они изменятся — мы и разберемся, да еще и на примерах. В работу возьмем пять автомобилей разных классов: от бюджетной «малолитражки» до седана премиум-класса и внедорожника. Для каждого авто будет три варианта по возрасту: 3 года, 8 и 13 лет.
Для вашего комфорта мы укажем лишь финальную стоимость растаможенного авто, теоретически пригнанного из ЕС, а рядом будет стоимость аналогичной легковушки, из предложений на AUTO.RIA. Расчеты для авто из ЕС проведены по формуле акциза из законопроекта №8487, который недавно был принят Верховной Радой за основу.
Как понимать таблицы? Первая колонка, та что с символом календарика, содержит год выпуска авто. Вторая колонка, где значок автомобиля возле флага ЕС, – это стоимость машины после растаможки, но без учета сбора в Пенсионный фонд за первую регистрацию, услуг «гонщиков» и расходов на самостоятельное путешествие в Европу за автомобилем. Также не учтены затраты на выезд автомобилем в страну его регистрации, снятие с учета, оплату «откупного» юридическому владельцу (эта информация актуальна для водителей «евроблях», но суммы почти непредсказуемы). Третья колонка, с украинским флагом возле значка автомобиля, – актуальные цены, которые есть сейчас в Украине. Для примеров мы брали в каталогах б/у авто на AUTO.RIA объявления с машинами на ходу, без повреждений в ДТП, с так называемой стабильной минимальной стоимостью» (то есть, цена «от», но, грубо говоря, начиная со второй страницы объявлений).
Итак, приглашаем к изучению наших примеров. Первый из них – бюджетный Opel Corsa, бензиновый, с объемом двигателя 1,2 л. Да, небольшие машинки в Украине не особо любимы, им непросто конкурировать с кроссоверами, «бусами» или универсалами, но в Европе именно этот сегмент самый популярный. Впрочем, если «формула акциза» заработает, в Украине небольшое авто с не слишком объемным бензиновым двигателем тоже будет более целесообразной покупкой, чем что-то крупное, тем более дизельное.
Наверное, уже пора придумать какой-то «Индекс Гольфа», как то придумали «Индекс гамбургера», для сравнения уровней доходов и цен в разных странах. Сначала (речь идет о «Гольфах» 2015 года выпуска), как «свежепригнанный» так и «местный» стоят одинаково. Но с увеличением возраста «сборная европейских автокомисов» побеждает «сборную украинских авторынков», по крайней мере, ценой. А если сравнивать не только «Гольф» с «Гольфом», то за те же деньги, что будет стоить «свежепригнанный» немецкий хэтчбек 10-15 летнего возраста, сейчас можно купить разве что «Ланос», не особо моложе, «намотавший» не одну сотню тысяч километров в качестве такси.
Картина была бы неполной, если бы мы не рассмотрели одну из самых популярных среди «еробляховодов» модель – Audi A6, разумеется, дизельную. Как более новая, так и постарше, и даже с повышенной ставкой акциза для дизелей, эта машина после «пригона» все равно будет дешевле, чем аналогичные А6, имеющиеся в Украине.
Премиум-сегмент в этой подборке представляет S-class от Mercedes-Benz. Покупая «эску», стоит хорошо ознакомиться с ее историей – не эксплуатировалась ли она случайно «наездниками» в таксопарках, государственных или корпоративных гаражах, ведь остаточный ресурс и уровень износа будет разный у машин с частных рук или от фирмы.
BMW X5 не требует особого представления. И хоть уже есть меньшие и более дешевые кроссоверы от этого же производителя (и еще где-то тысяча от других), мы все же рассмотрим именно «икс пятый», да еще и дизельный: предложения версии 30d составляют около 2/3 от общего количества объявлений в Украине. Если вы уже успели бросить взгляд на таблицу, то заметили, что сначала, то есть около 2015 года выпуска, стоимость машины аналогична цене в ЕС, а дальше «свежепригнанные» будут несколько выгоднее. По крайней мере, в цене покупки, - а вот в стоимости содержания...
Итак, мы на 15 примерах рассмотрели, как могут измениться цены после получения статуса закона проектом №8487. Возможно, нам придется делать еще одну подобную подборку – ведь активисты, которые ранее проводили под Верховной Радой акцию «за доступную растаможку», уже сообщили, что ставки акциза они считают слишком высокими, поэтому будут предлагать нардепам ко второму чтению эти ставки пересмотреть. Мы, как всегда, будем наблюдать за развитием событий. А вы, если не нашли среди примеров нужной вам модели, можете воспользоваться нашим специальным калькулятором растаможки, который считает полную стоимость авто по «формуле акциза» из проекта №8487.
Комментарии (48)
Покупать ланоса сейчас или ждать? Вот в чем вопрос????
Думаю с этим государством, ланос бери!))
Виглядає так, що не Ланоса. Та не продаються вони вже і не випускаються.
Если есть только на бу. Ланоса ,то за эти деньги всеравно ничего путного не получится и после принятия этого закона .Доплюсовывайте еще цену пригона около 1000евро ,пенсионный и номера. Корса 2005 года врядли будет лучше Ланоса.
покупай Ланоса 2005 года ну чтоби бил поляк примерно за 3000; на укр.регистрации.Через 10 год ти его продаш за 2000$ ето гарангтия.Да и запчасти стоят дешевле чем до гнилого Жигуля-и главное на укр.регистрации) Бери и не парься.мой тебе совет))))))))))))
Купляйте в росії ланос він там вдвічі дешевше...і лапшу зняти незабудьте
Бери ланоса, ремонтуючи його якраз матимеш чим зайнятись, доки закон не приймуть)
да да бери бери а мі иномарку купим когда ланос впарим..не то уже время ланоси уже в прошлом ненесите чушь ..похоже ви от производителей пишете ланосов сраних
Та ви ніколи не сідали в Корсу З ланосом нічого незрівнять Якшо людина хоче ланос значить вона або обмежена або там шось не те...
Идиот-шо ти лепиш.Если Део Ланос поляк-то он лучше любого Корса.Такие как ти которие жрутся на гнилих євробляхах и покупают Корса.
Звичайно обмежена. В бюджеті, як і більшість українців. Ланос з невеликим пробігом можливо оптимальний варіант. Питання в тому чи є сенс чекати як відреагує ринок на закони (ще півроку-рік), чи брати зараз. Бо суттєвого зниження ціни схоже не буде.
Власники автомобілів теж можуть задуматися - продати ланоса чи авео (умовно) зараз, поки є ціна, та пригнати і розтаможити через півроку непогану (суб'єктивно) іномарку. Бо пізніше можливо кусатимуть лікті.
В любом случае цены поменяются :на внутреннем рынке начнуть падать ,на внешнем если появиться спрос первое время слегка подымутся.И сегодняшний Ланос уже не будет стоять тех денег ,с каждым квартальным периодом.
так ланосы и так уже иногда до 2к падают. они что скоро будут по 8000 грн. продаваться? это вряд ли(((
А почему не сказано о том, что сейчас идут рассмотрения поправок и ведутся переговоры с общественностью именно в части уменьшения акцизов? Как-то однобоко получается.
Алексндр, останній абзац не осилив прочитати? :)
Читайте последний абзац. А есть уже какие-то предложенные альтернативные ставки акциза? Ну кроме предложения отменить акциз вообще?
Акциз нужно убрать вообще, иначе шкура вычинки не стоит
Не ведутся а лишь делают вид. Варианта только два: 1-примут как есть 2-если автоевросила соберет людей-просто отложат закон на следующие чтения
Авто в Европе 10 лет стоит 250 евро, а с меня слупят по полной 922 евро за таможенное оформление.
А скільки в Європі коштують щорічна страховка і податки, не підкажете? Тільки за рік набіжить не менше.
Вы хотели сказать 2500евро ? Или вы верите ,что 250 ? Нуну...
Шо ви купите за 250 є? Велосипед такі гроші коштує...
Я надіюсь що 250 це опечатка?бо якщо ні то мені таких як ви жаль
Есть и за 200 поверь, и состоянии лучше вашего ланоса
Олександер а нехочеш розказати які в Європі зарплати? Яка сума виплати страхівки? 5млн євро а скільки в нас буде така страхівка вартувати? Податки нічим надзвичайнимнерізняться від наших ,хіба відношення зарплат до тих податків.В нас заробив 15тис грн з них відав 7тис податками і залишилось 8тис грн,там заробив 5тис уо віддав 2тис податками і залишилось 3тис уо .
а сколько у нас зарплата олександр
Подивіться статистику зарплат в європі і податки, а потім пишіть байки про зарплату в 5 тисяч.
Ну шо ты гониш!15 заробыв ,7 получив.Ты хоть не позорься,бухгалтер!!!
Статистика зарплат в Німеччині: Перукар – €1449 Кухар – €1570 Пекар – €1493 Продавець – €1740 Косметолог – €1789 Електрик – €2004 Листоноша – €1928 Медсестра – €2109 Вихователь – €2200 Дизайнер/графік/фотограф – €2438 Соціальний працівник – €2600 Програміст – €2979 Інженер-будівельник – €2994 Психолог – €3143 Лікар – €3599 Юрист – €3869 І з цього ще вирахують 30-45% податку. Які 15 тисяч? Для чого ви пишете якісь нісенітниці?
Правой рукой заманивают народ, а левой забирают. Все равно государство накрутит на своих гражданах как и с повышением на газ, транспорт, и т.д.
Везде обман , в законах почему то не сказано что надо отдать брокеру 800 баксов , подводных камней очень много.......
манипуляция цыфрами пример ауди 6 2.0дизель 8.500 в украине 2005 года это металолом нормальная от 10000 и выше
Можна дати дуба... Нічого перемога буде...!! Перемога буде таким чином, що залишуться автомобілі на євро номерах
ну і хай буде так на зло "правителям"
Так а на украинских номерах б.у авто иномарки подешевеют или наоборот? У кого какие мнения?
Теоретично можуть здешевіти
шось невидно на авториа шо вони дешевшають ..гнуть ціни як 5 років назад..як дурні думають що хтось купить за такі гроші..зараз більшість переглядів на еврономерах авто
Я думаю что цены будут одинаковые, перекупы и площадки цены подкорректируют. Выбор будет в том заморачиваться с пригоном и растаможкой или проще взять тут за те же деньги.
гнать в шию тих перекупів і остальних ледацюг..пишуть тут мабуть аж жопи рвуть що бізнес обривається
ВСе покупайте ланос и веревку подлиннее ... не 2 веревки ... одну для буксира а другую для себя ... и еще нада мыло ...
а я куплю на евро і буду їздить хай що ..я дань таку платить не збираюсь мафії..
Кто подскажет, стоимость авто для растаможки будет учитываться по договору купли продажи или будет оценка авто ? Если оценка, то как обычно она происходит и как оценивают ?
Лансоводы и Сенсоводы - люди-загадки.
підтримують відчизняного кондитера і ко.
Мне интересно, почему автор статьи упомянул именно 2005 год, а не копнул ещё глубже и не взял авто 2000 год, когда были авто другого модельного ряда. Реально цены в три раза меньше, и потому наш народ и покупает евробляхи, почему я так пишу . Купила полгода назад BMW 320d, 2001 года , 2000 евро, около 10 тисяч уже наездила никаких проблем с машиной, и вы ещё пишете металлом, да у нас дно такое ездит и просят 5000 евро за него(((
тому що 15-17 років це і так перебор, куда копати дальше - на кладовищі?
Да конечно, перебор, ток на авто риа, такие машины продаются на ура и никто не говорит перебор, и цены в них совсем не на металлом здавать