На заседании градсовета был выбран окончательный проект строительства новой автомобильной развязки на месте Шулявского путепровода. Согласно плану сама развязка будет представлять собой неполный клевер, а также предусматривает снос корпуса завода «Большевик» и строительство на его месте петли.
Как рассказал главный архитектор Киева Александр Свистунов, этот проект градсовет посчитал самым оптимальным с точки зрения денежных и временных затрат. Также, по его словам, он не требует большого вмешательства в инженерные сети и «минимально» заходит на участки, не находящиеся в ведении Киевавтодора. Проект Киевдормостпроекта будет еще раз вынесен на градсовет, и так как регламент требует, чтобы вынесено было два проекта, вторым отобрали идею Института комплексного проектирования объектов строительства, которые не планировали снос завода «Большевик».
Также напомним, что Министр экономического развития и торговли Степан Кубив и Китайская корпорация дорог и мостов уже договорились о реконструкции Шулявского путепровода в Киеве. Об этом стало известно из сообщения пресс-службы Кабинета министров. Проект реконструкции названного участка оценили в 400 млн. долл.
Комментарии (6)
Был же годный проект трехуровнеой розвязки. Но нет там меньше бабла походу можно ропилить.
Это добавится съезд с моста и поворот направо до моста за 400 000 000 $ ?
Наглый распил бабла!
наворуют вдоволь, понятное дело что иным способом кличу теперь не заработать миллионы но надо и о народе не забывать*
Я не уявляю скільки часу будуть будувати цю розв,язку при наших швидкостях будівництва... Але Віталік вірю в тебе , починати вже треба завтра
Посмотрим, китайцы 3-х уровневую с нуля за три месяца под ключ. Может научат...