Нужно ли как-то особенно представлять «Кадди»? Например, в прошлом году в категории «коммерческие авто - импорт» он был на восьмой строчке, а в Украине VW Caddy занимает третье место по числу зарегистрированных грузовых авто, уступая только VW Transporter и Renault Kangoo.
А еще, в одном и том же типе кузова (с тем же заводским индексом) версия III (2К) производится с 2004 года. Учитывая, что машина продается на открытых рынках, столь длительное время производства свидетельствует о том, что конструкция была удачной и характеристики устраивали покупателей. Поэтому самое время узнать, как чувствует себя «Каддик» на украинском вторичном авторынке: сколько стоит, насколько теряет в цене со временем, и на какие версии есть наибольший спрос.
Года выпуска и цены
Впервые микрофургон с названием Caddy поступил в продажу в 1978 году. Далее, в 1996-м, была выпущена вторая генерация этой машины, а в 2004-м ее сменила привычная нам модель VW Caddy-III (2K), которую чаще всего и можно встретить на дорогах. Машина дважды переживала фейслифтинг, однако это та самая версия, которой уже 16 лет. И только недавно концерн Фольксваген презентовал четвертое поколение «Кадди».
На украинском рынке версии до 2004 года выпуска особым спросом не пользуются. В течение первого квартала 2020-го таких было перепродано меньше сотни, а импортировано вообще нисколько – грузовики сдерживают экостандарты, да и в Европе таких уже почти не осталось.
Актуальная третья генерация модели, а больше всего покупали и продавали машины 2008 года выпуска. На диаграмме видно повышенный интерес к моделям 2011 и 2015 г.в. – это обновленные версии Caddy-III, - покупатели часто желают получить машину с уже несколько более новым дизайном.
Самые дешевые VW Caddy (второго поколения) стоят от $2000, если машина, по заверениям продавцов, «на полном ходу». Чтобы рассчитывать на покупку авто третьего поколения (от 2004 г.в.), следует иметь не менее $4000. Средние цены на машины других годов выпуска указаны на слайде.
Двигатели, топливо, версии
Как и положено грузовику, пусть и маленькому, «Кадди» преимущественно дизельные: таких почти 80%. Есть несколько бензиновых, примерно половина из которых оснащена ГБО, и такие есть в предложениях о продаже на AUTO.RIA, хотя их немного.
О популярности версий двигателя: здесь явных любимцев нет. Бензиновых слишком мало для того, чтобы делать какие-то выводы, - разве что вариантов с объемом цилиндров 1,6 л было несколько больше других. Дизели же фактически имеют одинаковый спрос. К сожалению, в открытой части госреестра транспортных средств не указана мощность мотора или его номер (код), чтобы можно было, например, отделить в двухлитровых «атмосферники», с которыми машина хоть и тяговита, но точно не скоростная, и турбо-версии, с которыми Caddy способен «летать» не хуже обычных легковушек.
Авто в основном комплектовалось коробкой передач с ручным переключением, реже с «автоматом». Версий с АКП в продаже есть около двух сотен, есть желание можно найти подходящий вариант. Также есть несколько предложений Caddy 4Motion с полным приводом.
Хоть Caddy и задумывался как грузовик, в Украине это не совсем так: машина чаще всего встречается в пассажирском исполнении. В течение первых трех месяцев 2020 года было перепродано и импортировано 2218 пассажирских VW Caddy, и лишь 392 грузовых.
Динамика цен
Если, например, отбросить все позиции VW Caddy в рейтингах, и посмотреть только на один показатель – как изменялась средняя цена на него, станет понятно: рыночная позиция машины крепкая, и ни карантин, ни любые другие явления не способны «сбить» цену на этот микрофургон.
В конце прошлого года произошло некоторое снижение средней цены, которое сменилось резким ростом; далее, в январе, произошло еще одно повышение, и на том же уровне график держится до сих пор. Если у вас есть «Кадди», - пока нет никаких оснований для волнения по причине вероятного падения цен на это авто.
Для занятых, все вместе
VW Caddy – преимущественно пассажирский минивэн-фургон, часто переоборудованный из грузовой версии. Практически все машины дизельные, с механической КПП. Самая распространенная на рынке модель третьей генерации, выпуска от 2004 года. Если подбираете «Кадди» себе, - обратите внимание на то, что в 2010 и 2015 годах происходило обновление модели, и если финансы позволяют - стоит покупать фейслифтинговую версию.
Цены на Caddy-III стартуют от $4000. За обновленный в 2010 году «Кадди» минимальный запрос продавцов $6000 (за грузовой вариант), и от $7000 за пассажирский. Последняя же версия третьей генерации (выпуска 2015 г.) оценивается от $11 000. Снижение цены на «Кадди» со временем - предсказуемое и равномерное, средняя рыночная цена уверенно держится на одном уровне несколько месяцев подряд. Выход новой (четвертой) генерации, учитывая имеющийся парк VW Caddy и продолжительность выпуска третьей версии, не будет иметь влияния на рыночные цены на «вторичке». Разве что на самые новые авто, - однако их покупали не так много, как вариантов до 2015-2016 г.в.
Желаете более детально исследовать еще какие-то из популярных в Украине моделей? Советуем ознакомиться с рыночными досье Skoda Octavia, Audi A6 или Renault Megane – они уже готовы. Нужно еще? – пожалуйста: все они собраны вот тут. А далее их будет еще больше – поэтому советуем подписаться на наш Telegram-канал, чтобы первыми узнавать о появлении новых детальных досье!
Прокомментируйте первым