Ежемесячно украинцы покупают более тысячи «Сцеников», а в рейтинге «свежепригнанных» авто эта модель занимает довольно высокие места - от восьмого до шестого. И не случайно: цена авто на «вторичке» начинается от $4000, минивэн сам по себе достаточно универсальный, а еще есть немало дизелей - почти всё (кроме того, что это не «джип»), что нравится украинским автомобилистам. Поэтому и стоит узнать об этом автомобиле больше: каких годов выпуска, с какими моторами и за какие деньги их продают и покупают в Украине.
Генерации Renault (Megane) Scenic
Прежде всего следует сказать почему эту модель часто называют «Меган-Сценик», несмотря на то, что уже давно на дверце багажника авто надписи «Меган» нет. Дело в том, что когда модель впервые появилась на рынке (это было в 1995 году), ее название действительно состояло из двух слов - присутствие «Меган» указывало на родство минивэна с «обычным» Renault Megane.
Однако после обновления 1999 года модель получила больше самостоятельности, и стала называться просто Scenic. Но почему-то воспоминания 20-летней давности оказались сильнее фактического состояния дел, и до сих пор немало автомобилистов называют машину «Меган-Сценик». Впрочем, если бы их спросить «почему?», они смогут показать «техпаспорт» своего авто, где ранее работники МРЭО, а теперь СЦ МВД до сих пор добавляют слово «Меган» к обычным «Сценикам». Наверное, чтобы никто не забыл, с чего все начиналось.
А еще первые выпуски «Сценика» (включая тот, который действительно Megane Scenic) фактически потеряли свою актуальность на рынке, ведь согласно данным СЦ МВД о регистрационных действиях с транспортными средствами, фактические торги этими минивэнами начинаются с моделей 2003 года выпуска - и именно это поколение является самым популярным. Есть спрос и на более новые версии, однако пропорционально росту цен на них уменьшается количество купленных и «пригнанных» автомобилей. «Сценик» последнего поколения украинскими официальными дилерами марки пока не предлагается, но «гонщики» их привозят, поэтому предложения с ними есть на AUTO.RIA.
Двигатели, горючее, коробки
Разумеется, когда речь идет о «Рено», еще и на нашем авторынке, можно и к гадалке не ходить (на самом деле этого и так не стоит делать), чтобы узнать, что полуторалитровый дизель будет номер один по количеству почти для всех моделей этого французского производителя. Так и в этот раз: 1,5 dCi - самый массовый вариант двигателя. Да и в целом дизельные «Сценики» перевешивают - 52,8%. Чуть больше трети заняли бензиновые версии, среди которых уверенно лидирует 1,6-литровый двигатель, и едва не дотянули до доли в 10% «Сценики» с ГБО.
Не попали на диаграмму, потому что их было на рынке слишком мало, бензиновые двигатели объемом 1,2, 1,3 и 1,8 литра.
О выборе авто с коробками-«автомат»: их немного, всего около 17%, но все же такие предложения присутствуют.
Отдельно стоит упомянуть о версии Scenic RX4, которая выпускалась с 2000 по 2003 год. Это полноприводный вариант для бездорожья, который, кроме того, что имел повышенный клиренс, бóльшие колеса и электронный дифференциал, еще несколько отличался внешне пластиковыми панелями, предназначенными для защиты кузова от веток, грязи и камней. Несмотря на почтенный возраст модели, до сих пор есть предложения с этим авто, которое даже несколько опередило свое время. Кто знает, возможно несколькими годами позже Scenic RX4 мог бы стать первым популярным кроссовером от Renault, опередив Qashqai. Объявления о продаже таких авто можно посмотреть по этой ссылке.
Параллельно с «обычными» Scenic производилась еще одна версия, Grand Scenic. Её особенность в том, что она имеет несколько более длинный кузов и бóльшую колесную базу, а салон рассчитан на 7 пассажирских мест. «Гранд Сценики» на AUTO.RIA собраны вот здесь.
Динамика цен
Кривая со средними ценами вышла несколько волнистой, колебания средних цен Renault Scenic в течение ближайших 12 месяцев происходили в пределах $100-$400. Это связано с двумя основными факторами: сезонностью, - когда, например, спрос на минивэны растет ближе к периоду летних отпусков, и активностью «гонщиков», которую предсказать или прогнозировать невозможно. Сейчас цены на этот автомобиль несколько выше средних, с тенденцией к снижению. Хотя, это может быть вызвано третьим фактором - общим падением деловой активности, которое повлекло за собой снижение темпов на вторичном рынке в целом.
Для занятых, все вместе
Самые низкие цены за версии «Сцеников» от 2003 года выпуска, установленные продавцами - от $4000. Предложение состоит из автомобилей, которые уже некоторое время находились в Украине, и так называемых «свежепригнанных», которых даже несколько больше (60%). Есть достаточный выбор дизельных версий, немного автомобилей с АКП, и совсем чуток полноприводных Scenic RX4. Также не стоит забывать, хоть они и не были предметом именно этого обзора, о семиместных Grand Scenic - таких на AUTO.RIA предлагается более 600 штук.
В целом же в продаже всех версий «Сценика» насчитывается почти две тысячи, поэтому выбрать точно из чего. А чтобы через некоторое время еще сохранились неплохие шансы на продажу этой машины, следует начинать поиски с автомобилей, выпущенных не ранее 2005-2006 года.
Также у нас уже есть готовые обзоры других популярных минивэнов, таких как Opel Zafira и Volkswagen Touran, а кроме них еще немало подобных публикаций, ознакомиться с которыми можно перейдя по этой ссылке. А чтобы своевременно узнавать о выходе новых - стоит подписаться на Telegram-канал AUTO.RIA - туда попадает только самая интересная и важная информация для автомобилистов.
Комментарии (3)
Рено "Сценик" 2007 г , бензин 1.6, покупал в Германии с пробегом 130 т км. Общее мнение - самый ущербный автомобиль, который можно купить в ЕС за 1200 -1800 ЕВРО. Наверно верх инженерной мысли !!! Описывать все возможные неисправности не хватит места !
2007 староват. Ездил 5 лет на Scenic III 1,6 бензин 2011 года (украинский дилерский) с клиренсом 165 мм и пробегом на момент покупки 35 тыс. По мелочам, конечно, было дело (стойки стабилизатора, задние амортизаторы, голимый концевик положения сиденья водителя), но не более того. Зато очень просторный салон и мягкий ход по нашим дорогам. Продал с пробегом 115 тыс за три дня - захотелось автомат.
Гранд Сценік 3 2010р. По ходовій платформі Нісан С нарікань немає(тільки якщо не ставити жорсткі аморти). Салон трошки маркий але в міру. Навігація ТомТамс таке собі рішення Рено але можна перешити на мультимедію. 1.5dci к9к 110л.с. працює вже 322т к. політ нормальний. Але робот це треш..... він економний тільки по розходу. Але не по темонту. Короче EDC робон для тих в кого є гроші на його обслуговування. Заміна щеплення і маховика мінімум 45к. Грн...... І ще його постійні запроси на адаптацію.... Ну а в цілому я ним задоволений повністю.