Что выгоднее: гибрид или не гибрид

Когда речь идет о выборе между гибридным автомобилем и машиной с ДВС, часто говорят, что экологичная версия поможет сэкономить средства в будущем. Однако так ли это? Специалисты американской компании ViNCENTRiC установили, что данная теория не всегда работает. А чаще владельцы гибридных машин даже переплачивают, в то время как содержание транспортного средства с ДВС обходится дешевле.

С чего начинались гибридные автомобили?

Компания проанализировала данные по стоимости владения гибридными автомобилями и их аналогами, на которых устанавливается только двигатель внутреннего сгорания. Например, Toyota Prius С и Toyota Yaris. В учет бралась как разница в изначальной стоимости моделей, так и стоимость топлива с нормами амортизации.

Всего было проведено 29 таких экспериментов. Оказалось, что лишь у семи из двадцати девяти гибридных моделей стоимость владения ниже, чем у их бензиновых аналогов. Речь идет о Ford Fusion (Mondeo), Toyota Pirus С, Lexus CT200 h (сравнивали с IS 200t), Lexus ES300 h, Lincoln MKZ, Toyota Avalon, а также Audi Q5. Например, с учетом пятилетнего владения и при пробеге в 24 000 км каждый год хэтчбек Lexus CT200 h позволяет сэкономить 8 728 долларов по сравнению с Lexus IS200 t. При этом оснащенный турбированным двигателем седан изначально стоит еще и на 5 000 доллар дороже.

Недорогих гибридов гольф-класса станет больше

Больше других своему негибридному аналогу проигрывает другая модель компании Лексус, а именно Lexus LS600 h. Стоимость его пятилетнего владения американцы оценили в 118 537 долларов, тогда как седан LS460 обойдется своему хозяину за пять лет в 90 359 долларов. При этом гибридный седан еще и на 36 000 долларов дороже изначально.