Спросите у любого автомобилиста, может ли он назвать одну или несколько марок, которые ему нравятся больше других, и те, с которыми бы он ни за что не хотел связываться. Понятно, что такой вопрос никогда не останется без ответа - несмотря на определенное сходство, машины все же разные, как и разный подход производителей к их созданию, комплектованию опционными системами, дизайну и всему остальному, с чего, собственно, состоят автомобили и складываются впечатления о них.
На этот раз мы предлагаем рассмотреть рыночное предложение в рамках одного бренда - Renault (без учета Dacia), что непременно будет интересно тем, кому нравятся машины этой марки, и кто уверен, что у автомобилей с ромбиком на капоте удачное сочетание эксплуатационных характеристик и цены. Поэтому если у вас был (или есть) автомобиль марки «Рено», и вы уверены что следующий будет от этого же производителя, или же вы решили в силу каких-то обстоятельств перейти к «реноводам» от другой марки - эта информация для вас.
Несколько слов об украинском вторичном авторынке: количество внутренних перепродаж и первых регистраций «свежепригнанных» авто среди Renault почти равное - доля импортных здесь 46,5%. По типу горючего преимущество у дизельных моторов, которых среди всех «Рено» на «вторичке» 61%. Бензиновых чуть меньше трети, 28%, машин с ГБО 10%, и еще 1% электрических. Средний возраст всего массива б/у легковых Renault сейчас составляет 12 лет.
А какие авто этой французской марки, согласно открытым данным ГСЦ МВД, украинцы выбирали в этом году (с января по август включительно) чаще?
Более четверти от всех «реношек» в Украине - Megane, на вторичном рынке их 26,3% среди легковушек с эмблемой в виде ромба. Чаще всего покупали эти авто 2012 года выпуска (средняя цена таких - $8300), дизельные, с кузовом универсал.
Минивэн Scenic довольно неожиданно (как для страны, где в почете «джипы») занял второе место по популярности среди автомобилей Renault. В первые годы присутствия на рынке (а это с 1995-го) модель имела название состоящее из двух слов - Megane Scenic, позже, в 1999 году, из названия упоминание о «Мегане» забрали, и модель стала называться просто «Сценик». На украинской «вторичке» покупатели отдавали предпочтение этим минивэнам 2010 года выпуска, конечно же - дизельным, которые стоят в среднем $7200.
Kangoo без сомнений можно назвать одним из самых универсальных вариантов среди легковушек, присутствующих на рынке. Автомобиль может быть как грузовым, так и пассажирским (и таких большинство - 97,5%), имеет несколько версий по длине кузова, а еще машина выпускалась не только под маркой Renault, но и как Nissan и Mercedes-Benz. Также стоит упомянуть отдельно о модификации Kangoo Z.E. - один из самых доступных электромобилей, за который продавцы просят от $5500. В целом же в этом году чаще покупали «кенгурики» 2008 г.в., средняя цена которых около $6000.
Trafic - «бус», который вряд ли нуждается в отдельном представлении - в своем классе он обычно в первой тройке-пятерке, да и без детального изучения статистики «Трафики» на дорогах встречаются довольно часто. В этом году, в отличие от предыдущего, где преобладали модели 2015 выпуска, покупатели чаще обращали внимание на версии 2007 г.в. (средняя цена таких - $8800), дизельные, преимущественно в пассажирском исполнении.
Модель Laguna, которая среди своих «родственников» заняла пятое место по количеству купленных, не может похвастаться такими же успехами в общих рейтингах вторичного рынка - в них она даже не попадает в первую двадцатку. И поэтому ее можно отнести к группе недооцененных моделей, которые покупатели часто зря игнорируют, предпочитая более популярные авто D-класса, типа Volkswagen Passat или Toyota Camry.
Приведем несколько примеров, подтверждающих мнение, что «Лагуна» все же стоит внимания. Украинцы преимущественно покупали дизельные универсалы этой модели 2011 года выпуска, средняя цена которых $7900. Такого же года выпуска VW Passat обойдется около $11 100, а Toyota Camry (которая не бывает дизельной и универсалом) - все $14 000. Конечно, на этом моменте можно начать жаркий спор о конструкциях, ресурсе и стоимости содержания каждой из упомянутых моделей, однако точно не удастся оспорить числа - у «Лагуны» однозначный выигрыш по цене.
Разумеется, если решено, что ваш следующий автомобиль будет иметь эмблему «Рено», выбирать можно не только из самых популярных представителей семейства - для кого важно не сливаться с толпой можно подобрать менее распространенные варианты, ведь и в таком решении есть свой резон. В целом же сейчас на AUTO.RIA есть выбор из почти 10 тысяч легковушек марки Renault, поэтому при таком выборе точно удастся найти именно тот, именно свой.
Но при этом не забывайте, что поиски следует начинать с предложений, имеющих проверенный VIN-код (что доступно только на AUTO.RIA), а для самых «теплых» вариантов стоит заказать расширенную информацию о машине VIN+ или VIN MAX.
Интересуетесь другой маркой? Напишите в комментариях о том, обзор рыночного предложения какого производителя вы бы хотели увидеть следующим, и мы его обязательно подготовим!
Прокомментируйте первым