Польские автомобильные СМИ зафиксировали рекордное снижение среднего возраста импортируемых б/у авто, которого не было с 2004 года. Сравним их данные с возрастом легковушек, «пригоняемых» в Украину.
«С тех, как пор стали доступны данные об автопарке (с 2000 года), средний возраст б/у автомобилей, которые импортируют в Польшу, еще не опускался настолько низко. В ноябре 2020-го этот показатель достиг 11,89 лет, до этого самое низкое значение было в июле 2004 года (11,85 лет), и в декабре 2016-го (11,77 лет). Всего же в прошлом месяце польский автопарк увеличился на 63,5 тыс. легковых авто», - сообщают наши коллеги из издания Moto.pl.
В общей сложности с начала года в Польшу было «пригнано» 775,7 тыс. подержанных легковых автомобилей, преимущественно из Германии (399,4 тыс.). Далее по количеству идут Франция (74,9 тыс.), Бельгия (60,2 тыс.), Нидерланды (40,5 тыс.) и США (32,8 тыс.). Какие модели были самыми популярными у поляков по итогам 11 месяцев текущего года?
Местные журналисты не имеют однозначного ответа на вопрос о том, почему настолько усилился интерес к машинам «зрелого» возраста. Скорее всего, ситуация обусловлена планами введения нового акцизного сбора, при помощи которого польское правительство хочет ограничить оборот автомобилей с низкими экологическими стандартами. Также влияние могла оказать пандемия коронавируса: люди опасаются общественного транспорта, а чтобы не потерять мобильность, покупают любые, даже самые дешевые легковушки - в том числе и немалого возраста.
А что в Украине? По данным ГСЦ МВД, в том же ноябре средний возраст импортируемых легковых авто составил 8,5 лет, общее количество б/у легковушек, прошедших первую регистрацию после растаможки - 34 779 шт.
Почему у нас «свежепригнанные» машины настолько моложе? Одна из причин в том, что спрос на самые дешевые легковушки удовлетворяется на вторичном рынке, где есть большое предложение недорогих легковых авто. Кроме того, растамаживать легковую машину целесообразно тогда, когда ее цена (финальная, «под ключ») составляет от 7-8 тысяч долларов и выше, - иначе налоги и сопроводительные расходы превысят стоимость самого автомобиля, делая его существенно дороже аналогов, уже присутствующих в Украине.
К тому же действующая формула акциза, которая применяется при растаможке, устроена так, что чем больше лет легковушке, тем больше акциз, - и это является еще одним фактором, стимулирующим «гонщиков» импортировать машины как можно меньшего возраста. Плюс не стоит забывать о популярных у нас американских аукционных автомобилях, средний возраст которых вообще не превышает 5-6 лет. В итоге получается средний показатель в 8,5 лет.
Для полноты картины перечислим 10 самых популярных легковушек с пробегом, импортируемых в Украину в течение 11 месяцев, так удобнее сравнивать предпочтения наших автомобилистов с польскими:
На вторичном украинском авторынке, то есть в сегменте перепродаж легковых авто (объем за 11 мес - 72,7 тыс. шт.), в том же ноябре средний возраст легковушек, по которым заключались сделки купли-продажи, был ниже по сравнению с импортом, и составил 12,5 лет. Что, как для наших реалий, и по сравнению с Польшей, которая является членом Европейского Союза, согласитесь, не так и плохо.
А если вдруг в Германии закончатся легковушки выпуска конца 90-х (а их там на рынке уже относительно немного), у нас такие точно найдутся, и мы охотно станем продавать их в Европу - лишь бы цена устроила.
Мы (ARS ONLINE OÜ) используем cookie-файлы (cookies), обязательные для работы нашего сайта и сервисов, на основании легитимного интереса. Также, мы хотели бы с вашего согласия установить на вашем устройстве опциональные аналитические cookies для запоминания данных о просмотрах и пользовании сервисами, а также маркетинговые cookies, которые помогут нам понять, какие сервисы и продукты наиболее интересуют пользователей.
Включая эти cookies, вы способствуете улучшению наших сервисов и продуктов. Детальнее о cookies читайте в нашей «Политике использования файлов cookies». Обязательные cookies мы устанавливаем в любом случае. Ниже можно позволить или не позволить нам установку опциональных cookies».
Комментарии (7)
Дайте вартість розмитнення як в Польщі і поговоримо про середній вік
Тобто ви хочете нові акцизи як у них?
Зачем покупать старые целые дрова с Европы , когда можно купить битый свежий корч с США )))))
В точку!
Зачем покупать старое и битое ведро с Америки , когда можна взять новую , а ?
100%
Авто ввезли помоложе,это да.Только количество подкачало.Более чем в 10 раз меньше , чем поляки .Грустно.Нищие мы,нищие.