Особые условия для «евроблях». Разбираем на примерах

Инициативы, которые недавно были презентованы на очередном заседании «налогового» Комитета Верховной Рады, теперь получили официальный статус, став законопроектами с номерами 4634-д и 4644-д. Именно их Комитет будет предлагать парламентариям принять за основу, чтобы потом решить «проблему евроблях». Причем раз и навсегда, как это отметили инициаторы создания этих документов.

Деньги есть? $3,5 млрд потратили украинцы на импортные авто в 2020-м

Прежде всего следует отметить, что эти проекты, даже если станут законами, действовать будут не для всех автомобилистов, а только для тех, кто имел в пользовании автомобиль на иностранной регистрации, и ввёз это транспортное средство в Украину до 31.12.2020 года. Специальные условия растаможки начнут действовать через 2 месяца после того, как законы на основе упомянутых проектов вступят в силу (если, конечно, это произойдет, ведь пока речь идет только о проектах), а закончится их юридическая сила через 180 дней.

Самые популярные кроссоверы и SUV в Украине в 2020 году

«Евробляхи» предложено растаможить с нулевой пошлиной, специальным акцизом и НДС, который будет начисляться только на размер акциза, а не по привычной практике на «финальную» стоимость растаможенного автомобиля. Вот как выглядит временная формула акциза для «евроблях»:

Какие транспортные средства можно будет растаможить с помощью этих особых условий? Практически все, кроме грузовиков с полной массой более 3,5 т. Любые другие ТС, по одной штуке каждой категории, - возможно. Главное, чтобы транспорт отвечал экостандарту не ниже «Евро-2» и не имел происхождения из РФ или временно оккупированных территорий.

Правда, согласно действующим правилам, «Евро-2» подходит только для легковушек, - все остальные ТС должны соответствовать стандарту «Евро-5/6». Поэтому как на практике осуществить таможенное оформление (точнее - первую регистрацию) для грузовиков и автобусов, соответствующих нормам «Евро-4» и более низким - неизвестно. Не коснется это лишь прицепов и мотоциклов, потому что у одних нет двигателя, другие же пока не подпадают под регулирование экостандартами.

Чтобы лучше понять как эти временные особые условия будут действовать, приведем несколько примеров для каждой группы транспортных средств, сравнив результаты с расчетом размера растаможки по действующим правилам.

Автобусы

В этой категории, поскольку законопроектами не предусмотрено каких-либо ограничений, возьмем для примера туристический автобус марки Setra 4-го поколения популярной у перевозчиков модели 415HD на 50 мест, с дизелем объемом 10,7 л. Такие машины обычно имеют пробег до 1 млн км, а год выпуска - от 2013-го, чтобы по обычным условиям ее можно было растаможить без повышающих коэффициентов (х50) для акциза, применяемых если возраст автобуса превышает восемь лет. Цена такого туристического «буса» у немецких дилеров - от $110 000 (нетто, то есть без местного НДС).

• Растаможка:
• Действующие условия: $32 010
• Специальные условия: $8000

Автобуси

Пропозиції про продаж автобусів на AUTO.RIA

Легковые автомобили

Первым примером в этом разделе приведем один из самых дешевых вариантов: Skoda Fabia 1,2 (бензин) 2003 года выпуска, которую на немецких «автокомисах» можно купить за $700 (разумеется, оплатив в евро, ведь наличная американская валюта там не принимаются в торговых учреждениях).

• Растаможка:
• Действующие условия: $1525
• Специальные условия: $665

Самый популярный в прошлом году в категории «пригон» Volkswagen Passat B7 2012 года выпуска с 2-литровым дизелем оценивают в Европе от $6000.

• Растаможка:
• Действующие условия: $3700
• Специальные условия: $885

Трёхлитровый дизельный внедорожник BMW X5 того же возраста, как и «Пассат», немецкие «автогэндлеры» предлагают по цене от $15 000.

• Растаможка:
• Действующие условия: $7450
• Специальные условия: $1030

Было бы несправедливо обойти вниманием элитные автомобили, которые тоже стабильно прибывают в Украину. Среди таковых для примерных расчетов мы выбрали Lamborghini Urus, которые комплектуются 4-литровыми бензиновыми V8, а больше всего предложений с машинами 2019 года выпуска. Цена «там» - от $240 000.

• Растаможка:
• Действующие условия: $93 580
• Специальные условия: $1476

Итак, по «специальным условиям» растаможка элитного спорт-кроссовера «Урус» от Ламбо обойдется в ту же сумму, которую сейчас надо выложить за старую 18-летнюю «Фабию» первого поколения с далеко не спортивным двигателем.

«Пригон»-2020. Какие авто привозили украинцы в минувшем году?

Грузовые автомобили

В этом разделе мы рассмотрим два примера: один легковой фургон Renault Kangoo, который в своем классе занял первое место по итогам 2020-го года, и лидера среди «бусов», Volkswagen Transporter. Поскольку любые грузовики, что подлежат первой регистрации, должны отвечать эконормам «Евро-5/6», наши примеры будут с годом выпуска не дальше 2010-го, чтобы быть «проходными». Напомним, что по «особым условиям» максимальная допустимая полная масса грузового авто не должна превышать 3500 кг.

Renault Kangoo. Что предлагали и покупали на "вторичке" в 2020 году?

Renault Kangoo, 1,5 dCi 2016 г.в., (чтобы машину не растамаживали с коэффициентом х40 для акциза, который применяется для грузовиков старше 5 лет) в более-менее сносном состоянии и без «космических» пробегов можно приобрести от $6500 (нетто).

• Растаможка:
• Действующие условия: $3240
• Специальные условия: $700

Volkswagen Transporter Т6 в грузовом исполнении с действительным пробегом хотя бы до 300 тыс. км, 2-литровым дизелем и годом выпуска 2014 «там» стоит от $10 000 (нетто).

• Растаможка:
• Действующие условия: $5560
• Специальные условия: $885

Топ-10 самых популярных «бусов» в Украине в 2020 году

Мотоциклы

Самым популярным по итогам первых регистраций в Украине в прошлом году стал мотоцикл Yamaha DragStar. Для примера возьмем модификацию 650 и проведем расчеты для нее. Цена такого мотоцикла в Германии - от $4500, если его год выпуска не далее 2000-го.

• Растаможка:
• Действующие условия: $1440
• Специальные условия: $460

Мототранспорт

Все предложения о продаже б/у мототранспорта на AUTO.RIA

Прицепы

Поскольку прицепом называется несамоходное транспортное средство, поэтому в формулу акциза не будут включаться коэффициенты по объему двигателя и его типу. Останется разве возрастной коэффициент (см. слайд), к которому следует добавить 20% НДС. То есть, минимальная стоимость растаможки прицепа может составлять 0 евро если его возраст до 9 лет, и до 180 евро для вариантов, которым исполнилось 15 или более лет. Стоит отметить, что по «особым условиям» предлагают растаможили лишь прицепы к тем ТС, что указаны на слайде. То есть «легализовать» полуприцеп к «фуре» не удастся, ведь грузовики с полной массой более 3,5 т не будут подпадать под эти условия.

По действующим условиям, в зависимости от типа прицепа, пошлина составит от 0 до 10% от его оценочной стоимости, а также применяется НДС, (20% от полной стоимости растаможенного прицепа).

Предложения о продаже

Прицепы на AUTO.RIA

Кроме растаможки на льготных условиях, водителям «евроблях» предложат еще одну опцию: вывезти нерастаможенную машину за пределы Украины без уплаты штрафов за нарушение сроков временного или транзитного ввоза, заплатив за это «добровольный взнос» в размере 8500 грн. Что, впрочем, выглядит неплохо: ведь выехав за пределы Украины, такой водитель сможет вернуться на той же машине, и растаможить ее по обычным правилам, распространяемым на всех без исключения граждан. И это наверное единственный пункт, который следует ввести на практике, потому что все остальные выглядят сомнительно, и включают в себя большие риски.

Прежде всего - коррупционные ведь для того, чтобы воспользоваться «особыми условиями» достаточно доказательств, что авто ранее (до 31.12.2020 г.) находилось на территории Украины. Поэтому, как говорится, был бы спрос, а предложение создать не проблема.

Предложения от автосалонов

Новые авто в кредит на AUTO.RIA

Вот что говорят эксперты рынка об этих инициативах, в частности - Федерация Работодателей Автомобильной Отрасли: «В случае принятия этих законопроектов полгода ввозить новые легковые автомобили будет экономически невыгодно. (...) Такие законодательные инициативы могут вызвать возмущение в обществе, ведь владельцы «евроблях», поверившие государству и осуществившие таможенное оформление в предыдущие льготные периоды, будут считать себя обманутыми из-за значительно меньших сумм налогов, которые заплатят такие же пользователи автомобилей на иностранной регистрации. ФРАО против принятия законопроектов №4643-д и №4644-д и очередного потакания владельцам нерастаможенных авто на иностранной регистрации».

Что выбрать? Сравнения популярных авто!

Специалисты из ОО «Институт Исследований Авторынка» в комментарии AUTO.RIA отметили, что предложенные в проектах №4643-д и 4644-д изменения приведут к временному, но заметному искажению цен на авторынке, так как растаможенные по специальным условиям ТС будут существенно дешевле, а больше всего это коснется новых и подержанных легковых авто премиум-класса, размер налогообложения которых приравняется к бюджетным «малолитражкам». Также есть значительный риск «замораживания» сектора легального импорта, если зародятся «схемы» с «выдачей» права на особые условия растаможки с помощью коррупционных механизмов. Правила налогообложения действительно требуют изменений, в частности в сегментах грузовых авто и автобусов, однако эти изменения должны распространяться на всех граждан и действовать на постоянной основе. «Евробляхи» же - это лишь следствие и своеобразный индикатор, однако не первопричина, отметили в ОО «ИИА».

Авторынок Украины

Рейтинги всех сегментов: импорт и продажи новых и б/у автомобилей.

Как видим, инициативы вышли довольно дискуссионными, а временное и избирательное их действие точно не в силах устроить все автомобильное сообщество. Мы продолжим следить за развитием событий вокруг этих (и остальных) законопроектов, и информировать автомобилистов о деталях законотворческих предложений. А чтобы быть среди первых, кто узнает все важные новости автомобильного мира - стоит подписаться на Telegram-канал AUTO.RIA.