Рынок электрокаров Украины не слишком велик, но зато крайне динамичен. Так, в начале 2018 года сегмент вырос на добрых 19%: в январе свою первую регистрацию получили 188 машин на электротяге. 86% из них — авто с пробегом.
Самым популярным электромобилем в нашей стране остается Nissan Leaf: владельцами этой модели в первом месяце года стало 124 человека. Впрочем, это на 14% меньше, чем в январе прошлого года. На втором месте находится модель BMW i3, в активе которой 19 первичных регистраций за месяц – в пять раз больше, чем в январе 2017 года. Замыкает тройку Tesla Model S, которую выбрало 10 автомобилистов, против всего двух годом ранее.
Больше всего популяция электрокаров в прошлом месяце увеличилась в Киеве: здесь было реализовано 46 полностью экологических машин. Далее идет Одесская область с показателем в 32 машины, а следом — Харьковская область, где было продано 20 электрокаров.
Комментарии (8)
Нужно больше доступных новых эл.каров, б/у покупать стремно
много чего нужно, но этого не будет, вон есть лоханос доступный. Пусть насыщают рынок как могут.
После того как стал владельцем электромобиля.. после того как понял его устройство, то , насколько он прост по сравнению с ДВС ))).. короче покупать авто с пробегом вообще не стрёмно. Проверьте состояние АКБ и кузова. всё.
ЦЕ актуально для їзди по місту і якщо є власний будинок чи гараж з хорошою електрикою а так як простому жителю мегаполіса хз хз
На данный момент для меня выгоден только электромопед, коим владельцем я являюсь. И причина - это дешевизна аккумулятора. в теплое время года ( с апреля до октября) я практически с него не слезаю. Я живу в маленьком городке, где почти нет пробок, и лиф мне не выгоден. Даже если ездить по городу каждый день, то за год максимум будет пробег 4-5 тыс. км. Когда мне окупится электричка? Выбор электромобиля конкретно зависит от места где живешь, работаешь, и куда собираешься ездить. Электромобиль выгоден только если большой город, с километровыми пробками и тебе на работу нужно ездить каждый день, и не выезжать далеко за его пределы. Тогда есть смысл потратится на батарею, т.к ДВС за тех же 5 лет сожрет тонны топлива. И еще большой минус - я не люблю медленно ездить по трассе, пробег сильно зависит от скорости, постоянный напряг с экономией, чтоб доехать до какой-то точки, разве нервов хват ехать 60 км\ч чтобы протянуть эти 160 км пробега? Дал 130-140 и ты через час на месте, а не мучаешься 3 часа (я имею ввиду по трассе, а не по городу). Для моего города выгодней малолитражка какая-то. А вторая машина (старая иномарка) мне нужна для черновой работы, там дров привезти, стройматериалы, к родителям поехать по убитой дороге.
100%
Все на выбогы товагищи, все на выбогы. И тогда у каждого Укгаинца будет такой же.
для міста класно... для траси капец....