Узаконил ли Верховный Суд «евробляхи»?

Несколько дней назад украинское информационное пространство всколыхнула волна громких заголовков, - мол, Верховный Суд Украины признал неправомерным штраф, наложенный на владельца авто с «еврономерами». На первый взгляд, произошло событие года: по крайней мере, так реагировали и многочисленные сторонники «евроблях», и их оппоненты. Однако ситуация производила впечатление крайне неоднозначной, поэтому мы решили разобраться, что произошло на самом деле.

Растаможка авто: позиция министерств по законопроекту №8487

Что случилось?

Гражданин Украины ввез на таможенную территорию государства автомобиль Toyota RAV4 в режиме «транзит», зарегистрированный в Эстонии на него. Поскольку сроки транзитного ввоза были нарушены, таможенники решили оштрафовать на 8500 грн владельца упомянутого RAV4. Далее последовала череда судебных процессов, которые сейчас завершились в Верховном Суде, решение которого является окончательным. ВСУ постановил, что взыскание наложено неправомерно, поскольку статья 469 Таможенного кодекса не может быть применена именно в этой ситуации, потому как вопрос не касается «товаров, таможенное оформление которых не закончено».

Перегиб: идея о налоге на старые авто попала под огонь критики

Чего НЕ произошло?

Насчитав более 100 новостей с сенсационными заголовками типа «Суд признал законными «евробляхи», мы бросили листать интернет-страницы. На самом деле в ВСУ не признавали «законность» эксплуатации нерастаможенного автомобиля: суд указал на то, что таможенники неверно применили статью ТКУ, по которой владелец Toyota должен был бы оплатить 8500 гривен штрафа. Поэтому любое утверждение относительно прецедентности постановления ВСУ относительно «легализации «евроблях» является поверхностным и неверным.

Как отменить штраф в 300% таможенных платежей за «евробляху» без адвоката

Что может быть дальше?

Как бывает в Украине, дальше может быть просто ничего, или же что-то. Разумеется, решение будут принимать должностные лица Таможенной службы (если они будут иметь намерение продолжить дело с эстонской «Тойотой»), и судьи, если владелец снова подаст иск. Но если дело получит новый ход, тогда для водителя «РАВ4» все может завершиться гораздо хуже, чем отмененный решением ВСУ штраф в 8500 грн.

Девять с половиной вопросов о законопроектах 8487 и 8488

Дело в том, что сам владелец автомобиля сообщил, что «он не имел намерения осуществлять транзит ТС, а ввез его для длительного пользования на территории Украины. Режим «транзит» был заявлен им «для избежания необходимости таможенного оформления автомобиля и уплаты соответствующих платежей». Это цитата из судебного постановления.

А попытка «уклонения от уплаты таможенных платежей» - это уже «территория» статьи 485 ТКУ. Именно той, в которой предусмотрен штраф в размере 300% от неуплаченной суммы растаможки. Взыскания по этой статье достигали от нескольких сотен тысяч до трех с половиной миллионов гривен за один автомобиль «на бляхах».

Что будет с растаможкой и «евробляхами»: Комментарий Нины Южаниной

Подытоживая, еще раз напомним – вопрос с доступностью импортных б/у автомобилей требует немедленного решения, ведь если до конца этого года не будут изменены правила растаможки авто с пробегом, то с 1 января 2019-го, когда закончится действие сниженных ставок акцизного сбора, парк «евроблях» будет расти еще большими темпами, чем сейчас.