В какой-нибудь автоспортивной дисциплине такой поступок назвали бы фальстартом, а его виновнику вкатили наказание. Но СМИ - это не «Формула 1»: здесь умение раздобыть информацию и «засветить» ее раньше других считается особой удалью. В этом смысле японский ресурс Web CarTop преуспел: на обложке и страницах «бумажного» спецвыпуска, посвященного премьерам Токийского автосалона, засветились несколько невиданных новинок.
В числе самых «громких» - первое официальное фото электромобиля Mazda. В течение нескольких месяцев японская компания активно «разгоняла» вести о назревающем дебюте электрической модели, а месяц назад даже опубликовала фотосессию с тестовым мулом электрической силовой установки на шасси нового кроссовера Mazda CX-30. Впрочем, японцы уже тогда заявили, что серийный электромобиль не будет на него похож — и, определенно, сказали правду.
Судя по первому фото, единственным элементом внешности электромобиля, свидетельствующем о родстве с нынешней линейкой автомобилей Mazda, будет характерный заостренный «клюв» передней части, с выступающим козырьком крышки капота и глубоко посаженными узкими фарами. Никакой филигранной игры плоскостей и изгибов, присущей нынешней концепции фирменного дизайна KODO: только прямые (в основном) линии и простые плоскости.
Впрочем, еще один отсыл к «маздовскому» прошлому есть — но только не к действующему модельному ряду, а к линейке автомобилей со спортивными задатками. Во-первых, само название концепта (а статус автомобиля пока не подразумевает рассуждений о серийном производстве) включает индекс МХ — как у миниатюрного родстера МХ-5, который, к слову, в 2019 году отметил свое 30-летие.
Во-вторых, внимательно взглянув на силуэт электрического МХ-30 на единственной иллюстрации наверху, вы наверняка заметите наличие у него полустворок задних дверей (скорее всего, открывающихся «против хода») — как у роторного купе Mazda RX-8. Других украшений у концепта, по большому счету, нет — если, конечно, не считать за таковые уже обязательную для кроссоверов пластиковую «юбку» по периметру да двухцветный окрас купеобразной крыши.
Отчетливых фотографий интерьера электрического концепта пока нет: компания показывала лишь пару снимков деталей вроде «бороды» центральной консоли с органами управления ходом и простой рогожной обивки сидений (в Mazda, по примеру разработчиков электрического BMW i3, намерены активно применять переработанные материалы).
О силовой установке мы пока можем судить только благодаря «утке» с тестовым мулом e-TPV. По словам японцев, на шасси нового кроссовера СХ-30 был установлен электродвигатель мощностью 105 кВт (140 л.с.) и тяговая батарея емкостью 35,5 кВт·ч. Больше информации получим после старта Автосалона в Токио 24 октября. Подпишитесь на наш канал в Telegram, чтобы узнать все подробности первыми!
Прокомментируйте первым