Офис Toyota Motor Corporation еще в начале этого года выступил с заявлением, что в ближайшие пять лет у люксового бренда Lexus появится пять полностью электрических моделей. Для этого японцы даже собираются выпустить адаптированную версию модульной платформы e-TNGA, но пока решили обходиться без нее.
Первым серийным электрическим автомобилем Lexus стал уже побывавший на тест-драйве AUTO.RIA кроссовер UX. В основе этой модели лежит архитектура GA-C, но с существенными доработками. Чтобы нести дополнительные 400 килограммов веса, появившегося после установки батареи, кузов укрепили дополнительными усилителями и поставили другие амортизаторы.
Под капотом новинки установлен 204-сильный электродвигатель 4KM. Динамические характеристики на автошоу в Гуанчжоу решили не обнародовать, ограничившись одним лишь запасом ходом новинки. Официально, на полностью заряженном аккумуляторе емкостью 54,3 кВт•ч новый Lexus UX 300e сможет проехать до 400 километров. Правда, замеры дальности хода японцы проводили по устаревшему циклу NEDC, так что в реальности стоит рассчитывать на километров 300. В лучшем случае.
В отличие от большинства других премьер китайского автосалона Lexus UX 300e будет продаваться и за пределами Поднебесной. К примеру в Европе его обещают показать уже в следующем году, а вот на родине люксового бренда он должен появиться в 2021.
Комментарии (1)
Отстаём Lexus отстаём , не платформы не новинок , похоже на електрогольф пятилетней давности , а ведь у Вага уже ID на новой платформе специально для эл авто !!!!