У нас просто нет выбора, как начать этот материал со слов «а мы же предупреждали». Нет-нет, мы ни в коем случае не противники электромобилей и не ожидаем момента, пока кто-то из производителей «споткнется», чтобы тут же этим воспользоваться. Мы поддерживаем развитие электромобильности, однако владельцам электрокаров, и тем, кто вскоре планирует ими стать, необходимо обладать важной информацией. Тем более, что один из наших прогнозов стал реальностью.
Речь об опубликованном ранее на AUTO.RIA исследовании «Ресурс электромобилей. Что надо знать о транспорте будущего». Разумеется, цитировать весь текст мы не станем, приведем лишь пару ключевых месседжей: «Когда придется пойти в автосалон за новым электромобилем? - Когда кто-то решит, что ваш автомобиль недостаточно безопасен, и даже новая «прошивка» автопилота не поможет, поскольку «железо» устарело, в нем недостаточно памяти и гигагерц тактовой частоты процессора». И еще один: «Автомобили будущего будут стареть гораздо быстрее своих бензиновых предшественников. Современная электроника обновляется настолько быстро, что многие не успевают наиграться со свежей моделью смартфона, как уже презентована новая».
Это были предположения, написанные нами еще в 2017 году, однако им, до определенной степени, судилось стать реальностью. Как сообщает Businnes Insider, в автомобилях Tesla первых лет выпуска зафиксирована неисправность, которая возникает довольно часто. Речь идет о чипе памяти типа eMMC, в котором хранятся данные, требуемые для работы центрального экрана авто (то есть комплекса MCU, с которого происходит управление большинством систем Tesla) и контролера зарядки тяговой батареи. Во многих "электричках", возраст которых около 4-х лет, этот элемент стал отказывать, и машины остаются с «черным» экраном и без возможности подзарядки.
В Твиттере пользователь Jason Hughes сообщил, что (переведено) «в прошлом месяце я сделал замену более десяти чипов MCUv1, которые вышли из строя по причине неисправности «флешки» eMMC. Вам, Илон Маск, стоит сообщить своим инженерам об этой проблеме и исправить ее».
Илон ответил на этот твит, правда, ситуация после этого не стала более понятной: «Should be much better at this point» - написал Маск. После перевода это выглядит примерно так: «Сейчас должно быть значительно лучше». Что же, гениев современности понять непросто...
Также эту проблему обсуждали специалисты по ремонту Tesla, видеоблогеры Phil Sadow и Rich Benoit. По их мнению, регулярное обновление «прошивок» автомобиля приводит к «выгоранию» чипа памяти eMMC, поскольку у того ограниченный ресурс по количеству циклов записи, а объем в мегабайтах новых «прошивок» значительный, впридачу производитель присылает их слишком часто.
Что из этого всего могут почерпнуть украинские автомобилисты? Стало известно, что примерно через 4 года возникает высокая вероятность отказа чипа памяти eMMC, который используется в Tesla. Эта технология флеш-памяти широко применяется в мобильных устройствах (телефонах, планшетах...), и так же широко известно о том, что средний ресурс чипов данного типа является достаточно малым (для мобильного телефона это 2-3 года работы до «черного экрана»).
Вот эта микросхема:
Модуль MCU (Media Control Unit) версии 1, в котором и возникает описанная проблема, устанавливался на Model S и Model X до 2018 года, далее (включительно с «тройкой») используется новая версия MCUv2, уже с 32 гигабайтами памяти, однако технология микросхемы осталась такой же.
Хорошая новость в том, что этот элемент можно заменить. Бесплатно, пока машина на гарантии, и за деньги, если блок MCU выключился после окончания гарантии. Сумма, в которую обойдется перепайка «старой» 8-гигабайтной флешки – от 1,5 до 3 тысяч долларов. Есть варианты дешевле, когда программно ограничиваются некоторые функции автомобильного компьютера, вроде хранения данных бортового журнала. Однако такое решение поможет только на определенное время или до очередного обновления программного обеспечения автомобиля.
Итого, на практике, планируя приобретение автомобиля Tesla, лучше выбирать среди моделей, выпущенных после 2018 года, а то и вообще из новых. Правда, вряд ли можно с уверенностью утверждать, что и у них со временем не начнется нехватка памяти, чтобы вместить новые «прошивки», записи данных о движении и изображения с видеокамер. Вот такое оно будущее, которое, казалось бы, уже наступило.
Прокомментируйте первым