Вчера в Киеве на активно обсуждались перспективы развития рынка экологического транспорта. В ходе открытия очередной зарядной станции в столице, которая появилась на паркинге гостиницы Radisson Blu по улице Ярославов вал 22, посол Норвегии в Украине Сигблойнр Литланд поделился опытом своего государства. Отметим, что в настоящее время Норвегия является одной из самых передовых стран мира по продажам электрокаров. В январе 2017-го 37% норвежского рынка составляли именно электрические машины и перезаряжаемые гибриды.
Посол Норвегии в Украине господин Сигблойнр Литланд
В личной беседе посол отметим, что для развития данной структуры нужно сосредоточиться не на проблемах, из-за которых люди отказываются от покупки электрокаров, а как раз на причинах того, почему эти машины набирают популярность.
«В Норвегии все прекрасно осознают все возможные проблемы, связанные с покупкой электрических машин. Как и в Украине, наш климат бывает крайне суров, а количество станций подзарядки еще не на том уровне, как хотелось бы. Однако мы работаем над улучшением инфраструктуры и намерены в ближайшие годы сделать так, чтобы водитель мог найти станцию для подзарядки электромобиля в радиусе 50 километров, где бы он не находился. И это по всей стране», - рассказал посол Литланд.
Также он отметил, что основных причин для покупок электромобилей не так много, - но они очень важны. В основном электрокары соответствуют умеренным транспортным потребностям покупателя. Также на выбор клиентов основательно влияют льготы, которые они получают с приобретением электрически авто. Это, например, бесплатные парковки в центре города. Кстати, именно данный момент является самым важным для 38% владельцев электрокаров. Резюмируя, посол еще раз подчеркнул: украинцы должны сосредоточиться на преимуществах, которые предлагают электрокары, а не на проблемных, которые отпугивают от покупки.
Пользуясь советом господина Литланда, мы решили предложить нашим читателям на минутку забыть о том, что электромобили сами по себе довольно дороги, отличаются ограниченным пробегом, а инфраструктура в стране совсем не налажена. Мы на самом деле хотим узнать: каковы основные причины, способные побудить вас к покупке экологического авто?
Комментарии (11)
Честно не воспринимаю ел.авто в серьёз ,взял бы из-за того что работаю на подстанции ))ел.-халява))но не вижу перспективы вылаживать такие деньги!моё мнение лучше бензинка!
динозавры вымерли и бензо-завры вымрут ... туда вам дорога ... тем кто не понимает разницы между электрическим движком и чадящей керосинкой ... фу ....
тоже не воспринимала, пока не проехалась за рулем Nissan Leaf..не самая красивая машина, но на удивление резвая. После него моя старушка Citroen Xsara на бензине да с МКПП показалась реальным динозавром :)
Что может заставить вас задуматься о покупке электромобиля? -если его цена будет 1-2тыс долл!
А что сейчас можно купить за $1-2 тыс? Девятку? Ну да, сравнили. Сравнивайте с одноклассниками. Тот же Лиф - с Теаной. Там разница не так уж и высока
При условии был бы тот же Лиф б\у в хорошем состоянии стоимостью до 10 тыс у.е. и пробег на одной зарядке не 140 зима-180 км лето, а минимум за 230-250 км, сегодня бы купил+конечно минимум по основным трассам на 150 км зарядные станции скоростные, пусть и платные и думаю тысячи других бы пересели тогда также..
хочу купить електро мобиль как будет хватать зарядки на 1000км
На сегодня электромобиль - просто понты, потому что нет для них сети быстрых заправок и далеко не уедешь, особенно зимой. Да и электроэнергии на всех не хватит, нужно будет еще электростанций построить раза в три больше ныне существующих, только сначала подумать на чем они работать будут. И с точки зрения экологии электромобили не загрязняют воздух только в конкретном месте, а ТЭЦ рядом с городом все равно дымит.
Сразу видно! Специалист )) 1) Электроэнергии говоришь не хватит?? Заряжаются эл.тачки ночью, именно в это время и переизбыток эл.энергии, поэтому государство и продает ее в 2 раза дешевле. 2) Кроме ТЭЦ еще есть АЭС и ГЭС и хорошо начали развиваться возобнавляемые солнечные и ветро эл.станции 3) 80% горожан не ездят больше 150 км в день. Мой личный пробег В НЕДЕЛЮ (с работы на работу, детей в школу, в магаз и т.п.) 130 км! 130 в неделю!!!!! И цена зарядки от розетки ночью до 20 грн (меньше 1л бензина) 4) Стоимость например Ниссан Лифа на текущий момент уже соизмерима с аналогичными седанами/хэтчбеками С класса на автомате аналогичных готов выпуска. 5) Кому то это понты, а кому то возможность практически бесплатно передвигаться личным транспортом в городе, да еще и в комфорте. + практически нет ТО, а значит и лишних голоных болей.
Быстрая зарядка убивает акумулятор
Дешевизна в обслуживании, электричество на много дешевле, экологичность, динамические характеристики. Но также хочется минимальный запас хода хотя-бы гарантированных 250 км. И зарядный станции каждые 100-150 км.