Двадцать тысяч автомобилей за 10 месяцев только этого года, восьмое место на авторынке, и пятое по количеству первых регистраций «пригнанных» легковушек - все это о Ford Focus, одной из самых популярных легковушек украинской «вторички». Конечно, о таком автомобиле стоит знать все подробности: машины какого года выпуска пользуются наибольшим спросом, с какими моторами их покупают чаще всего, сколько есть предложений с автоматическими коробками передач, и все остальное, что интересно покупателям и владельцам «Фокуса». Что прямо сейчас и сделаем, исследовав всю доступную информацию об этой модели.
Генерации Ford Focus
Машина производится с конца 90-х годов прошлого века, с несколькими вариантами кузовов и версий, типа спортивных ST, или еще более «заряженных» RS. Последняя версия «Фокуса» представлена в 2018 году и до сих пор остается актуальной. Купить ее новой можно на AUTO.RIA, по цене от $18 525. Поскольку машины изготавливались для различных рынков, в частности европейского и североамериканского, между ними могут быть некоторые различия. Хотя в Украине можно встретить как одни, так и другие.
О популярности на рынке с «привязкой» к году выпуска: торги «Фокусами» начинаются с моделей от 2004 г.в., и продолжаются до самых новых вариантов. Хотя массивы автомобилей разные, поскольку среди более ранних поколений преобладают европейские версии, а ближе к 2012-15 годам выпуска - американские.
Есть еще одна модель, о которой стоит упомянуть в этом досье: Ford C-Max, ранее (в 2003 г.) предлагаемая под именем Focus C-Max, и построенная на платформе С1, той же, что и «оригинальный» Focus. Далее, после обновления 2007 года, слово Focus исчезло из названия этого компактного минивэна, а в 2019 году машину вообще сняли с производства. Однако на «вторичке» таких еще немало, посмотреть их можно перейдя по вот этой уже готовой ссылке.
Двигатели, горючее, кузова
В общем продавали и покупали (в течение 1-10 месяца 2020) как бензиновые, так и дизельные версии «Фокуса», немного было с уже установленным газобаллонным оборудованием, и даже несколько (87, если совсем точно) электрических машин. Что важно: дизели встречаются преимущественно у более ранних выпусков героя этого обзора, а у более новых представителей семейства (от 2014 г.в.) - таких мало, доля бензиновых там более 90%.
Отдельно описывать то, что изображено на диаграмме, нет смысла, - самые популярные (по рабочему объему цилиндров) моторы видно и так. Вспомнить можно разве что о версиях, которые не попали на слайд: бензиновые 1,5, 2,3 и 2,5 -литровые. Их оказалось слишком мало.
Если намерены купить «Фокус» - знайте, что ровно треть (33%) всех предложений с ними на AUTO.RIA имеют автоматические коробки передач. Однако часть оснащена более надежными гидромеханическими КПП, другие - с «роботом» PowerShift, тем, что с «сухим» сцеплением, и на который собралось немало жалоб.
Динамика цен
Чтобы получить больше информации, на следующем слайде есть две диаграммы - для моделей 2006-2010 г.в., где преимущественно версии для европейского рынка, и «Фокусов» 2013-2017 г.в., где немало «американцев». После первого (надеемся, и последнего) карантинного «локдауна», который был весной, средние цены на оба массива моделей вернулись к прежним значениям, хотя более дешевые версии этот период переживали куда легче, чем те, что подороже и с более «свежим» годом выпуска.
Теперь же наоборот: более дорогие модели держат цену, те что дешевле немного «сползли» вниз, однако в конце ноября сумели вернуть часть утраченного. Но следует помнить что впереди еще изменение календарного года, которое обычно сильно влияет на средние цены всех автомобилей.
Для занятых, все вместе
Если нужно «вписаться» в бюджет до $5-6 тысяч (или даже меньше), интересуют дизели, а наличие АКП не критично, тогда можно обращать внимание на автомобили 2005-2009 г.в., однако понимая, что уже несколько поколений «Фокуса» потеряли свою актуальность на рынке. И каждый год эта граница будет продвигаться, «отсекая» самых старых представителей модели.
Для тех, кому владение исключительно дизельным мотором не принципиально, желательно наличие АКП, машина должна быть не старше нескольких лет - тогда есть смысл рассматривать массив от 2014-15 г.в., приготовив для этого не меньше $8 000. И понимая, что половина всех авто там «пригнанные», из которых 36% из США (то есть - из аукционов, с разного рода повреждениями и/или дефектами).
Кроме Ford Focus, есть еще одна модель, немного поменьше габаритами - Fiesta. Не то чтобы машина совсем без компромиссов, но довольно интересная, тем более за свои деньги. Подробнее об этой модели в ее специальном досье.
Можно поинтересоваться новыми Ford Focus, если все риски вторичного рынка сильнее потенциального снижения цены автомобиля со временем. Как оно происходит именно для «Фокуса» - мы уже выяснили, результаты доступны по этой ссылке.
В любом случае в диапазоне от $3 000 до $32 000, и среди более 2800 предложений, которые сейчас есть на AUTO.RIA, вы точно сможете найти именно свой «Фокус». А чтобы знать об автомобиле больше еще до встречи с его владельцем, начинать поиски стоит с тех вариантов, которые уже имеют проверенный VIN-код.
Прокомментируйте первым