Переходной период для «евроблях»: штрафы погуманнее?

Наверное, не стоит начинать разговор с описания всех предыдущих предложений относительно переходных периодов, направленных на то, чтобы водители «евроблях» смогли, наконец, «легализовать» свои автомобили. Напомним лишь, что сейчас идет уже третий такой срок, который закончится 31 декабря 2019 года. В течение этого периода можно подать авто на иностранной регистрации, завезенное на территорию Украины до 25.11.2018, на таможню, чтобы его, собственно, растаможить. При этом штрафные санкции, предусмотренные за просрочку транзитного или таможенного ввоза применяться не будут.

На продажу — с актом проверки на СТО. Ускорит ли такое объявление поиск покупателя?

Однако штрафы не будут действовать лишь в случае представления автомобиля на таможню: если машина «попадется» на дороге во время обычной повседневной эксплуатации – могут быть применены самые большие санкции. А это, напомним, изъятие автомобиля и штраф в 170 тысяч гривен, которые остались в силе. Логика такого решения, в принципе, понятна: переходной период создан лишь для тех, кто действительно готов растаможить свою «евробляху». Если же человек решит ездить дальше в ожидании очередных поблажек от власти, или просто игнорируя требования законов, – тогда следует быть готовым и к «драконовским» наказаниям.

Покупайте безопасно!

Проверенные авто на AUTO.RIA

Казалось бы, текущий третий переходной период – финальная точка в затянувшейся истории «евроблях». Парламент разработает новые, всеобъемлющие правила растаможки, с уменьшенной налоговой нагрузкой и ликвидацией ряда ограничений, созданных во времена мощного автолоббизма разными «национальными автобизнесами», и украинцы наконец-то получат условия, при которых искать «схемы» не будет никакого смысла. Победа?

Очевидно, нет: о новых правилах растаможки пока ходят только слухи, зато официально пока есть только новый законопроект №2288, в котором, как бы в это не было сложно поверить, предусмотрен еще один переходной период для «евроблях»! Поскольку срок его завершения тоже приходится на 31 декабря 2019 года, его можно считать «третьим с половиной» переходным периодом.

Заколдованный шлагбаум: ведут ли себя иначе украинские водители после пересечения границы?

Если этот проект получит статус закона (а для этого он должен быть вынесен на голосование в ВР и получить необходимое количество голосов «за»), до указанной даты на водителей нерастаможенных автомобилей, у которых превышен срок транзитного ввоза более чем на 10 суток, или такие авто были утеряны, будет налагаться штраф в размере 8 500 грн. За просроченный временный ввоз автомобиля более чем на 10 суток (а он у всех просрочен куда больше), штраф составит 17 000 грн. Далее, с первого января 2020 года, «драконовские» штрафы будут возвращены.

Без растаможки, но только раз в 10 лет

Подытоживая, отметим, что наличие внимания со стороны законодателей к отдельным категориям автомобилистов и тем, кто ими планирует стать, это положительный сигнал: о существовании проблемы чрезмерной зарегулированности импорта и завышенных налогах на транспортные средства в Парламенте помнят, по крайней мере, фрагментарно.

Однако, автомобильное сообщество предпочло бы наконец увидеть обещанное комплексное решение по растаможке, с отмененными рудиментарными ограничениями и с открытым рынком для легковушек, автобусов, грузовиков и ретро-автомобилей. Ведь временное сдерживание «драконовских» штрафов для отдельного «клана» может оказаться недостаточно сильным решением. Ибо зима близко!