Представленный прошлой сенью электрический кроссовер Volkswagen ID.4 довольно быстро выбился в топы «зеленой» линейки немецкого автопроизводителя. Теперь марка взялась за расширение предлагаемых комплектаций модели, дабы удовлетворить запросы еще большего количества клиентов. Так, было решено вывести на рынок спортивную версию с приставкой GTX.
Напомним, что раньше метку GTX носили быстрейшие из Golf, Jetta и Scirocco, а теперь этот шильдик украсит самые мощные электромобили немецкой марки. ID.4 стал первым из них и получил соответствующие обновления. В частности, у машины появился дополнительный электромотор, который будет отвечать за вращение передних колес.
Впрочем, полный привод будет подключаться автоматически в тех случаях, когда датчики обнаружат, что машине требуется большее тяговое усилие или лучшее сцепление с дорогой. Также система AWD срабатывает всякий раз, когда водитель дает команду для резкого ускорения. Ну а в большинстве повседневных поездок электрический кроссовер будет передвигаться на заднем приводе.
С дополнительным электромотором отдача силовой установки ID.4 GTX составит 295 лошадиных сил, что напрямую скажется на динамике. Если обычному паркетнику требуется 8,5 секунды, чтобы набрать сотню с места, версия GTX проделает упражнение значительно быстрее: за 6,2 секунды. Максимальная скорость новинки при этом будет ограничена на показателе в 180 км/час.
С другой стороны увеличение массы в следствии появления дополнительного мотора приведет к более скромному запасу хода. Как обещают в Вольфсбурге, Volkswagen ID.4 GTX может проехать на одном заряде до 480 километров, в то время как обычная модификация «по бумагам» способна держаться на ходу до 520 километров.
Внешние изменения тоже присутствуют: Volkswagen ID.4 GTX отличается от стандартного варианта слегка измененным обвесом, но самым очевидным признаком «горячей» новинки стали дополнительные диодные фонари, скрытые в боковых секциях переднего бампера. В салоне теперь используется темная отделка вместо светлой, а на сиденьях появилась красная прострочка, которая здорово сочетается со стандартной подсветкой того же оттенка.
Полноприводный Volkswagen ID.4 GTX уже оценили - по крайней мере, на домашнем немецком рынке: в Германии за машину будут брать 50 400 евро. Впрочем, местные жители могут также рассчитывать на скидку в 7 500 евро за счет специальных субсидий. Топовый электрический кроссовер по цене базового «Туарега» в Украине? Надо подумать...
Комментарии (4)
Тут недавно Маск пропиарился что будет тесла Y как тойот королл продавать , но по ходу сначала нужно будет ID 4 хотя бы догнать с Audi Q4 шкодой и таким же Сеатом электричным , ну а до короллы , Маск тебе так же как до марса )))) рассмешил
Машина это не айфон , сначала покупают потом думают , с машиной чуть по другому сначала думают потом покупают , хотя у нас есть и такие , которые накупили , а теперь не знают что с ними делать ,по примеру Ниссан лиф
Чем тебе не угодил Лиф ? Народная электричка - не ломучая, шустрая, недорогая.15 копеек за км пробега при ночном тарифе. 4й год эксплуатирую и только позитивные эмоции. Для города просто находка.
4 год ездишь без печки - мёрзнешь зимой , и с открытыми окнами летом и потеешь , просто чтоб доехать с точки А в точку В , ))))) а так все в жизни отлично , как у всех остальных людей )))) просто погоня за 15 тью копейками не влияет на комфорт ))) сырец твой лиф даже ты это понимаешь , просто тебе впарили , а ты не можешь так как все схавали это убогий авто