Как правильно разговаривать с автомехаником?

Регулярное обслуживание машины необходимо, и мы надеемся, что никого не надо убеждать в том, что заезд на ремонт нужен не только тогда, когда что-то заскрипело, застучало или вовсе заклинило. Бывает множество скрытых дефектов, профилактика которых поможет всегда благополучно и вовремя добираться в пункт назначения. Но, конечно, случаются и спонтанные поломки, заставляющие внепланово посетить автосервис.

Итак, планово или внепланово вы у ворот станции техобслуживания или частного гаража...

Первый момент – уточните занятость необходимого вам мастера или ремонтного поста. Время имеет значение.

• Узнайте, возможно ли принять на ремонт автомобиль вашей марки и модели.
• Поинтересуйтесь наличием запчастей на сервисе, присутствием авторынка или автомагазина в пределах физической досягаемости.
• О запчастях следует узнавать сразу, если знаете, что нужно, поинтересуйтесь ценами, бывает, что у СТО низкие расценки на ремонтные работы которые с лихвой компенсируются ценами внутреннего магазина (или поставщика-курьера).
• Спросите, можно ли устанавливать свои запчасти.

Никогда не ставьте самодиагноз

Любая видимая или слышимая проблема требует диагностики. Если поломка спонтанная, обязательно проведите диагностику. Но, вместе с этим, неплохо хоть чуть-чуть разбираться в устройстве автомобиля.

Заехав на ремонтный пост, не пытайтесь убедить мастера в своей немыслимой опытности и тем более не зачитывайте ему план «что и как он должен делать». Лучше опишите суть проблемы, что ей передовало, при каких обстоятельствах появился стук, например, загорелось предупреждение на панели или пошел заметный дым из выхлопной трубы. В таких разговорах очень важна уверенность в себе и отсутствие паники. Спешка так же не помощник, спешите вы, а не мастер.

Присмотритесь к поведению мастера – внимателен ли он к вам и вашим словам, не отвлекается ли на лишние дела, насколько точно он ориентируется в автомобиле и уверен в своих словах.

Лучше найти нормального специалиста. После утрясания вопросов с занятостью, запчастями и поведением принимающего мастера, оговорите стоимость работ. Никогда не верьте словам «будет недорого», «да о чем тут волноваться», «не переживайте, мы много не возьмем».

Пускай вам назовут диапазон цен, от и до, с учетом всех нюансов. Там где идет речь о деньгах, должна быть полная ясность. В зависимости от типа ремонтного предприятия можно мастеру предложить (но не давать сразу) чаевые, это располагает к более теплому диалогу между вами и более точному выполнению заказа в нужный срок.

Если все этапы квеста «заезд на ремонт» пройдены успешно, далее ваша задача сводится лишь к ожиданию завершения ремонта. Стоять и смотреть под руки мастеру – плохо, лучше заглядывать время от времени в ремзону (если СТО такое допускает), спросить слово-другое и уйти. Никогда не стоит подгонять работников автосервиса, разве в том случае, если они сели отмечать день рождения кого-то из коллектива, забыв, что вы ожидаете свою машину.

Бортжурнал – очень хорошая вещь, если вы не ленитесь его вести

В автомобилях гарантийного возраста эту роль выполняет сервисная книжка, для других это просто блокнот, в котором нужно записывать ремонтные работы, дату и пробег замены чего- либо, стоимость работ, запчастей и расходников. Человеческая память, занятая каждодневными вопросами, редко удерживает данные о том, что и когда было заменено – втулка или сайлентблок, шаровая опора или рулевой наконечник. Для неподготовленных автовладельцев эти детали кажутся очень похожими и устанавливаются примерно в одно место, куда то там снизу за колесом.

Такой причиной может быть либо качество дорожного покрытия в паре с небрежным стилем езды, либо качество изготовления самой детали. В первом случает нужно ездить более аккуратно, во втором запомнить торговую марку производителя и больше не покупать его комплектующие.

• Принимая работу, осмотрите по мере возможности те зоны, где проводились работы. Хотя бы визуально прикиньте, все ли на месте, не болтается ли что-нибудь, нет ли свободных отверстий для ботов, крючков без резинок подвески выхлопной и тд.
• Осмотрите место на полу возле машины, не остались ли «лишние запчасти».
• Узнайте мнения мастера, все ли удачно прошло, какие рекомендации он может дать, после нескольких часов изучения вашего авто.

Попросите озвучить цену

Не поддавайтесь на провокации – диапазон «от и до» вам огласили в начале, поэтому в нем то и должна находится финальная цифра. Часто могут рассказывать что что-то очень трудно откручивалось, что то заржавело и тд, такие вещи действительно бывают, но они должны быть учтены в начале, при оглашении того самого «от и до». Если работа и подход к ней вас устроил, и вы обещали чаевые – не забывайте об обещанном (если вы не политик, конечно).

Сделайте тестовую короткую поездку

Если проблема, с которой вы обратились к автомеханику, касалась посторонних звуков, необычного поведения двигателя или подобных – пригласите мастера в поездку с собой, пару минут не сильно его отвлекут, но заставят более внимательно к вам относиться. Если все понравилось и вы довольны тем, как были оказаны услуги на СТО – возьмите визитку, возможно, придется обратиться туда же и в следующий раз, но уже в роли «постоянного клиента».