Несмотря на обещания разработать для Model Y собственную платформу, серийная модель базируется на архитектуре Tesla Model 3 и делит с ней 75% компонентов, среди которых - силовая установка и, вероятно, аккумуляторная батарея. Очевидно, на такой шаг пришлось пойти ради экономии средств на разработку модели на фоне не лучших финансовых показателей производителя.
Полный перечень технических характеристик Маск обещал обнародовать в день премьеры, тогда же можно будет предпринять небольшой тест-драйв. Уже сейчас известно (из того же твиттера Маска), что габариты кроссовера будут на 10% больше «тройки» и стоить он будет на те же 10% дороже. Также обращает на себя внимание отсутствие зеркал на опубликованных изображениях модели, но делать однозначные выводы о замене их камерами несколько преждевременно - все же это не фотографии, а всего лишь тизеры.
Комментарии (1)
Когда новый электромобиль будет стоить 15000$ в классе Ниссан лиф , тогда бензоавто вымрут , пока производители дохера хотят , лушпайка в В - классе от 35000 , попуститесь производители и тогда у вас будет разрыв , тем более что в электромобиле кроме ботареек нечему стоить дорого , двигло и кпп там нет , обичный электро велосипед , только на 4 колёсах , по себестоимости электрокар должен стоить дешевле бензинки , когда так будет , тогда можно брать , а пока это понты для приезжих !!!! Так что давайте мировые брэнды душите друг друга , а мы подождём , пока электроавто можно будет купить как телефон по интернету , без всяких салонов и официалов , дерущих кучу денег не за что !!!!