Вероятно, история с «евробляхами» приближается к своей логической развязке: законопроекты №8487 и 8488 вскоре будут обсуждаться в качестве «финальной редакции» на профильном комитете, затем будут выноситься в сессионный зал Верховной Рады для голосования. Итак, если правила растаможки автомобилей будут изменены (смягчены) с одной стороны, и в то же время введена строгая ответственность за езду на «евробляхах» с другой, значит всем водителям таких авто придется выполнить ряд процедур, чтобы получить украинские номера на свои ТС. Сейчас мы, собственно, и рассмотрим, как может выглядеть весь комплекс мероприятий и что придется совершить, чтобы статус «евробляховода» отправить в прошлое.
Всем ли водителям «евроблях» удастся пройти «легализацию»?
Не всем. Сейчас сложно сказать (за неимением каких-либо подтвержденных статистических данных) в какой именно пропорции этот сегмент авторынка будет распределен на «проходных» и «непроходных». Однако очевидно, что определенная часть «евроблях» украинские номера не получит. По собственному желанию, скорее всего, водители не будут растамаживать самые дешевые авто, которые требуют немалых вложений для ремонта.
Вряд ли кто-то начнет «легализацию», если автомобилю не хватает тех или иных документов, или уже известно о криминальном прошлом авто, есть информация о значительных штрафах, которые «висят» на авто в стране приписки. В таком случае по истечению срока «не штрафования» авто придется спрятать где-то в скирду, - и, наверное, навсегда.
К «проходным» - через владельца
Важно, как именно «евробляха» была «приобретена», то есть имеются ли контакты по крайней мере иностранца-нерезидента который заехал на этом авто, или же юридического владельца (компании или физического лица). Если контакты утеряны – дела плохи: снять с учета автомобиль без заключения договора купли-продажи с тем, чье имя указано в техпаспорте, не удастся, собственность есть собственность. Это еще одна категория «блях», растаможка которых будет невозможна.
Выезд в страну регистрации автомобиля
На этом этапе тоже есть свои зацепки: нужен как минимум загранпаспорт с визой или «биометрикой». Надо иметь физическую возможность выделить время и средства на поездку в Польшу, Литву или другую страну, откуда, собственно, «евробляха» прибыла. Ну и все необходимые страховки купить тоже придется, а еще заготовить средства на уплату штрафов или пени, если таковые были начислены за просроченный техосмотр, транспортный сбор или другие платежи, обязательные в стране регистрации. Возможно, будут и «висящие» штрафы за нарушения ПДД, совершенные на этом авто в Европе раньше.
Диалог с владельцем, заключение сделки
Итак, допустим, юридический владелец нашелся, и согласился идти на диалог. Но (снова это «но») надо чтобы он не возражал против оформления документов на продажу автомобиля, и при этом не выдвинул каких-либо неприятных требований. Например - «отступные», размер которых довольно сложно предсказать. Это может быть как сумма в несколько десятков или сотен евро, так и полная стоимость автомобиля: иностранец, на котором «стоит» авто, не рискует ничем. А вот украинец, если не согласится на условия владельца, имеет все шансы возвращаться домой на автобусе, уже без машины.
Снятие с учета за границей
Кто из водителей «евробляхи» дойдет до этого этапа, наконец-то, становится не просто водителем, а владельцем автомобиля. Со всеми необходимыми документами на руках он будет обращаться в местную службу регистрации транспорта, чтобы снять авто с учета и получить транзитные номерные знаки. Считайте, что самая сложная часть дела сделана.
Возвращение, въезд в режиме «импорт»
Уже на своем авто, хоть на «евробляхах» (но уже транзитных), нужно вернуться в Украину, заехав в режиме «импорт». На пограничном таможенном пункте придется оформить предварительную декларацию и внести авансовый платеж, фактически, в размере полной суммы растаможки автомобиля, уже по новым ставкам (которые, надеемся, вскоре будут приняты Верховной Радой). На этом этапе можно воспользоваться услугами таможенного брокера, чтобы все графы запутанных документов были заполнены без ошибок, а платежи начислены правильно.
Растаможка, первая регистрация
После пересечения границы и завершения первой части таможенных формальностей, в течение 10 дней нужно завершить растаможку на региональной таможне по месту жительства, получить сертификат соответствия на автомобиль, и со всем пакетом документов ехать в Сервисный центр МВД для осуществления первой регистрации автомобиля. После чего можно ставить точку, ведь больше ни слова о «евробляхах» вы не услышите, став полноправным владельцем автомобиля, зарегистрированного согласно всем требованиям в Украине. Конец историям о «почти легально на год» и «работаю на литовскую фирму»...
«Евробляховоды» - самые хитрые?
Просмотрев еще раз весь список действий, требуемых для легализации нерастаможенного авто, и количество моментов на которых все вообще может обернуться против водителя «евробляхи», утверждать, что водители «еврономеров» обманули всю систему и получили максимум выгоды за счет других в целом неправильно.
Значительное количество таких авто попадет в категорию «непроходных», а их водители просто останутся без возможности их эксплуатировать, еще и рискуя получить немалый штраф. Какова доля таких «блях» - увидим на практике, когда закончится период индульгенции от санкций. Учитывая пример Молдовы: когда там было время «налоговой амнистии», растаможить удалось около трети их парка «евроблях».
Остальные пришлось или вывезти за границу, где-то спрятать, или сдать на разборку за копейки. Вероятно, подобный сценарий ждет и украинский парк «евроблях»: часть машин получит номерные знаки с индексом UA, остальные – исчезнут с дорог. И максимум, с чем останутся водители последних – это воспоминания о годе-другом езды на «Ауди», «Мерседесе» или «Фольксвагене» с иностранной регистрацией.
Впрочем, если бы их не было, вряд ли кто-то бы вообще брался за изменение правил растаможки, которые до сих пор «защищают» уже несуществующий автопром. А так еще есть надежда, что еще в этом году будут отменены нормы «Евро» для б/у авто и открыта возможность растамаживать машины любого возраста.
Комментарии (60)
Человек написавший эту статью абсолютно не компетентен. "Желтая пресса."
обоснуйте
Почему? все что он написал так и будет. А вы думали вам манна небесная упадет?
Тогда напиши свою статью
Михаил, або доведіть свою думку, або краще вибачіться.
Так і має бути, не може бути хтось хітріший а всі інші дурні. Треба поїхати отримати всі офіційні документи і привезти собі автомобіль як всі нормалі чесні люди.
Ок! Зарплату давайте тоже відкрито, прозоро як всі чесні люди! Бл*ядь, вибачте! Але нормальні і чесні люди (в більшості) чогось заробити на автомобіль не можуть на укр зарплати!!! Давайте а чого ж ні ? Чого я мушу їздити на заробітки в польшу, казати прошу пана добрий пшек ?!. А як тільки заробив і купив собі ту так звану польську бляху і приїхав на рідну неньку так зразу: Понакупляли гамна, та завтра в тебе її заберуть і тд!! ОК ДАВАЙТЕ ЖИТИ ЯК ВСІ ЧЕСНІ ЛЮДИ ?? ЗАПИТАННЯ ЯК ? як тут ще жити ?. Коли не купив шось дешевше, то вже когось жаба давить. Коли кажеш йому купи собі, то він як су*чка кривиться і каже я боюся бо завтра заберуть!!! СУКА НУ ЯК ШЕ ВАМ ДОКАЗАТИ ШО ЛЮДИНА ХОЧЕ ЖИТИ ЧЕСНО ЯК ВСІ НОРМАЛЬНІ ЛЮДИ ??
Живу чесно, працюю офіційно, при різних курсах долара отримував спочатку 300-450 дол коли курс був 8, потім отримував 100 дол, зараз 200 дол по курсу і нічого збирав довго, спочатку також дивився на бляхі, але закон є закон його порушувати не хочу і хочу бути чесним, сплати всі податки мита і авто на укр номерах. То чому хтось в польщі заробляє РАЗИ БІЛЬШЕ як я але хітрожопий купує бляхи бо хтось дурніший сплатить всі податки. ВЕРНІТЬ ТОДІ МЕНІ МИТО АКЦИЗ ПДВ ПЕНСІЙНИЙ ЗБІР, тоді робіть з своїми бляхами що хочете.......
Ну правильно, чё, давайте воровать, нарушать закон и все такое, раз з/п маленькая. Маленькая з/п? Может поменять работу/сферу можно попробовать? В другую страну поехать, раз тут все нечестно? Нееее, лучше незаконно ввезём/просрочим машину!
Толік!А що ти їв за таку зп?Щей умудрився машину купити!
Чем заправлять будешь с такой зарплатой?
А куда наши налоги идут? А? кто нибудь из вас задавался этим вопросом! Куда расходуются наши деньги этими зажравшимися слугами народа - да все под чистую разворовывается и в оффшоры выводится.
кому платить те податки и песионные, если та же пенсия с каждым годом стает мень и меньше.
Перед тим як просити повернення мита попросiть повернення вкладень в ощадкссу ваших або ваших батькiв...або вимагайте повернення державi амнiстованих самобудiв
дай адресу я тобі верну все
Нведу пример чому Словак який купляє машину у Германії приганяє у Словакію і ставить на Словацьку регістрацію за якихось 300 євро і зауважте не новий автомобіль а стареньку Ауді з дизельним двигуном у 2.5літра. І з його заробітною платою 1500євро на місяць і у цих 300єврах і акциз і пдв і возраст авта і пенційний фонд.
Нормальне харчування як у всіх, я ж не один в сім'ї, комуналка спільна, їжа також, дітей і дружини коли почав збирати ще не було. Це не є проблема, має бути бажання. В мене товариш придумав метод кувати щодня мінімум 10 дол і більше коли і 50 дол. Уявімо середнє 25-30 дол на 30 днів, виходить 750-900 дол. і візьмемо за рік 9000-10800 дол. як Ви вважаєте це реально???
у меня 4000 дол. зарплата машину не покупаю принципиально катаюсь на трамвайчике. Но народ поддерживаю и их желание купить евро машине * бляха не красивое слово) так как она надежней дешевле и безопасней. Но пока у власти такие как сейчас машин нормальных Народ не дождется они буду заваливать все ладами потому что у них там бизнес и братские отношения. Почему я не покупаю машину? ну лома не хочу переплачивать жлобам святошам и васадзам а евро машину боюсь так как в нашей стране могут легко дать а потом забрать и какие законы будут мы пока не знаем.
какая у друга зарплата,если покупать даже 200$-ето +- 6000грн,а жить на что?
Мінімум 10 доларів! Так це 300-а в місяць! А в тебе зп менша? Як ти їх відкладеш?
А податки з цього ти платив? Впевнений що ні.
Автор написал всё абсолютно верно. Так и никак иначе процедура разтаможки евробляхи выглядеть не может. Потому что это стандартная процедура разтаможки, просто с тем условием что авто сдесь и ко всем процедурам добавляются лишние манипуляции. Перезаезд на себя, если на вв, штраф 8500,если на транзите и в обоих случаях выезд в страну регистрации. А дальше всё по стандарту, договор купли-продажи, снятие с учета, предварительная таможенная декларация сделанная брокером, оплата согласно этой декларации и красный коридор на таможне, ввоз в режиме импорт. Дальше окончание таможенных процедур в региональной таможне и сертификация. И венец всего этого счастья мрэо, с оплатой в пенсионный фонд 5% от всей стоимости авто, само собой экспертиза и все документы и номера. Ещё конечно если в стране приписки закончились техосмотр или страховка, тоже надо будет решать. Опять же все это возможно лишь в том случае, если всё будет ок с владельцем иностранцем и без претензий. Так что вот такой он, этот тернистый и очень не дешёвый путь к обладанию укрономерами.
Я думаю если сделать растаможку max-300$ то и всем будет хорошо и всё в стране наладится)
Цілком ймовірно, що сума стане 300$, але це ніяк не означає, що можна буде просто поїхати в МРЕО, заплатити 300$ і отримати український техпаспорт і номера. Всі кола пекла, описані в статті, нікуди не дінуться.
100% даже якщо зробити 0 (нуль) даже вам доплатять за легалізацію 500 дол то ще кроми всьоь потрібно всипати 2000 дол за всяку бюрократію,
Опять эти дармоеды народ кинули.И здесь не уместно я зарабатываю здесь и отлаживаю Не все могут честным трудом заработать в этой долбаной стране.
Все знают, что пока будет эта власть ничего не изменится. АЭС может для видимости немного помитингует возле ВР. Наши "большие" головы махнут гривой и скажут - да мы внесем изменения и в декабре поставим на голосование. Дальше все забудут, новый год и еще один год прошел... Причем если думаете, что будет другой президент что-то изменится? Президент это внешняя политика. Внутренней занимается премьер Гройсман... Короче, ребята бляхи будут и никуда от них не деться. Новости вбрасывают только для того, чтоб народ отвлекать что жить становиться в Украине все хуже и хуже... Отакэ-от... Но это опять же мое мнение. Может конечно и будет растаможка.
Все вірно в країні є набагато важливіші теми і проблеми. Взагалі в країні війна а вони вирішують ціну розмитнення євробляхи. Не так легко збулися євроблях буде розмитнення яке не влаштовує їх так і ніхто не буде розмитнювати авто, тому що такій кількості людей вже не так легко перечити
эти все изменения надо вносить по справедливости, чтобы цена бляхи была после растаможки примерно равна б/у авто на укр номерах, и ПОСТЕПЕННО ежегодно надо снижать налоги и выводить ОБЩУЮ цену б/у авто на минимальный уровень!
От вы Шариков. Я покупал квартиру 10 лет назад в родном городе (на пике цен и меньшего размера) за 110к, теперь эта квартира стоит в лучше случае 80к. Мне должен кто то возмещать разницу или это мои проблемы? Так же и с машинами. Машина - это товар, а не инвестиционная ячейка в которую вы положили когда то 10к баксов, а через 5 лет вернули 9к. Покупая автомобиль, надо отдавать себе отчет что он будет дешеветь и дешеветь очень быстро. И никто не должен под вас подстраиваться, поменялись законы - ну ладно. Это как телефон, кто то берет втридорога у нас, а кто то заказывает на Али на 50% дешевле. По вашему те, кто заказал на Али должны вам или государству что то еще сверху платить?
Владимир чому тоді суть законопроекту по знижкою розмитнення? Яким способом ціна має зійти на мінімальний рівень що за налоги треба зменшити? Перечите своїм словам. Я розумію шо ви хочте шоб ваше авто як купили пять років тому за 10 шт так і продали.
твоя квартира сейчас и больше 50-ти уже не стоит. И не сравнивай надутый рынок недвижимости и завышенные налоги, пролоббированные типа автопроизводителями вроде васадзы
Нічого не зміниться з прийнятям закону про розмитнення, спостерігаючи за цінами на бензин автомобіль так і залишиться предметом розкоші а не засобом пересування
От тільки цієї розкоші з кожним днем на дорогах стає все більше. Одним словом - ЗУБОЖІННЯ.
Наконец то хоть один написал правду
Дело в том, что львиная доля этих авто- сплошной левак, и доки тоже, и их еще перепродают, чего нельзя делать на территории украины, делают левые доки, заезды, въезды-выезды, лишь бы втюхать кому-либо, какая там документация, как эти авто будут регистрировать , аж интересно.
Вообще пофиг, сдадут на запчасти. Тут вопрос в том, чтобы в Украине с прочими европейскими ценами(бензин, одежда, техника) была и европейская цена на авто.
Якби не євробляхи так і не було б підняте питання про зниження розмитнення авто, а ви тихо в стороні чекайте шоб прогнати розмитнити собі авто по закону якого добиваються євробляхарі і ще в кінці хочте шоб їх геть
Діло не в бляхах а втім як наша барижна влада держе нас за бидло ,
Розмитнення авто коштує 1200 уе. В чому проблема? Авто астра, меган. Буде дешевше?
Не розказуйте людям дурниці за 1200 у.е. 22.10. розмитнювали Skoda Octavia 2011 в не дуже хорошому стані плюс комплектація ніяка все разом обійшлося 2498 usd., при тому, що реальна ціна машини 3500.
Рено буде 1200 дол. митнив. Шкода йде дорожче мотор 1,6 і митниця як вольцваген груп.
1.3 ; 1.5 мотор. Октавія дороще бо 1.6
1 тис. різниці, тобі мало?
Зробіть падли як польщі розмитненя 250 злотих це 60 євро і питання відпаде само пособі і нехто небуде тягати верблядів через границю
Не в обиду автору. Сограждане, не тешьте себя иллюзиями..Надежда на адекватную растаможку по европейским стандартам, к которым мы вроде как стремимся, растаяла как туман уже давно.Мы страна проклятых продажных негодяев, где каждый второй готов кидать и обворовывать своих сограждан, называя это бизнесом или вернее "умением жить".Гундосим как стадо "бляхи не бляхи". Нехер придумывать велосипед, совещаться годами.Если мы Европа,значит взяли европейское законодательство по растаможке и купле-продаже и вперед в европейское будущее.Если нет, то мы не Европа ,а конская годурасская *алупа, что более справедливо, к превеликому сожалению. Скорее эта страна распадется, чем "власть имущие" сделают что-то для простых людей.
Так оно и будет. скоро эту страну разорвут как Югославию.
наезделись
правда оказалась горькой чего ждать от этого бордака
Предлагаю перекрыть перевал "Тухолька" и будет счастье за перевалом...
Хлопці, перекривайте входи до магазинів "РОШЕН", і виїзди з президентських фабрик - тоді реально Вас почують. Оце буде АКЦІЯ!
Народ нам потрібна реальна зарплата як у Европі а не розтаможка .Покі ви будете робити за 5-8 тис це нічого не поміняе нам потрібна зарплата в 700-1000 евро .І треба робити як европа оголосили страйк в галузі і похрен на все -нізто не робить в той день.Тому у них і зарплата і законодавство.Але вони для цьго пролили купу крові .І покі ви будете працювати за мізерну зарплату то і будем жити в лайні як зара .А то тільки нам таріфи піднімають .А для цьго треба розуміти що всіх хто зара при владі-.уй ім всраку а не другій термін .Тобто не голосуем за нинішніх депутатів і президента .Тількі так .А ні то імпічмент і зняття депутатської недоторканності .
Як вони вже задовбали ті "бляхи"! Не самі автомобілі, а їхні їздуни! Не дурний придумав: ЯКА МАШИНА ТАКА Й ЇЗДА! Якщо авто коштує "3 копійки", то людина не шанує його...а враховуючи те, що "їзжу останній день", то так і їздять! Заради справедливості скажу - НЕ ВСІ ТАКІ ЇЗДУНИ, але, на жаль - більшість.
Например при совершениии дтп или Грубом нарурешии ПДД автомобиль нужно забрать на штрафплощадку . И забрать сможет со штрафплощадки только тот кто загонял это авто или что то в этом плане. . Вот тогда бляховодитель сто раз подумает прежде чем нарушать и совершать....
Интересная у нас страна. Имел недавно опыт растаможить транспорта. О каком пополнении бюджета идёт речь, если все платежи в типаотделениях банков при таможнях принимают к оплате только наличные. Никакие платежные карты в этих типаотделениях не принимаются. С каких то делов при таможне имеется типаэксперт, который авторитетно заявляет, что документ который мне выдали в Европе при покупке техники не котируется и цена занижена. И т.д. И т.п. В общем очень много вопросов по таможенной очистке и постановке на учёт к этой честной владе. И даже если вдруг растоможку сделают 100€, то простому среднестатистичекому гражданину, эта процедура меньше 300 стоить никак не будет.
Один вопрос - "когда?"
Що ви грезетесь як собаки ви всі українці краще подумайте про майбутнє своє і своїх дітей .при цій владі з цим відношенням до звичайного люду вас нагмнають в усі диригент і будуть нагмнають. Хто як придбав авто це його розум і його проблеми .на дорозі водій Тий що поважає інших і немає значення на яких номерах він їздить якщо він бидло.хочете мати європейську країну поважаєте один одного і допоможіть Україні стати європейською державою.до цього можу додати що в мене авто і на тих і на тих номерах євробляха для наших довгих доріг.всім світлого розуму і чесної не корумпованої країни.
Много дешевых запчастей появится ! ????
Мое мнение, что эти законы ничего не изменят... Потому что есть 58 статья КУ, соответственно, те кто загнал авто до принятия этих законов (точнее нарушил ТКУ, 11 день транзита) вообще может не переживать и ездить как ездил. Потому что для него максимальной санкцией будет 8500грн. Если этот человек их заплатил вообще никаких проблем - он понёс ответственность за свое нарушение, а если нет тогда вменять ему новые штрафы согласно вышеуказанной статье тоже нельзя. Просто загонять авто как и раньше уже не выйдет... Властьимущие просто закрыли брешь в законе. Поправьте меня, если я в ошибаюсь?.
Анекдот в тему ! Пишет еврей обьявление в газету :Пропала собака, балонка, белая, сука! Бл*ть!ЗАЕб*лся я жить в жилах страшне!