Сомневаетесь? В этом нет ничего плохого, ведь совсем скоро эти мысли перестанут крутиться внутри головы словно белье в иллюминаторе стиральной машины, и у вас появится автомобиль. Какой? Мы еще не знаем, но если ваш выбор «завис» между Skoda Octavia A5 FL (которая 2008-2013 г.в.), и Renault Megane III (2009-2014 г.в.), тогда мы уже готовы помочь вам определиться. Как и нескольким тысячам тех, кто обе модели добавил в свой блокнот на AUTO.RIA, и рассуждает, на которой из них остановиться.
Какие моторы популярные в Octavia и Megane?
Несмотря на желание многих получить ответ на вопрос «какой мотор самый надежный», что и могло бы поставить точку во всех поисках, таких данных просто не существует. Дело в том что две одинаковые машины находясь в руках разных собственников за время эксплуатации могли по-разному тратить свой ресурс - это зависит от стиля вождения, регулярности и качества обслуживания, горючего, местности где авто ездило и еще ряда факторов. Кроме того, во всех авто на рынке разный пробег. Однако есть другой путь - исследовать с какими моторами эти модели чаще всего покупали, что и станет нашим ориентиром в данном разделе.
У автомобилей Skoda Octavia, которые покупали в течение 8 месяцев 2021 (по информации из открытых данных ГСЦ МВД), достаточно всех трех видов систем питания - бензиновых, дизельных и тех, что оснащены газобаллонным оборудованием. У Renault Megane преобладали дизельные версии, бензиновых было мало, а тех что с ГБО вообще единицы.
Посмотреть предложения:
- Skoda Octavia с бензиновым двигателем, с ГБО, с дизелем
- Renault Megane с бензиновым двигателем, с ГБО, с дизелем
Следующим шагом стоит рассмотреть, какие варианты моторов чаще всего выбирали украинские автомобилисты по объему. И здесь становится очевидно, что практически все «Меганы» покупали с 1,5-литровым дизелем dCi, а «Октавии» брали с различными двигателями, пусть не в равном количестве, но все же это свидетельствует о том, что и выбор вариантов для чешской легковушки шире, и они устраивают своих владельцев.
Итак, сейчас стоит взять лист бумаги и ручку, и разделить его вертикальной линией на 2 части, подписав каждую половинку соответствующей моделью авто, которые мы здесь рассматриваем. Если «полторашный» дизель, который бывает мощностью 106 или 110 л.с. это именно то, что вы и хотели, тогда ставьте плюс в колонку с «Меганом». Если же дизель не устраивает, или, например, нужен более мощный вариант вроде 2-литрового TDI, тогда первый плюсик отдайте «Октавии».
Что с коробками передач?
В обоих автомобилей похожие доли версий, оснащенных АКП, и их не слишком много. Но когда все же надо «автомат», то следует знать, что украинские автомобилисты обычно предпочитают гидротрансформаторные АКП, к «роботам» с двойным сцеплением (которые устанавливались на обе модели) многие водители до сих пор относятся с опаской, на что, впрочем, есть свои причины.
Какой выбор кузовов у Octavia A5 и Megane III?
У «Октавии» почти равный выбор между лифтбеками и универсалами, а вот у «Мегана», подобно, как и с двигателями, доминирует универсал. И если такого и хотелось - следующий плюс отдайте французской машине, когда же хочется иметь более широкий выбор «хэтчей», тогда стоит смотреть в сторону «Октавии», и отдать плюс ей. Можно было бы перейти к следующему разделу, но стоит отметить, что среди «Меганов» еще присутствуют купе и кабриолеты, немного, но все же встречаются. «Октавия А5» с такими версиями кузовов не бывает.
Посмотреть предложения с
Что думают владельцы о Skoda Octavia и Renault Megane?
«Октавия» получила общую оценку 4,5 с 5,0 возможных, при этом владельцы отнесли к преимуществам модели качество сборки, объем багажника, простор в салоне, управляемость и расход топлива. Среди «минусов» чаще всего отмечали цену, которая по их мнению несколько завышена.
«Меган» владельцы и водители оценили на 4,4, отметив среди преимуществ модели пространство в салоне, управляемость, качество сборки, расход топлива и объем багажника - практически те же черты, что и у предыдущей модели. И так же как для «Октавии» сообщили, что хотели бы видеть меньшие цены на эту модель.
Поэтому в конечном итоге, по отзывам автомобилистов, с незначительным отрывом в этом разделе победила «Октавия», однако с цифрами спорить не принято - отдаем один плюс чешской модели.
Какие средние цены Skoda Octavia A5 и Renault Megane?
Если долго выбирать самый лучший по всем характеристикам автомобиль, окажется что стоит он несколько сотен тысяч долларов, что вредно для бюджета. Если же упорно пытаться найти самый дешевый - сначала, по крайней мере в день его покупки, бюджет не пострадает, даже наоборот, будет казаться что удалось неплохо сэкономить. Однако дальше авто которое стоило значительно меньше среднерыночной стоимости начнет «кушать» ваши деньги (а вместе с ними и нервы) с такими темпами, что в следующий раз идею купить что-то по «низу рынка» вы будете отбрасывать еще на ее подходе к вашему сознанию.
Но хватит общих советов - время перейти к конкретным цифрам: что и сколько стоит. Уровень средних цен можно увидеть на диаграмме, а также проверить их, просмотрев актуальные предложения о продаже той или иной модели. За «Меганы» просят чуть меньше (если точно - в среднем на $1100), чем за «Октавии» аналогичного года выпуска.
Поэтому если вопрос цены принципиален, и все время пока вы читали этот обзор вы ставили плюсы только «Октавии», ничего не поделать - тихонько сомните эту бумажку, пока никто не увидел, и объявите решение - «Меган» выиграл, поскольку его за те же деньги можно купить на тысячу дешевле, или на один год новее. Когда же эта разница не принципиальна - отдайте еще один плюс «Октавии», и считайте что наконец закончился период пусть приятных, но все же энергозатратных сомнений.
О предложении
Сейчас на AUTO.RIA предлагается к продаже около 1700 Skoda Octavia A5 FL и 1400 Renault Megane III. Поскольку минусов мы не ставили ни одной из моделей, у вас точно есть та, которая получила больше плюсов, так как количество разделов в этом осмотре нечетное. Надеемся, вы стали на шаг ближе к тому, чтобы от виртуальных экскурсий по каталогам перейти к обзорам авто вживую, осуществив первый звонок продавцу того автомобиля, который понравился больше других, чтобы договориться о встрече и осмотре машины.
Удачного выбора!
Комментарии (13)
Skoda з її незалежною задньою підвіскою і насос фосунками від WV фуфло в порівнянні з Renault .
Ну да, Меган з двірниками де витирається лише пів вікна, вузеньким салоном, чорним твердим пластиком і примітивним обладнанням це топ?
Клоун насос форсунки нет с конца 2007 года, по этому свой высер оставь при себе. Из-за таких как ты люди и про дсг думвют, что оно ломается каждый день))) хотя этой проблемы уже нет лет 10
Незалежня задня підвіска - це прекрасно, непогана керованість й комфорт. Якщо вам задорого її обслуговувать то вам тільки на балці їздить, не несіть пурги. Як на Каддіку - жостко, без керованості - тільки, що ціна обслуговування буде в плюс. Насос-форсунки від Бош дешевші чим насос-форсунки від Делфі, Денсо, Сіменса. Порівняйте їх ціну. Якщо нф від Бош коштуватиме 3т. нова то аналогічна буде в 2 рази більше, як мінімум. НФ від Сіменса взагалі в ціні космос, та і по ремонту їх не так і просто відремонтувать. Так, що топливна в VW (с насос-форсунками) дешевле всего.
Т5 2003 року випуску, двигун 1,9D/ Від"їздив 410 тисяч. Стоять насос-форсунки. Ні в паливну, ні в насос-форсунки ні разу не залазив. Заправляйтесь на АЗС і все гуд) Ні разу з 2001 року, маючи вже 7 авто фольксваген з насос-форсунками не мав проблем. Так як окрім АЗС, ліваком не заправлявся!!! Дизель, любий любить чисте дизпаливо. Любий, чи то фольц, чи то рено. Кого не запитаю з тих, хто має проблеми з паливною, чи з форсунками, заправлялися лівим дизпаливом.
100% - понакупляють за копійки бувші таксі з пробігом 600 тис, який їм скрутять на 130, потім все сиплеться, і розказують що якась машина "фуфло".
В мене 2008 і були НАСОС ФОРСУНКИ
У меганов давно нет твёрдого пластика салона, ну это так на всякий для информации
Сядьте в -10 в Меган і так само в Октавію та проїдьтеся, відчуєте де його дійсно нема)) та ще 10відмінностей у всьому)
Читаю коментарі.Був власником як skoda a5 універсал 2.0tdi 2011 так декількох renault megan 3 1.5dci та2.0 dci з коробкою автомат останньої.Враження неоднозначні.основною проблемою Меган залишається низький кліренс .Ремонтопридатнісь, салон ,лакофарбове покриття,корозостійкість ,розхід палива та комфорт ,комплектація -великий плюс за Рено.Комбінація 2.0dci + автомат на комплектації GTнайкращий вибір для водія.Skoda як авто -досить хороший варіант-відчуття хорошого збитого авто.Вартісь обслуговування корозостійкість.комплектація не робить + авто.(ціна за марку завищена).Що ж стосується форсунок(delfi вартість мультиплікатора копійчані ,ремонтні роботи проводяться власними силами- коректування тільки на стенді ,пропис форсунок відсутній.Використовуйте додатковий фільтр та перевірені АЗС і все буде о.к.-к9к 834 2 роки володіння відсутність проблем пробіг 289т)вартість пєзофорсунок 636.846.832 -від 120 до 160$ +корегування+прописування на порядок дешевший від cbab cbba cffa та інших модефвкацій еа189.А врешті не намагатимусь переконати всіх.Кожен робить власний свідомий вибір згідно своїх переконань.Вдалих придбань.
А от як би вам стояв вибір купити - "Skoda a5 II або III - 1,9 чи 2,0 TDI(2008-2010)" - чи -"renault megan 3 - 1.5dci чи 2.0 dci (2010-2011)", що би обрали?
А5 fl 2.0 dsg
Як не крути, а Октаха за ціну Мегана буде дичайшим барабаном, коли Меган буде у топі. У Мегана не вистачає потужних двигунів і за 200 сил вийде лише Megane RS, але і більшість шкод це пенсіонерські 1.6МРІ, які взагалі не їдуть у порівнянні з 1.5к9к у Мегана. Запчастини у Меган дешевше, надійність+- у обох авто однакова. Меган трошки компактніший, але й економічний к9к це його фішка з реальними 4-.4.5 по трасі при 140-150км/ч. Якщо немає бурної фантазії щодо ромбової фігури - однозначно Меган, а якщо є більше грошей на жирну Октаху то вже є смисл дивитися кращі авто ніж ці дві бюджетні брички. На ринку обидва авто продаються однаково швидко.