В Украине большинство автомобилей коммерческого назначения преимущественно используются в качестве пассажирских, чтобы получить от них максимум универсальности. Это касается и Volkswagen Caddy, минифургона, которых в грузовом исполнении на рынке только 21%, остальные - «пассажиры». Правда, часть тех, в чьих свидетельствах о регистрации сейчас есть запись «пассажирский-В», ранее все же были грузовиками, которые переоборудовали уже после «пригона» в Украину. Но, есть часть и заводских «пассажиров», с индексом «Life» или «Combi».
Ежемесячно «Кадди» с пробегом выбирают для ежедневных поездок 860 украинцев, новым - около 12 авто. Однако «вторичка» часто преобладает во всех сегментах, поскольку главным фактором при выборе автомобиля является бюджет, который можно потратить на покупку. И именно об этом факторе, то есть цене автомобиля, мы и поговорим в этот раз - как она меняется для VW Caddy от нулевого километра пробега и до 15-летнего возраста машины.
Новый Volkswagen Caddy
Поскольку на рынке преобладают пассажирские версии этого авто, для построения диаграммы и всех необходимых расчетов возьмем версию Caddy Combi, пока третьего поколения со вторым рестайлингом, поскольку четвертый «Кадди» пока лишь представлен, но в продажу (на момент создания этого обзора) еще не поступил.
Итак, с двухлетней гарантией без ограничения по пробегу, возможностью воспользоваться программой кредитования от дилера на срок до двух лет с «нулевыми» процентами, дизельные или бензиновые, с «механикой» или автоматической (DSG) коробкой передач, новый пассажирский VW Caddy Combi может стать вашим за сумму от $25 683 до $29 950. Именно такие цены на них указаны дилерами в разделе «Новые авто на AUTO.RIA».
Цены через 5 лет
Пятилетний «Кадди», в до сих пор актуальном исполнении (которое таким будет оставаться до момента появления в автосалонах четвертого поколения, что должно произойти до конца текущего года, либо в начале следующего), владельцы в предложениях, размещенных на AUTO.RIA, оценивают от $10 500 до $18 300. Разница между «верхом» и «низом» немалая, однако возникла она небезосновательно: цена зависит от состояния авто и пробега (который даже за 5 лет может достигать 500 тыс. км), заводской «пассажир» или переоборудованный, насколько качественно выполнено переоборудование, бензиновый или дизельный мотор в машине, обычная или удлиненная версия кузова.
Что с процентами и деньгами за период? Самые дешевые версии, хоть на украинской «вторичке» они и смешались (заводские и переоборудованные «пассажиры»), потеряли от начальной стоимости 59%, или $235/мес. Самые дорогие - 39%, что, соответственно, $194/мес.
И здесь нет никакого парадокса в том, что «по низу» наблюдается значительно большая потеря рыночной стоимости: в Западной Европе, откуда преимущественно прибывают к нам «Каддики», цена машины, особенно коммерческого назначения, очень зависит от ее фактического пробега. Пятилетние машины, выпущенные даже в один день, могут иметь пробег как 150-200 тыс. км, так и 450-550 тыс. км, и цена на них будет отличаться вдвое, а то и больше - все зависит и от фактического состояния каждого авто.
Цены через 10 лет
От $6 600 до $12 000 - именно такие числа указаны в предложениях о продаже 10-летних VW Caddy на AUTO.RIA. За второй пятилетний период самые дешевые версии машины потеряли 37% от цены, что в валюте $65/мес, самые дорогие - 34%, или $105/мес.
Цены через 15 лет
От $4 400 до $8 000, и пятнадцатилетний «Кадди» ваш. До сих пор третьего поколения, хотя и без «рестайла». Что с процентами и фактическим снижением рыночной стоимости в деньгах? Как по «низу» так и по «верху» рынка имеем одинаковые числа: минус 33%. Но в валюте значения разные: $37 ежемесячно для самых дешевых авто, и $67/мес для самых дорогих.
Рынок Live
Больше всего на вторичном рынке было продано «Кадди» с годом выпуска от 2005 до 2008, но и более новые версии, после 2011 г.в. тоже продавались неплохо. Если рассмотреть средние цены проданных авто, то как раз девятилетние машины выбирали чаще, вероятно потому, что покупатели пытаются получить версию хотя бы с первым «рестайлом», поэтому активно интересуются именно такими вариантами. А там где есть спрос, нет оснований излишне «сбрасывать» цены.
Кроме того, в отличие от большинства обычных легковушек, достаточно высокое расположение линии с ценами проданных авто свидетельствует о том, что коммерческие машины выбирают не только для частных поездок, но и для рабочих, то есть для бизнеса. Где важно, чтобы машина не подводила, для чего не стоит ориентироваться на самые дешевые варианты, а на те, которые лучше сохранены.
Сейчас на AUTO.RIA есть более 1100 предложений о продаже пассажирских Volkswagen Caddy, с ценами от $4 000 (за третье поколение, которое производится с 2004 года), и до $29 950 за новый автомобиль, уже немного «запакованный» различными опционными приложениями. Покупая авто коммерческого назначения очень важно, чтобы не попасть на вариант, который только за первые годы эксплуатации где-то в немецком корпоративном автопарке «намотал» с полмиллиона километров. Для этого следует просматривать предложения с проверенным VIN-кодом, в которых есть данные о последнем зафиксированном пробеге и дата, когда эти числа были внесены в реестр.
Прокомментируйте первым