В течение прошлого года украинцы приобрели 4570 Volkswagen Tiguan первого фейслифтингового поколения, и 4280 Ford Escape третьего поколения (того, что до рестайлинга). Для упрощения всех последующих расчетов период выпуска для обеих моделей ограничим рамками 2012-2016 годов.
Интересно сравнить эти два кроссовера, ведь количество купленных авто очень похожее. Хотя пока выглядит так, что «немец» немного популярнее, однако разница в 290 автомобилей не так уж значительна. А если вспомнить, что кроме «американца» Ford Escape на нашем рынке еще присутствует его европейский аналог Kuga, которого в прошлом году было куплено 1040 штук, тогда количественное преимущество все же у компактного кроссовера марки Ford.
Напомним, что в этих обзорах мы опираемся на рыночные параметры автомобилей, чего нет в традиционных тест-драйвах, где главное внимание уделяется впечатлениям от езды на том или ином автомобиле. Наша же задача - помочь определиться перед покупкой, еще до того, как эти впечатления вы начнете получать в качестве владельца определенной модели. А чтобы определиться было проще, заготовьте лист бумаги, разделите его на две колонки, и после ознакомления с каждым следующим разделом будете ставить «плюсик» тому авто, параметры которого подходят больше именно вам. Начнем!
Какие моторы самые популярные у Tiguan и Escape?
Volkswagen Tiguan на украинской «вторичке» присутствует с бензиновыми и дизельными моторами, а также имеется незначительное количество авто с установленным газобаллонным оборудованием. С Ford Escape все проще: здесь или бензин, или ГБО, которое преимущественно устанавливают на версии с «атмосферным» 2,5-литровым двигателем.
Кому же отдать первый «плюсик»? Если в приоритете именно дизельная версия, тогда, без сомнений, первая отметка появляется в колонке для VW Tiguan. Если же вы не слишком доверяете современным форсированным турбо-моторам, а вдобавок не прочь экономить на горючем, тогда стоит смотреть в сторону Ford Escape с ГБО. Для тех, кому «турбо» не помеха, и вполне устраивает бензиновый двигатель, тогда эти модели в подобных позициях, поэтому двигаемся дальше, чтобы узнать, какие именно варианты силовых агрегатов бывают на той или иной модели.
Просмотреть предложения с:
Украинские покупатели Volkswagen Tiguan крайне редко обращали свое внимание на самый маленький бензиновый двигатель 1,4 TSI (122-160 л.с.), за год таких в открытых данных ГСЦ МВД среди купленных и «свежепригнанных» автомобилей было меньше сотни. Чаще покупали этот кроссовер с двухлитровым TSI, который в зависимости от модификации может развивать мощность от 180 до 210 л.с. Дизели у «Тигуана» тоже все двухлитровые, и тоже разной мощности: от 110 до 184 л.с.
Относительно Ford Escape, как это часто бывает с автомобилями для рынка США, все гораздо проще: для модели указанных лет выпуска предлагалось три мотора: два из семейства EcoBoost, 1,6 л (178 л.с.) и 2,0 л (240 л.с.), а также 2,5-литровый «атмосферник» с выдачей 168 л.с.
Это значит, что точно можно ставить следующий плюс «Эскейпу», если в приоритете максимальная мощность. С двухлитровым 240-сильным «бустом» эта машина действительно очень динамичная. Однако если часто давить на «газ», нужно быть готовым к соответствующему расходу горючего, ведь механические «лошадки» из воздуха не берутся, для их производства в таких объемах необходимо соответствующее количество энергии, добываемой именно из бензина.
Если вы не слишком агрессивный водитель, и даже наоборот, среди ваших приоритетов экономия топлива, тогда стоит «плюсануть» дизель TDI от Volkswagen. Разумеется, учитывая реальный пробег авто, чтобы экономия не «вылезла боком» позже при ремонте «убитого» двигателя.
А тех, кто во всем ищет оптимальный баланс, устроят бензиновые «двойки» от Volkswagen, но меньшей мощности, или же 1,6-литровый EcoBoost от Ford. Любители ГБО уже и без наших советов поставили «плюсик» и даже обвели его кружочком в колонке с «Эскейпом», около 2,5-литрового «атмосферника».
Коробки передач
И снова «американская простота» - у Ford Escape все версии с «автоматом» семейства SelectShift (гидравлические), что не устроит разве тех, у кого есть стереотипные опасения относительно эксплуатации АКП, и они выбирают исключительно «простую механику». У Volkswagen Tiguan с «автоматами» также дела неплохие: на рынке 90% версий именно с АКП, имеется только 10% версий с тремя педалями. Однако стоит учесть, что среди «автоматов» VW есть часть «роботов» DSG, которые украинские покупатели частенько обходят, поэтому учтите это, когда будете ставить следующий плюс после ознакомления с «коробочным» разделом.
Привод
И хотя каждый кроссовер пытается выглядеть «джипом», но все же в большинстве своем они городские жители, в истории которых не так много моментов, когда они покидают дороги с асфальтным покрытием. А вот если придется немного помесить песок, снег или грязь, тогда неплохо иметь полный привод, чтобы было можно без посторонней помощи вернуться на твердую дорогу.
А что с системами 4х4 у наших героев обзора? В предложениях, размещенных на AUTO.RIA, больший выбор машин с полным приводом у Volkswagen Tiguan (58%), у Ford Escape версий AWD меньше, около 36%. Если вам важно, чтобы все колеса были ведущими, здесь преимущество на стороне «Тигуана».
Просмотреть предложения с:
Что думают владельцы о Tiguan и Escape?
«Тигуан» получил общую оценку 4,4 из 5,0 возможных, при этом владельцы отнесли к преимуществам модели качество сборки, динамику, управляемость, пространство в салоне и расход топлива. Не устроил большинство объем багажника. Общее место в рейтинге - 169 (из 444).
«Эскейп» владельцы и водители оценили так же, как и его конкурента - на 4,4 балла. Что, впрочем, подтверждает статистика продаж обеих моделей. Среди преимуществ кроссовера - динамика, управляемость, просторный салон, качество сборки и дорожный просвет. Минус один, и звучит он так: «комфорт автомобиля оставляет желать лучшего». И даже несмотря на это «Эскейп» в общем рейтинге по отзывам оказался на 20 ступеней выше «Тигуана» - на 149 месте!
А чтобы принять решение, чей же предпоследний плюс из этого обзора, подумайте, что вас раздражает больше: малый багажник, или нехватка комфорта. Однако лучше всего это проверить на практике, увидев вживую одну и другую модель, ведь очевидно, что «уровень комфорта» определение очень индивидуальное, а пробовать его описывать словами, это как читать книгу «Самоучитель езды на велосипеде».
Какие средние цены на Tiguan и Escape?
Для указанного диапазона годов выпуска (2012-2016 г.) меньше стоит Ford Escape, в среднем на $2800 для аналогичного года выпуска. Если говорить о той же сумме, разница в возрасте авто будет составлять 2-3 года. При этом следует учесть, что все «Эскейпы» прибывают к нам с американских страховых аукционов, перед тем получив какие-то повреждения. Часть «Тигуанов» также имела аукционное прошлое (таких 28%), поэтому и среди машин со значком VW есть бывшие «битки».
Средние цены обеих моделей приведены на диаграмме, и очевидно, что если есть желание потратить меньше за более «свежую» машину, преимущество здесь на стороне американского кроссовера. Однако напомним еще раз - стоит внимательно изучить, в каком состоянии конкретное авто было на площадке продавца за океаном, чтобы понять, стоит ли его рассматривать в принципе.
Удобно, что сделать это не слишком сложно - ведь на AUTO.RIA большинство автомобилей имеют проверенный VIN-код, и для них можно заказать расширенные отчеты, например Carfax или VIN+, чем следует воспользоваться в любом случае, независимо от того, «европейка» машина, или «американка».
О выборе
Сейчас на AUTO.RIA предлагается к продаже 400 Volkswagen Tiguan и 370 Ford Escape тех генераций, о которых шла речь в этом обзоре. Поскольку минусов мы не ставили ни одной из моделей, у вас точно есть та, которая получила больше плюсов. Надеемся, теперь вы на шаг ближе к тому, чтобы от виртуальных экскурсий по каталогам перейти к рассмотрению авто вживую, совершив первый звонок продавцу понравившегося автомобиля, чтобы договориться о встрече и осмотре машины.
Удачного выбора!
Прокомментируйте первым